Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 34 Fotoğraf
+29
Volvo EX40
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre yol tutuşu, konforu ve açılır cam tavanı beğeniliyor; şehir içi 430-470 km, uzun yolda 300-350 km menzil bildiriliyor. En sık şikayet, elektrikli olmasına rağmen arka şaft tünelinin bulunması ve bagajın yetersiz görülmesi. Ekranın küçük olması ve konsoldaki havalandırma menfezlerinin tasarımı da eleştiriliyor.
Aynı aracın benzinlisini uzun zamandır kullanıyorum. Farklara odaklandım. Benim araçta direksiyon tepkisi zayıf. Benim aracın Süspansiyonları konforlu, arka tekerleklerde değişik bir şey kullanmışlar ondan mıdır bilmiyorum ve sessiz çalışıyor. Benim araçta sürüş modları var. Otonom sürüş benim araçta da yeterli değil virajlarda çok yetersiz Corolla Crosunki bile çok daha güzel çalışıyor. Bu arada anahtarını suya düşürmeyin, arabayı asla çalıştıramazsınız yedeği yoksa çekici çağırın, yenisi 20 bin tl.
6 aydır ex40 kullanıyorum uzun yolda (izmir-adana) 90 km ile deneme yaptım tek pedal ve hız sabitleme ile 550 km yol gittim şarjı yüzde 7 kalınca şarj ettim. memnunum araçtan eşim kullanıyor genelde şehir içi kullanımda en son ne vakit şarj ettik bazen unutuyoruz :)
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
volvolar elektrikli olmayan modellerinde de güvenlik sebebiyle 180 km/h hız sınırında güç kesiyor. elektrik veya menzilden bağımsız bir durum bu ayrıca xc40 normal t2 modellerinde kristal vites topuzu mevcut sadece xc60 ve xc90 da olduğu doğru değil
Pedal yanıtı sesli uyarı dönüşümü orta ekrandan yapılabiliyor ve sol ok ile kapatılabiliyor. Bu sayede yanlış tabela okuduğunda abuk subuk tepkiler vermiyor. Arkadan itişli olduğundan virajda alışkanlık gerekiyor yoksa arkayı savurabiliyor. Malzeme kalitesi de benzinliden düşük
1 aydır kullanıyorum Bursa-Antalya arası yolculuk yaptım toplam 42 dakikalık süre ile 2 defa şarj ettim rampa aşağı daha da hızlanıyor tüketim 17.6 kwh klima hep açıktı gayet güzel keyifli bir yolculuktu tavsiye ederim
yaklaşık 8000 km oldu EX40 kullanıyorum, bence en dikkat çekici olan, amortisör sesi ve dikkatli bakıldığında asıl ses ön taraftan geliyor ve aynı ses benim araçta da mevcut, bunun sebebi volvo bu araçlara ısı ponpasını sonradan yerleştirdi ve koyabileceği tek yer ya da en iyi yer olarak sol ön amortisör üstünü belirlemiş, yani gelen o ses daha çok ısı pompasının sarsıntısından gelmekte (doğuştan elektrikli olmamanın handikaplarından)
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
6 aydır ex40 kullanıyorum ve iyi ki almışım, ix1 ve eqb ve ex40 arasinda kalmıştım... Aracın rakipleri (ix1,eqb,) ye nazaran menzili 80-100 km daha fazla, en büyük artısı bu bence, şehir içi bu pek önemli olmasa da sehir dışı çok önemli hale geliyor. bizim aldigimiz zamanki motor 252hp, 420 tork, 0-100 7.3 sn, çok canlı bir motor, performansi harika. Fazl basmayi sevenler icin tek sikinti volvolarda olan 180km de limitor olmasi, isterseniz yazilimla açılıyor. Arac malzeme kalitesi, tokluk, premium hissiyat acisindan tesla, byd, kia vb ile kiyaslanmaz, yukarida dedigim gibi ix1,eqb,q4 ile kiyaslamak lazim ki, fiyati 2 milyon uzeri olan elektrikli araclar icinde en cok satan araç.
Bu sayfada Volvo EX40 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 166 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre yol tutuşu, konforu ve açılır cam tavanı beğeniliyor; şehir içi 430-470 km, uzun yolda 300-350 km menzil bildiriliyor. En sık şikayet, elektrikli olmasına rağmen arka şaft tünelinin bulunması ve bagajın yetersiz görülmesi. Ekranın küçük olması ve konsoldaki havalandırma menfezlerinin tasarımı da eleştiriliyor.
Volvo EX40 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek EX40 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 4 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar İstanbul şehir içinde 430-470 km, uzun yolda 120-130 km/s ortalamayla 300-350 km menzil gördüklerini belirtiyor. Yüksek hızda tüketimin belirgin arttığı ifade ediliyor.
Volvo EX40 neden şaft tüneli var, tam elektrikli mi?
En çok eleştirilen konu bu. Kullanıcılar aracın doğuştan elektrikli mimariye sahip olmadığını, XC40 tabanlı ortak platformdan geldiğini ve arkadaki şaft tünelinin elektrikli bir araca yakışmadığını söylüyor.
Volvo EX40 bagaj hacmi yeterli mi?
Birçok kullanıcı bagajı yetersiz buluyor. Bir yorumda bagajın 410 litre, ön frunkun 31 litre olduğu belirtiliyor; arka koltuk mesafesinin de dar olduğu ifade ediliyor.
Volvo EX40 yorumları nasıl?
Genel olarak olumlu; yol tutuşu, konfor, açılır cam tavan, sade menüler ve Google Android tabanlı yazılım övülüyor. Şaft tüneli, küçük ekran ve havalandırma menfezi tasarımı ise sık eleştiriliyor.
Volvo EX40 kaç beygir güce sahip?
Kullanıcılara göre MY2025 öncesi araçlar 252 HP, sonrasında ise 200 HP gücünde satılmış. 250 HP'lik versiyonun hızlanmasının etkileyici olduğu belirtiliyor.
Volvo EX40 ekranı ve yazılımı nasıl?
Ekran kalitesi beğenilse de birçok kullanıcı ekranı küçük buluyor ve bilgi-eğlence arayüzünün eskidiğini söylüyor. Buna karşın kendi internet bağlantısıyla güncelleme alması olumlu bulunuyor.
