Volvo EX40

Geçen ay tanıdığımın EX40 aracını 450 km özellikle uzun yolda ve biraz da şehir içinde kullandım. Hayatımda ilk defa EV kullandım. 5 dakikada frenlere alıştım. 10 dakikada ekranlara ve kullanılmasına alıştım. Her şey çok kullanışlı geldi. Ataklığı ve yol tutuşu çok başarılıydı. Yokuş mokuş dinlemiyor. 4 yetişkin ve tam dolu bagajla gittik. Bütün güç anında salisesinde geliyor. Bana göre içinin dizaynı ve malzeme kalitesi de güzeldi. Audi Q5 aracım var. Kesseler elektrikli araç kendime almam ama tercih edenler için aracı beğendim.

Nisan ayında 0km aldığım ex40 geçen hafta Susurluk civarında otobanda 130km hızla sol şeritte giderken itici güç sistem arızası verdi. araç uyarı verdikten hemen sonra motor durdu ve kendi hızıyla yolun kenarına son anda yanaştım. oksijen mola yerine 100 metre kala zar zor yanaştım. araba gece 23de otobanda ailemle ölümden döndük. araç seyir halindeyken resmen kapandı.. ve yarım saat sonra araç çalıştı. oksijene girdim ama bu sefer de tahrik sistemi arızası verdi. motor kendini korumaya almış. bunu 130km hızla giderken yapması korkunç. motor demek ki insandan daha kıymetli. bu araç servisten gelse bile bir daha asla binmem.

2021 B4 AWD'mden 'yükseltme' yapmam için Volvo bana kesinlikle hiçbir neden vermemiş, özellikle yeni araba benzinli haliyle sadece önden çekişli. Güzel görünüyor ama sadece küçük bir makyaj. Elektrikli versiyonların daha da hayal kırıklığı yaratacağından şüpheleniyorum.

Bende bir Volvo kullanıcısıyım 2022 model XC60 B4 dizel var Genel anlamda çok memnunum ama 3 şey varki beni çok rahatsız ediyor 1 koltuk ayarlarının otomatik olmaması bunu opsiyonlu sunmaları 2 Bu kalitede ki bir arabada orta konsolun yan kısımlarının dümdüz sert plastik olması 3 Arka kapıların alt kısımlarında aşırı derece ıslaklık ve pislik alması Sanırım burada kullanılan yalıtım malzemesi eksik kalmış Ne kadar temizlerseniz de en küçük bir yağmurlu havada dahi aşırı kirleniyor

Bilinen Volvo tasarımı ve sürüş dinamikleri diyebiliriz. Donanımsal olarak eksiklikler olsa da iyi ya da kötü konmuş gibi ama yeterli. Şerit takip sisteminde dönüşleri yapamaması büyük bir sıkıntı ancak müdahale edilmediği zaman güvenli şekilde aracı durdurması ise daha önemli bir nokta olduğunu düşünüyorum. Frenin çok erken sıkması alıştırma süreci getirecektir ama bir taraftan bakıldığı zaman bir erken kavrayıp bir geç kavraması dengesiz filan hissiyati oluşturmasından iyidir diye düşünüyorum. Amortisörlerin bu kadar sesli çalışması sanki bir şeyler doğru çalışmıyor hissiyatı bırakıyor yine kabin sesi keza öyle. Şehiriçi ya da şehirler arası menzil noktasında standartlar içerisinde diyebiliriz, diğerlerinden ayıran bir menzil Kazancı ya da kaybı yok. Şahsen bu araçtan beklentilerim sürüş dinamikleri konforlu bir sürüş sessiz kabin ancak sesli amortisörler ve kabin sesi kafa karıştırıcı, elinizde sadece Volvo standartlarında sürüş dinamikleri kalıyor.

Ben de Mart 2025'te ayni 185kW version'u aldim. Araba bildiginiz yer ucagi. Klima hep Low'da acik, rejeneratif fren daima kapali 430km menzil ortalamam sabitlendi. 6000km'ye yaklasiyorum degerler hic degismedi. Klima kapali 500km rejeneratif fren acik daha da ustune cikilabilir surus stiline gore. 4 yil ucretsiz internet plus plus plus. Uzaktan erisim yazilim saheser. Bu arabayi kotuleyen cok insan var evet ic dizayn malzeme kalitesi oldschool ve zayif gibi fakat arkadan itis 252hp 420nm Tork, dehset manevra kabiliyeti 360 kamera, bircok aracta yer alan Harman Kardon ses sisteminden daha iyi Harman Kardon ses sistemi(Kalibrasyonu cok kotu ayar istiyor, dogru ayarla bak ne oluyor). Spor araba gibi SUV. Muhtesem bir arac bu.

Özetle 100km yi geçmeyen ortalama hızlar ile mevcut batarya kapasitesi ile 380km gidebiliyorsunuz. Aracın bu hızlardaki 20-21 kW olan ortalama tüketiminin yüksek olduğunu düşünüyorum. Mühendislerin yeni modellerde verimlilik konusuna eğilmeleri faydalı olacak. Bence bu batarya kapasitesinde bir araç 17-18 kw ile 110 km ortalama hızlarda 450km menzile ulaşabilmeli.

