Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 11 Fotoğraf
+6
Mazda EZ-60
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Arka koltuk yolcularının arkasındaki yan camlar hâlâ çok küçük. Şerit değiştirirken ve geri manevra yaparken görüş sınırlı, kabin içi de az ışık alıyor. Bu kısımlar cam olsa hem görsel olarak daha hoş olur hem de aerodinamik olabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Direksiyonda haptik kontroller, yan ayna yok ve ortada dev bir ekran.. Mazda'yı almamın sebebi direksiyonda hâlâ fiziksel tuşların olması, saf benzinli motor, ortada küçük ekran, klima için fiziksel tuşlar ve arabadaki hemen hemen her şey için fiziksel kontroller olmasıydı. Bu o değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Yumuşak fren pedalı Avrupa'da kabul edilmez, direksiyon hissi ve süspansiyon da düzeltilebilir. Arka katlanır kol dayamanında çekme ilmeği yok, maliyeti düşürmek için yapılmış gibi duruyor; ihracat versiyonlarında bu değişmeli. İhracat versiyonlarında şarj hızlarının makul olmasını umarım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çok güzel. Sadece elektrikli olması kötü. Hibrit ya da turbo motorlu olsaydı CX-30'un güzel bir halefi olabilirdi. Bu tasarımla bir Mazda, hibrit ya da içten yanmalı motor seçeneğiyle ABD'de iyi satar. Devasa ekrana, seri üretimde iç mekan bu olacaksa, göz yumabilirim. Diğer yandan 6e sedan o kadar güzel değil.
Mazda sözünü gerçekten tutmuş: markayı lüks segmente taşıyıp Benz ve BMW ile rekabet etmeyi hedefliyordu. Son on yılda tasarımları hep üst seviyedeydi, genel yapı kalitesi de artık mükemmel. Bu araba gerçek bir mücevher gibi duruyor. Ama sorun detaylarda: bu sınıf bir araç için güç ve hızlanma iyi değil. Büyük ekran bir ev televizyonu deneyimi vaat ediyor, araba kullanma deneyimi değil. Bence yolda tehlikeli. Karışık hislerim var. Bunu almak isterdim ama böyle bir şeyi kullanmaktan hoşlanmazdım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dış ve iç tasarımda çok iyi iş çıkarmışlar, araba inanılmaz duruyor. Motor gücünün düşük, menzilinin de çok kısa olması ise büyük eksik. Menzili makul olsaydı tercih etmek için bir sebep olurdu; bu haliyle hâlâ Tesla Model Y almak daha mantıklı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
0-100'ün 6 saniye olması gerekiyor. 87 kWh'lik batarya seçeneği, fiziksel kapı kolları ve üst donanımda daha iyi dış dikiz aynası seçeneği olmalı. Üst donanımda tek renk iç mekan seçeneği de olmalı. Fiziksel tuş takımlı, daha küçük bir infotainment ekranı da olmalı. Ayrıca bagaj perdesi çıkarıldığında saklanacak bir yer olmalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Birçok yönünü beğendim, ama bence motor ne olursa olsun konsolda bir tür vites kolu olmalı. Toyota CH-R'deki kısa vites kolunu başarılı buldum; göze batmıyor ama amacına hizmet ediyor. Vites kolu her zaman elin aynı yerde bulacağı bir konumda oluyor ve dokunmatik ya da düğme sistemlere göre çok daha kolay kullanılıyor, yanlış giriş ihtimali çok düşük. Ekran korkunç derecede büyük, fiziksel tuşlar nerede? Acil kapı açma kolu berbat, panikte unutulur. Plastik kapağın altında karanlıkta gizli değil, görülebilen ve hemen erişilebilen bir kol olmalı. Kiralık bir araç düşünün, içinde kimse yok ve acil açma mekanizmasını bilen de yok; kapı düğmesi ve camlar çalışmazsa içeride ölebilirler. Direksiyon güzel, HUD harika görünüyor, iç mekânın geri kalanı genel olarak hoş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Mazda EZ-60 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 313 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
EZ-60 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Mazda EZ-60 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek EZ-60 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
mazda ez-60 fiyatmazda ez 60 plug in hybridmazda ez 60 pricemazda cx 60 hybridmazda ez 60 interiormazda ez 60 usamazda ez 60 2026mazda cx-60 prixmazda cx 60 preis
+6 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Subaru Trailseeker
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
