Zeekr 001

8 aydır Zeekr 001 performance kullanıyorum ve şunu söyleyebilirim ki muazzam bir araç ama tek bir şey onu fena halde aşağı çekiyor: yazılım. Utanç verici derecede kötü. Yavaş, hatalı, temel özellikler eksik ve tuhaf gariplikleri var. Bir de kablosuz şarj pedi işe yaramıyor; tek bir viraja girin, telefonunuz fırlıyor.

Kamerada kalitesi belli olmuyor. Antalyada çokça var ve gerçekten luxury bir araç. Endamlı ve ilgi çekici. Özellikle gece arka stoplar şahane görünüyor.

Beş kişilik ailemiz için Mazda CX-8'imizin yerine Zeekr 7X Performance'ı ciddi ciddi değerlendiriyordum. Ama beni caydıran asıl mesele (yer sıkıntısının yanında) gerçek dünya verimliliği oldu. Zeekr testte hayal kırıklığı yaşattı; 90 km/s gibi ılımlı hızlarda bile 100 km'de 20 kWh'a rahatça çıkıyordu.

Koltuklarla ilgili sorun yaşadım, birkaç kez çatladılar. Değişen yeni koltuklar gıcırdıyordu. Hava süspansiyonu baş belasıydı, süzülüyor ve virajlarda yavaşlaman gerektiğini hissediyorsun. Klima yetersiz, aracı serin tutmak için sonuna kadar açık tutman gerekiyor ve çok gürültülü.

Zeekr'leri seviyorum. 'ALL ELECTRIC SYDNEY' fuarından yeni geldim, Zeekr standına bakıyordum ve herkes akın ediyordu, çok ilgi görüyorlar. 7X çok ilgi çekiyordu, GT de öyle. Ama ses sistemini denemek istedim çünkü dakikalar önce bir Leapmotor'dayken çok etkilenmiştim. Tahmin edin ne oldu.. Ses çalışmadı. Zeekr temsilcisi iki kişiyi çağırdık ama sesi ne radyodan ne de telefondan bir türlü açamadılar. Sadece dışa verilen sesler çalışıyordu.. O da at sesi.. Gerçekten sinir bozucu.

Göründüğü kadar harika değil! Latin Amerika'ya gönderdikleri versiyonlar sabit yazılımlı Avrupa versiyonları, henüz güncellenebilir durumda değil. Koltuk hafızalarına erişilemiyor, klima yönü ve sıcaklığı hep 22 derece ve üstünde kalıyor, kaç kez değiştirsen de olmuyor. DMS sistemi açık da olsa kapalı da olsa sürekli hata veriyor, ekranın açılış süresi 1:30 dakikayı buluyor! Çip Qualcomm Snapdragon 8155, iyi bir çip olsa da Zeekr bir şekilde onu yavaş çalıştırmayı başarmış; Çin'de artık çok daha hızlı olan 8295'i kullanıyorlar ama bize eskisini gönderiyorlar. Her şey ekran üzerinden yapıldığı için ekran büyük sorun ve Amerika'ya uyarlanmamış. Araç, bölgede mevcut olmayan ya da Mandarin dilinde olan bir uygulamayla ID gerektiriyor, bu da deneyimi çok bozuyor. Sessiz bir elektrikli araç istiyorsanız bu araç size göre değil! Klimayı besleyen dış fan, kapı açılır açılmaz inanılmaz gürültülü; açık havada belki fark edilmiyor ama garajda sesi çok güçlü. 4 aydır bu 001 ile uğraşıyorum.

Çılgın derecede iyi bir araba, ama ana dokunmatik ekranın bu kadar Tesla'ya benzediğini hiç görmemiştim, hatta boyutu bile birebir aynı.

Güzel araba, sürüş asistanı iyi, konforlu ve yaşaması çok keyifli. Uzun menzilli versiyonu 5 gün kullandım, gerçek menzil 750 değil, otoyolda daha çok 450-500 km. Full şarjda 750 km gösteriyor ama 520 km uzaktaki hedefi girince navigasyon varışta %1 batarya kalacağını hesapladı. Güvenilir gerçek menzili göstermemesi üzücü. Onun dışında ferah, uzun yolculuklarda 6 saatten fazla sürmesi çok keyifli.

O aynı zamanda lastik şişirme özelliği olan bir süpürge lydsto diye bir markanın süpürgesinin birebir aynısı çok kullanışlı alettir mantıklı

Myanmar'danım. Bu aracın 2025 modelini aldım, genel kalitesi ve sürüş deneyimi iyi ama ön camı çok hassas. Satın aldıktan bir ay sonra küçük çatlaklar ve çizikler oluştu. Bayi bunun kedi tırnağından olabileceğini söyledi. Kedim bile yok ve bu sözde premium arabanın ön camının tırnağa bile dayanamadığını sordum. Ama genel olarak araç deneyimim tatmin edici.