10 aydır mevcut modeli kullanıyorum - XC40 B3. Gerçekten beğeniyorum ama son modele asla geçmeyeceğim. Dış görünüm değişikliklerini beğendim. Ama açıkçası o yeni orta ekran sanki eskisinin üstüne çift taraflı bantla yapıştırılmış gibi görünüyor. Ya panele entegre etmemeleri ya da havalandırmalar ekranın etrafını daha iyi saracak şekilde paneli değiştirmemeleri anlaşılır gibi değil. Basitçe ucuz bir aksesuar yapıştırma işi gibi duruyor. Arabamda yanımda yolcu olmasından utanırdım.

İlk uzun yol deneyimi Karadeniz'den GAP turu Öncekile şehir içinde 50 km menzil kala arabayı %100 şarj ettim. Fabrika verisi olan 567 üstünde bir menzil yakaladım. 580 civarı ama sürüşüm işten ev evden iş. Uzun yol deneyimi Araç şaşırtıcı şekilde 380km menzil sundu bana bunun içerisinde 20 km de kalan menzilimde var. 1. Sebeb bana göre şehirler arası yol 110-130km hız.. 2. Yüksek rakım ve dağ geçitleri tırmanma 3. Klima daima açık 4. Ben aracı %10 şarda beni uyar ayarlaması yapmıştım. Fakat GAP bölgesi yollarında elektrikli şarj istasyonları çok az. Bu sebebten ötürü pil %30-%40 iken beni sürekli şarj et uyarısı veriyordu. Çünkü yolda istasyon yok. 5. Olumsuz Google map sadece belli başlı şarj istasyonlarını görüyor 2.bir uygulamayı telefona indirip bakıyorsunuz. 6. Arabanın bana gerçek olarak 350-380 km menzil sunması benim için hayal kırıklığı olduğu WLP verisi 567 olmasına rağmen. 7. Araç belli bir km sonra sürüş tarzıma alışmış olmalı ki menzili artık daha güzel tüketmemi sağladı örnek veriyorum Erzurum merkezde yüzde 87 şarj ile kop dağını tırmanıp Giresun'a kadar beni götürme menzili vermesi beni şaşırttı. 8. Fakat Trabzon'dan %100 şarj ile beni Sivas merkeze kadar götürmemesi de beni şaşırttı. 9. Yol güzergahları can sıkıcı çünkü istasyon yok devletin buna el atması lazım. 10. Sürüş asistanı hayat kurtarır yorgun olduğunuz alın ve sizi toparlıyor. 11. Google haritada size gösterdiği menzil kesinlikle harika çalışıyor güzel bir çalışma olmuş. 12. Biraz araştırdığımda kw gücü bu arabadan az olan menzil olarak düşük alan arabaların uzun yolda ve soğuk iklimde 20-40 km arası menzili bizden daha uzun. Örnek tesla modelleri ve mg4 modelleri. Fabrika verisi 450km ama uzun yol gerçek menzilleri bizle aynı Burada ya batarya kalitesi olarak biraz kalitesiz bir bataryamız var yada yazılım olarak yeteriz bir bataryamız var. 13. Aracın premium olması bu eksikliklerin bir kısmını kapatıyor. Ama ben bu araçtan en az 410 km net menzil beklerdim klima açık halde iken 14. Şunu diyebilirsiniz ben yılda 2 kere uzun yola çıkarım yada çıkmam ki benim için sorun yok. Sadece ortalama tüketim verisi bence aldatmaca yüksek kW gücü rakiplerinden önde fakat hayal kırıklığı En beğendiğim özellikleleri 1. Google harita gerçekten size gerçek varış ve dönüş menzili gösteriyor. 2. Auto Pilot uzun yolda göz dalgınlığı ve anlık dalmalar için harika 3. Geri geri ve yan kör nokta fren sistemi harika çalışıyor. 4. Aracın premium olması otellerde şarj ettiğinizde size karşı hürmetleri oluyor anlamsız şekilde 5. Araç çok tok bir araç ses gürültü muadil araçlarına göre çok iyi. 6. Klima performansı harika sizi asla rahatız etmiyor. 7. Amper akımını ayarlamak çok işime yaradı. Amper akımını düşürerek şarj süremi attırdım. Şehir içinde otopark parası vermekten kurtuldum. Yada otele o şekilde bırakıp şehri gezme fırsatı buldum. 8. Zamanlamalı şarjda harika ama dc şarjda olmuyor. 9. Araba virajlarda çok sağlam Olumsuz 1. Menzil aldatmacası Toplamda 2300 km yol yaptım bu hafta araçla….

Bu arabanın tek zayıf noktası artık modası geçmiş olan motor gücü. Tam hibrit sistem, bu arabayı yıllarca satmaya devam etmek için mükemmel uyum sağlardı. Geri kalanı kusursuz.