Zeekr X

Araba muhteşem görünüyor, Tesla Model 3'ün Avrupa alternatifi gibi; kaliteli bir elektrikli araç ama küçük şehirlerde park etmek ve manevra yapmak için yeterince küçük. Sadece arabadaki tüm gadget'ları sevmiyorum, mesela elektrikli olarak yukarı katlanan koltuklar, dışarıdaki küçük ekran veya hareketli ekran gibi. Katlama konusunda koltuklar zar zor katlanıyor ve Honda Jazz'ın katlanan koltuklarının yanında işe yaramaz görünüyor. Bana bu gereksiz gadget'lar olmadan daha ucuz bir versiyon verin, mutlu olurum.

Eşimle birlikte bugün RWD X ile 2 saat geçirdik, gerçekten iyi bir araç. Güç yeterli, frenler de buna uygun, bayiye göre spor modda geri kazanım kasıtlı olarak azaltılmış. Sesli kumandalar gerçekten çok iyi, ekranı kullanmaktansa bunu tercih ederim. Günlük kullanımda olduğu gibi biraz otoyol biraz şehir içi sürüş ve ışıklardan birkaç sert kalkışla 100 km'de 16.1 kWh tükettik, bence oldukça makul. Bu arabaya sahip olmakta da bir sorun görmezdim.

En önemlisi, arabanın içinde müzik çalmıyor. Geçen hafta Sydney'deki 'All Electric' fuarına gittim, arabaya oturup müzik ve radyo çalmayı denedim ama olmadı, sadece dışarıya ses veren fonksiyon çalışıyordu, araç sokaktakilerle konuşup dışarı ses yaymanıza izin veriyor. İki Zeekr çalışanını aradım ama onlar da bir şey yapamadı, Yamaha ses sistemini test etme şansım olmadı. Tam bir hayal kırıklığı.

Söylenmeyen birkaç şey var: torpido gözü yok (bu çok kötü), panoramik tavanın altında perde veya güneşlik yok, bu yüzden araç güneşte kaldığında içi fırın gibi oluyor (bu çok daha kötü kkk), ama yol kaydı özelliği var, ön cam göstergesi var, bu 428 beygirlik versiyon 0-100'ü 3,8 saniyede yapıyor, ön koltuklar havalandırmalı, vb.

Zeekr'ın Hornsby'deki yeni showroomundan birkaç hafta önce bir test sürüşü yaptım. Satıcı ön koltukta, eşim arka koltuktaydı. Park ettikten sonra, satıcının işitme alanının dışında eşimden hemen geri bildirim aldım: çocukların arkada güneşlikleri olmadan kavrulmasını istemediği için arabayı almamamı istedi. Ne yazık ki, güneşlik olmaması gibi ufak bir eksiklik dışında oldukça keyifli bir araçtı.

X'imi bu Ekim ayında 2 yıldır kullanıyorum, evimizdeki 2 insan ve 2 köpek için mükemmel bir boyut. Uzun yolculuklarda çok konforlu, sırt ağrısı veya uyuşma yapmıyor, arabanın içinde oturuyorsunuz, üstünde değil, şehir içinde park etmek ve sürmek de kolay. AWD'nin gücü ve torku bağımlılık yapıyor. Uyarı seslerini kapatmak için düğmeleri yeniden konumlandırabiliyorsunuz ama her araç çalıştırdığında yeniden kapatman gerekiyor, süspansiyon tekrarlayan tümseklerde biraz sert ve Zeekr OTA güncellemelerinde en iyisi olmayabilir ama genel olarak Zeekr X'imden çok memnunum.

Geçen hafta aynı renkte AWD versiyonunu sipariş verdim. Sürmesi çok kolay; Model Y bana çok daha büyük bir aile sedanı kullanıyormuşum gibi hissettiriyordu, oysa bu araç ondan sadece 400mm daha uzun. İkinci araç olarak ihtiyacımız olan her şeyi karşılayan mükemmel bir şehir arabası. Küçük bir SUV için biraz pahalı ama sunduğu donanımlarla bu fiyatı hak ediyor.

Orta konsol gevşek çünkü arka saklama kutusunu çıkarıp, Zeekr'in Çin'deki online mağazasından satın alınabilen bir mini buzdolabıyla değiştirebiliyorsunuz. Ama bu ekstra depolama alanından vazgeçmek anlamına geliyor; torpido gözü de olmadığı için, tek depolama alanınız ile buzdolabı arasında seçim yapmak zor bir karar.

Zeekr, Volvo değil. İki arabayı farklı ekipler tasarladı ve mühendisliğini yaptı. Platform paylaşımı aynı araba anlamına gelmiyor. Polestar, Volvo'dan geldiği için sürüş hissi olarak Volvo'ya benziyor. Ama Zeekr kendi başına bir marka. Birini diğerine tercih edebilirsiniz ama ben sürdürülebilirlik taahhütleri ve İskandinav tarzları yüzünden hep Volvo'yu seçerim. Bu arabanın iç mekanı, İsveç'te tasarlanmış olsa da fiyatına göre lüks hissettirmeyi hedefleyen, Volvo veya Polestar'dan oldukça farklı, daha Çin estetiğine sahip bir tasarım (güzel ama farklı).

Bu arabayla çok (çok, çok) ilgileniyordum, ta ki onu bizzat görmeye gidene kadar. İlk izlenimim hemen hayal kırıklığı oldu. Bu araba çok, çok, çok küçük. Bagajlar neredeyse kullanılamaz durumda. Lüks iç mekan yüzeysel kalıyor, zamanla iyi dayanmayacak gibi hissettiriyor. Satış elemanları arabanın kendisine değil, gösteri numaralarına odaklanmak istedi, bu da bence kötü bir işaret. Genel olarak batarya çok küçük, fiyat ise çok yüksek. Bu hayal kırıklığından sonra düşük beklentiyle BYD'nin showroom'una gittim. Gerçekten şok oldum. Sealion 7 oradaydı ve yüzünüze bakınca gerçekten çarpıcı. Küçük Zeekr X'e kıyasla çok büyük. Zeekr X'e göre birkaç bin fazla vererek BYD Sealion 7 AWD üst donanımı alabilirdim; bu araba Zeekr X'e göre çok daha büyük, bataryası daha büyük, içi daha konforlu, iç ve dış malzemeler daha dayanıklı hissettiriyor, daha kullanışlı ve daha fonksiyonel. Zeekr ne düşünüyordu ki?