Kısaca: Mazda EZ-60 menzili ne kadar?
Tam elektrikli versiyon için CLTC menzili 600 km, menzil uzatıcılı seçeneğin elektrikli sürüş menzili ise 200 km olarak açıklanıyor. Tam elektrikli modelde 77,94 kWh LFP batarya kullanılırken, menzil uzatıcılı modelde 31,73 kWh batarya yer alıyor.
İlgili: Mazda EZ-60 kullanıcı yorumları
2027 model yılı için güncellenen Mazda EZ-60, Çin’de tamamen elektrikli ve menzil uzatıcılı seçeneklerle sunuluyor. Yeniliğin öne çıkan tarafı, bazı donanımlara eklenen LiDAR tabanlı sürüş destek sistemi. Modelin Çin’deki teknik verileri ve fiyatları Türkiye’de satışa çıkacağı anlamına gelmiyor.
Güncellenen EZ-60 dokuz versiyonla satışa sunuldu. Bunların dördünde tavana yerleştirilen Hesai ATX LiDAR bulunuyor. LiDAR, çevreyi lazer darbeleriyle algılayan bir sensör; araçtaki radar ve kameralarla birlikte sürüş destek sistemlerine veri sağlıyor. Açıklanan donanımda ayrıca üç milimetre dalga radarı, 11 kamera ve 12 ultrasonik sensör yer alıyor. Bazı park özelliklerinin daha sonra yazılım güncellemesiyle açılması planlanıyor.
Gövde ölçüleri 4.850 mm uzunluk, 1.935 mm genişlik ve 1.620 mm yükseklik; aks mesafesi 2.902 mm. Beş koltuklu SUV’un boyutları güncellemeyle değişmedi.
EZ-60’ın iki farklı güç aktarma seçeneği var. Tam elektrikli versiyonda arkadan çekiş ve 190 kW (yaklaşık 258 PS) güç açıklanıyor. Menzil uzatıcılı seçenekte de tekerlekleri elektrik motoru döndürüyor; 1,5 litrelik benzinli motor ise batarya için elektrik üretiyor. Bu versiyonun elektrik motoru 190 kW güç ve 290 Nm tork sağlarken benzinli ünitenin azami çıkışı 70 kW olarak belirtiliyor.
| Teknik özellik | Tam elektrikli | Menzil uzatıcılı |
|---|---|---|
| Çekiş | Arkadan itiş | Arkadan itiş |
| Elektrik motoru | 190 kW | 190 kW, 290 Nm |
| Benzinli ünite | Bulunmuyor | 1,5 litre, 70 kW; jeneratör |
| Gövde | SUV, beş koltuk | SUV, beş koltuk |
Tam elektrikli versiyon için 77,94 kWh LFP batarya ve Çin’in CLTC ölçüm döngüsünde 600 km menzil açıklanıyor. Menzil uzatıcılı modelde 31,73 kWh batarya, CLTC’ye göre 200 km elektrikli sürüş menzili sağlıyor. Bu ölçümler Türkiye’deki kullanımda elde edilecek menzille aynı olmayabilir; hız, hava ve yol koşulları gerçek sonucu değiştirir. Şarj süresi ve azami şarj gücü için güncel versiyon özelinde doğrulanmış veri açıklanmadığından kesin süre vermek doğru olmaz.
| Menzil ve batarya | Tam elektrikli | Menzil uzatıcılı |
|---|---|---|
| Batarya | 77,94 kWh LFP | 31,73 kWh LFP |
| Açıklanan elektrikli menzil | 600 km, CLTC | 200 km, CLTC |
| Şarj süresi | Doğrulanmış değer açıklanmadı | Doğrulanmış değer açıklanmadı |
| Bagaj hacmi | Güncel veride doğrulanmadı | Güncel veride doğrulanmadı |
Güncellenmiş model yeni olduğundan uzun dönemli kullanımda ortaya çıkan, doğrulanmış kronik arızalar hakkında yeterli veri yok. LiDAR ve diğer elektronik sürüş desteklerinin gerçek trafikteki performansı ile yazılım güncellemelerinin kapsamı zaman içinde değerlendirilebilir; bunları şimdiden kesin arıza olarak tanımlamak doğru olmaz.
Türkiye’den araç getirmeyi düşünenler için garanti, yazılım dili, şarj uyumluluğu, yedek parça ve servis desteği ayrıca araştırılmalı. Çin pazarına ait versiyonun donanımı ve teknik özellikleri başka pazarlardaki Mazda CX-6e ile birebir aynı olmayabilir.
Türkiye’de EZ-60 için doğrulanmış resmi satış veya fiyat bilgisi bulunmuyor; Türkiye’ye geliş tarihi de açıklanmış değil. Çin fiyatları Türkiye fiyatı olarak değerlendirilmemeli. Vergiler, kur, gümrük, lojistik, homologasyon ve donanım farkları nihai maliyeti değiştirebilir. Güncel sıfır araç fiyatlarını karşılaştırmak için sıfır araç fiyatları sayfasına, marka bilgileri için Mazda modelleri sayfasına bakılabilir.
Menzil uzatıcılı versiyonda 1,5 litrelik benzinli motor tekerlekleri doğrudan sürmüyor; elektrik üretmek için kullanılıyor. Açıklanan azami çıkışı 70 kW.
Tam elektrikli versiyon için CLTC menzili 600 km, menzil uzatıcılı seçeneğin elektrikli sürüş menzili 200 km olarak açıklanıyor.
Güncellenen versiyonlar için doğrulanmış şarj süresi açıklanmadı.
Güncel serinin üst versiyonu BEV Max LiDAR. Donanım ve özelliklerin pazara göre değişebileceği unutulmamalı.
Türkiye’de resmi satış ve servis koşulları netleşmeden ithal bir aracı ikinci elde değerlendirmek riskli olabilir. Garanti, parça temini ve yazılım desteği satın almadan önce teyit edilmeli.
EZ-60’ın küresel pazarlardaki elektrikli akrabası Mazda CX-6e adıyla anılıyor; Türkiye’deki pazara ve donanıma ilişkin bilgiler ayrıca doğrulanmalı. Mazda’nın diğer elektrikli seçeneklerinden MX-30 ise farklı boyut ve menzil beklentilerine hitap ediyor. EZ-60’ın ayırt edici yeniliği Çin versiyonunda LiDAR donanımlı seçeneğin sunulması.
2027 Mazda EZ-60 güncellemesi, yeni bir güç aktarma sisteminden çok LiDAR’lı sürüş destek seçenekleriyle öne çıkıyor. Çin için açıklanan menzil ve donanım verileri dikkat çekici olsa da Türkiye’ye geliş, garanti, servis ve fiyat bilgileri kesinleşmiş değil. Türkiye’de satın alma planı yapanların resmi satış duyurusunu ve yerel teknik özellikleri beklemesi daha sağlıklı olur.
