Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 13 Fotoğraf
+8
Volvo XC60
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre konfor, koltuklar ve yol tutuşu en çok övülen yönler. En sık şikayet multimedya sisteminin donması ve çökmesi. PHEV modelde elektrikle yazın 68 km, kışın 56 km menzil belirtiliyor; batarya bitince tüketim otobanda 10 L/100km'ye çıkıyor.
Akıllı bir makyaj. Farlar, tamponlar, kaput ve bagaj kapağı değişmiş, görsel olarak yeni bir model gibi duruyor. Ama yan çizgi aynı araç olduğunu ele veriyor. Jant deseni dışında burada hiçbir değişiklik yok. Bu body kit'i 2019 modeline garajda bile takılabilir sanki. İç mekanda torpido ve kapı kaplamalarında daha önce XC60'ta olmayan ambiyans aydınlatması görüyorum, zarif duruyor. Arka koltuk sırtlığının nihayet 40/20/40 bölünmesi ve yatırılabilir olması da iyi olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Şu an bende bu yılki bir XC60 T6 var. Onunla rahatça 55-65 km elektrikli gidilebiliyor. Bu günlük hayatta zamanın %80-85'inde yeterli de oluyor. Ortalama bir günde bundan fazla gittiğim nadirdir. Ancak 220V'tan şarj ederken 0'dan 100'e yaklaşık 7 saat sürüyor, 22kW'lık direkten ise 3-4 saat. Batarya 19'dan 40'a çıkarsa ama şarj modernize edilmezse, 22kW'lık direkten en az 7-8 saat şarj gerekecek, 220'den ise hiç dolmayacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Almanyada 5 günlüğüne xc60 kiraladığımda bu aracı verdiler. Koca almanyada bu aracı şarj edemedim type2 to type2 kablolu şarj istasyonu bulamadım. Bulduklarım da şarj etmedi… Ona rağmen alman otobanlarında 7,5 litre ile gezdim. Yarı otonomu da çok başarılı. Not: Aracı teslim aldığımda bagaj kapağındaki motor bilgisine dikkat etmemiştim. Alman otobanında bir sollamaya çıkıp dip gaz yaptığımda şok olup öyle kontrol ettiğimde 400 beygirlik bir araç olduğunu öğrendim.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
2017 model, Inscription donanımlı (sonradan Momentum adıyla satılan) AWD dizel bir XC60 kullanıyorum (113 bin km) ve yeni modeli çok merakla bekliyordum. Alman premium markaların kalitesini kendi fiyat seviyelerinde yakalamak bence zor. Volvo'nun kalitede bu kadar büyük bir sıçrama yapabileceğini hiç düşünmezdim. Benim için tek hayal kırıklığı vegan deri oldu ama bu yüzden aracı değiştirmem kesinlikle söz konusu değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Satın almaya çok yakındım. Bir tanıdığım 90 bin km'de 235 beygirlik dizel motoruyla şehir çevre yolunda yolda kaldı, motor garanti bittikten sonra kendi cebinden değiştirildi. Başka bir tanıdığım 250 beygirlik benzinli motorda 80 bin km civarında triger takımını 'kaybetti', maliyet 12 bin PLN. Bir başkası havalı süspansiyonu iki kez tamir ettirdi, bir diğerinin de 'derisi' soyuluyor. Çok güzel bir araba ama güven vermiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
4 yıldır XC60 T6 kullanıcısı olarak: 18 kWh batarya (gerçekte 70-75 km), her akşam kendi garajımda şarj ediyorum, taşrada şehir içi/devlet yolu kullanıyorum ve ayda 50€ benzin harcıyorum. Benim için mükemmel. İç mekan muhteşem, gerçek bir salon gibi ve yükleme kapasitesi çok iyi. Güç mükemmel, sollamalarda tam güven veriyor. Hızlı DC şarjın olmaması? Katılıyorum yok ama zaten hiç kullanmazdım. Elbette kusurları da var: hatırı sayılır bir yalpalanma var, düşük hızlı manevralarda hem termik hem elektrik aktifken fren pedalındaki his hoş değil ve frenleme sert oluyor. Ayrıca ani hızlanmalarda yüksek güç, çekiş kontrolü tarafından pek iyi desteklenmiyor, sistem tutuşu yönetmek için bir an gecikmeyle devreye giriyor. Bir PHEV'in bakımının daha karmaşık ve pahalı olması normal.