Kısaca: 2026 BYD Da Han menzili ve şarj süresi ne kadar?
BYD Da Han arkadan itişli versiyonla 1.008 km, dört tekerlekten çekişli versiyonla 880 km CLTC menzil sunuyor. 102,3 kWh kapasiteli bataryası, uygun istasyonlarda yüzde 10’dan yüzde 97’ye yaklaşık 9 dakikada doldurulabiliyor.
İlgili: BYD Han kullanıcı yorumları
BYD Da Han, markanın büyük ve üst sınıf elektrikli sedanı olarak 13 Ekim 2026’da Çin’de satışa çıktı. Üç donanım seçeneği bulunan model, Çin’de 235.900 yuan başlangıç fiyatıyla sunuluyor. Bu tutar Türkiye fiyatı değildir; vergi, kur, lojistik ve donanım farkları nedeniyle Türkiye’deki olası satış bedeli farklı olacaktır.
Arkadan itişli iki versiyonda 370 kW (496 hp) güç üreten tek elektrik motoru bulunuyor. Bu seçenekler 0-100 km/s hızlanmasını 4,9 saniyede tamamlıyor. Dört tekerlekten çekişli üst versiyonda öne eklenen motorla toplam güç 570 kW’a (764 hp) çıkıyor; 0-100 km/s süresi 3,3 saniyeye iniyor. Modelin uzunluğu 5.256 mm, aks mesafesi 3.130 mm ve koltuk sayısı beş.
| Versiyon | Güç ve çekiş | 0-100 km/s | Çin satış fiyatı |
|---|---|---|---|
| RWD LiDAR Premium | 370 kW, arkadan itiş | 4,9 sn | 235.900 yuan |
| RWD LiDAR Flagship | 370 kW, arkadan itiş | 4,9 sn | 249.900 yuan |
| AWD LiDAR Flagship | 570 kW, dört tekerlekten çekiş | 3,3 sn | 275.900 yuan |
Tüm elektrikli versiyonlarda 102,3 kWh kapasiteli ikinci nesil Blade batarya kullanılıyor. Çin’deki CLTC ölçümüne göre arkadan itişli seçenekler 1.008 km, dört tekerlekten çekişli versiyon 880 km menzil sunuyor. CLTC değeri farklı test standartlarıyla doğrudan karşılaştırılamaz; gerçek kullanım menzili hız, hava ve sürüş koşullarına bağlı olarak değişir.
Uygun yüksek güçlü şarj istasyonunda bataryanın yüzde 10’dan yüzde 97’ye yaklaşık dokuz dakikada doldurulabildiği açıklanıyor. Bu süre, uyumlu istasyon ve koşullara bağlıdır; Türkiye’de böyle bir şarj altyapısının bulunacağı veya modelin burada aynı şarj performansını sunacağı kesinleşmiş değil.
| Özellik | Açıklanan bilgi |
|---|---|
| Batarya | 102,3 kWh, ikinci nesil Blade |
| CLTC menzil | Arkadan itiş: 1.008 km; dört tekerlekten çekiş: 880 km |
| Hızlı şarj | Yüzde 10’dan yüzde 97’ye yaklaşık 9 dakika |
| Gövde ve koltuk | 5.256 mm uzunluk; 5 koltuk |
| Bagaj ve ağırlık | Doğrulanmış değer açıklanmadı |
Da Han’ın Türkiye’de satışa çıkacağına veya fiyatına ilişkin doğrulanmış bir duyuru bulunmuyor. BYD Türkiye’nin 23 Eylül 2026 tarihli resmi fiyat listesinde Da Han yer almıyor. Listede görülen BYD HAN ise farklı, mevcut bir model adıdır; onu Da Han ile karıştırmamak gerekir. Güncel modelleri BYD marka sayfasından, fiyat araştırmasını ise sıfır araç fiyatları sayfasından takip edebilirsiniz.
Çin fiyatını kurla çevirerek Türkiye satış bedeli çıkarmak yanıltıcı olur. Vergiler, gümrük ve lojistik giderleri, homologasyon, bayi marjı ve Türkiye’ye özel donanım farkları nihai tutarı değiştirebilir. Satış gerçekleşirse servis, yedek parça ve garanti koşulları da ayrıca netleşmelidir.
Yeni satışa çıkan Da Han için uzun dönemli, doğrulanmış kronik arıza verisi bulunmuyor. Bu nedenle batarya, yazılım, şarj sistemi veya süspansiyon hakkında kesin kronik sorun iddiası kurmak için yeterli dayanak yok.
Alıcıların Türkiye’de satış ihtimali oluşursa batarya garantisini, şarj uyumluluğunu, sürüş desteklerinin yerel koşullardaki işleyişini ve servis-parça erişimini teyit etmesi gerekir. Bunlar doğrulanmış arıza değil, yeni ve henüz yerel desteği netleşmemiş bir modelde incelenmesi gereken başlıklardır.
13 Ekim’de satışa çıkan versiyonlar tamamen elektrikli. Şarj edilebilir hibrit (PHEV) seçeneği için daha önce 1,5 litrelik turbo motor ve 54,489 kWh batarya bilgisi bildirilmişti; ancak bu versiyon lansmanda satışa sunulmadı ve fiyatı açıklanmadı.
1.008 km CLTC menzilli arkadan itişli versiyon için 100 km’de 11,5 kWh tüketim bildirildi. Bu değer test koşuluna aittir; gerçek tüketim değişebilir.
Çin’de sunulan en üst seçenek, 880 km CLTC menzilli dört tekerlekten çekişli LiDAR Flagship donanımıdır.
Türkiye’de satış ve servis geçmişi oluşmadan ikinci el değerlendirmesi yapmak mümkün değil. Garanti, parça tedariki ve batarya durumu doğrulanmadan karar verilmemeli.
BYD’nin Türkiye sayfasında yer alan BYD Seal, Da Han’a göre daha küçük ve farklı bir sınıfta konumlanıyor; Da Han ise ölçüleri ve donanımıyla daha büyük bir sedan. Marka modellerini BYD sayfasında inceleyebilirsiniz. Da Han’ın uluslararası pazarlarda hangi modellerle doğrudan rekabet edeceği, Türkiye versiyonu ve fiyatı açıklanmadan netleştirilemez. Model ailesi hakkında ek bilgi için BYD Han sayfasına bakılabilir.
Da Han; büyük gövdesi, yüksek CLTC menzil iddiası ve hızlı şarj kabiliyetiyle BYD’nin iddialı elektrikli sedanlarından biri. Ancak bu veriler Çin versiyonuna ait. Türkiye’ye geliş tarihi, yerel donanımı, fiyatı ve servis koşulları açıklanmadan satın alma hesabı yapmak için erken.