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir ay boyunca XC60 T8 kullandım. Artıları: Gerçekten çok konforlu koltuklar, şehir içi kullanım için ideal boyut, mantıklı ergonomi ve içerisi hoş bir yer, zamansız güzel bir tasarım. Eksileri: Güç dağılımını sevmedim, 300 beygir ön tekerleklere, 100 beygir elektrik motorlarına gidiyor. Bilgi-eğlence sistemi zaman zaman kafa karıştırıcıydı. Güçlü bir önden çekişli araba gibi sürülüyor, ön lastiklerde bunun izleri görülüyordu. Zemin altındaki elektronik aksam yüzünden gerçek anlamda bagaj hacmi yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2024 hibrit bir XC60 sahibiyim, önceden XC40 hibrit de kullanmıştım ve markaya güvendiğim için eşime bir EX30 aldım. Ama bugün güvenmediğim bir arabayla kaldık; bayiden çıkalı 1 yılı biraz geçti, sadece 3 bin km'de ve neredeyse 1 yıldır bir geri çağırma nedeniyle bataryayı bekliyoruz. Volvo'ya olan güvenimi tamamen kaybettim, bir daha asla!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Eşimin 2023 T8'i vardı, tek bir şey dışında harika bir araçtı. Multimedya sistemi kullanılamaz haldeydi, sürekli çöküyor veya donuyor ve yeniden başlatma gerektiriyordu. İkimizi de çıldırttı. Sanki Volvo, Google'ın onu kalıcı beta test sürümünde bırakmasına izin vermiş gibi. Sonunda bu yüzden elden çıkardık. Bir de 2 yılda ve 40 bin milde 40 bin sterlin değer kaybetti. Yine de çok güzel bir araç ve koltukları şimdiye kadar oturduğum en rahat koltuklar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Öncelikle güzel bir araba olmuş, tıpkı yeni EX40/XC40 gibi. O bronz renk arabaya özel bir hava katıyor, bence. 200 km menzilli PHEV mi yoksa EV mi tercih edilir, çektiğin römork/karavan ağırlığına bağlı; EV için 2000 kg, bu PHEV için 2400 kg. Römorksuz kullanımda aslında en ucuzu en iyi seçim, çünkü ikisinin de menzili fazlasıyla yeterli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Volvo XC60 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 340 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre konfor, koltuklar ve yol tutuşu en çok övülen yönler. En sık şikayet multimedya sisteminin donması ve çökmesi. PHEV modelde elektrikle yazın 68 km, kışın 56 km menzil belirtiliyor; batarya bitince tüketim otobanda 10 L/100km'ye çıkıyor.
Volvo XC60 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek XC60 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 26 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar mild hybrid modellerde uzun yolda düşük tüketim bildiriyor; bir sürücü Alman otobanında 7,5 L/100km yaptığını yazıyor. Ancak plug-in hibritte batarya bitince otobanda 10 L/100km'ye, bir T5 hibrit kullanıcısında 11 L/100km'ye çıkabiliyor.
Volvo XC60 elektrikle kaç km gidiyor?
Plug-in hibrit modelde bir kullanıcı yazın 68 km, kışın 56 km elektrikli menzil aldığını belirtiyor. Bazı kullanıcılar 150-200 km üzeri menzil isterken bataryayı kısa bulduklarını yazıyor.
Volvo XC60 konforlu mu?
Evet, konfor yorumların en çok övdüğü yön. Koltuklar 'şimdiye kadar oturduğum en rahat koltuklar' diye anılıyor, yalıtım ve sürüş konforu beğeniliyor. Makyajlı modellerde yalıtımın belirgin iyileştiği söyleniyor.
Volvo XC60 sık arıza yapıyor mu?
En sık şikayet multimedya sisteminin donması ve çökmesi; bazı kullanıcılar bu yüzden aracı elden çıkarmış. Ayrıca ses sisteminde cızırtı, stop lambası uyarısı ve bir batarya geri çağırma sorunu bildirilmiş. Dizel D4'te EGR tıkanması yaşayan da var.
Volvo XC60 yol tutuşu nasıl?
Yol tutuşu ve sürüş dinamiği genelde çok beğeniliyor; virajlı dar yollarda bile başarılı bulunuyor. Ancak bir kullanıcı kısa keskin ve ıslak dönüşlerde arkanın savrulabildiğini, dikkatli olunması gerektiğini belirtiyor.
Volvo XC60 yorumları nasıl?
Genel izlenim olumlu; sade-şık tasarım, malzeme kalitesi ve marka sadakati öne çıkıyor. Şikayetler multimedya sistemi, küçük bagaj ve iç mekanın eskimeye başlaması üzerine yoğunlaşıyor.
