Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 11 Fotoğraf
+6
Mazda EZ-60
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Arka koltuk yolcularının arkasındaki yan camlar hâlâ çok küçük. Şerit değiştirirken ve geri manevra yaparken görüş sınırlı, kabin içi de az ışık alıyor. Bu kısımlar cam olsa hem görsel olarak daha hoş olur hem de aerodinamik olabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Direksiyonda haptik kontroller, yan ayna yok ve ortada dev bir ekran.. Mazda'yı almamın sebebi direksiyonda hâlâ fiziksel tuşların olması, saf benzinli motor, ortada küçük ekran, klima için fiziksel tuşlar ve arabadaki hemen hemen her şey için fiziksel kontroller olmasıydı. Bu o değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Yumuşak fren pedalı Avrupa'da kabul edilmez, direksiyon hissi ve süspansiyon da düzeltilebilir. Arka katlanır kol dayamanında çekme ilmeği yok, maliyeti düşürmek için yapılmış gibi duruyor; ihracat versiyonlarında bu değişmeli. İhracat versiyonlarında şarj hızlarının makul olmasını umarım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Birçok yönünü beğendim, ama bence motor ne olursa olsun konsolda bir tür vites kolu olmalı. Toyota CH-R'deki kısa vites kolunu başarılı buldum; göze batmıyor ama amacına hizmet ediyor. Vites kolu her zaman elin aynı yerde bulacağı bir konumda oluyor ve dokunmatik ya da düğme sistemlere göre çok daha kolay kullanılıyor, yanlış giriş ihtimali çok düşük. Ekran korkunç derecede büyük, fiziksel tuşlar nerede? Acil kapı açma kolu berbat, panikte unutulur. Plastik kapağın altında karanlıkta gizli değil, görülebilen ve hemen erişilebilen bir kol olmalı. Kiralık bir araç düşünün, içinde kimse yok ve acil açma mekanizmasını bilen de yok; kapı düğmesi ve camlar çalışmazsa içeride ölebilirler. Direksiyon güzel, HUD harika görünüyor, iç mekânın geri kalanı genel olarak hoş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yan kameraların (aynaların yerini alan) kasası neden bu kadar büyük? Aynaları kameralarla değiştirmenin amacı hava direncini, rüzgar sesini ve park için genişliği azaltmak; kasa mümkün olduğunca küçük ve farklı bir yerde olmalı. Honda-e bunu çok yıllar önce yaptı ve mükemmel çalıştı. Yeni modellerde neden bu kadar kötü uygulanıyor?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Güzel araba! Ama şu sebeplerle almazdım: büyük ekran, fiziksel tuş yok, elektrikli kapı açma ve kapı kolları (acil durum kolu kritik bir durumda kurtarmaz, arkada çocuklar oturuyorsa düşünün), küçük menzil, daha sert süspansiyon (Mazda 6e ile aynıysa).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Mazda iç tasarım anlayışını bırakmış, ne yazık. Dokunsal (fiziksel) tuş yok; bunun yerine her ayar için gözün ekrana gitmesi gereken gereksiz ekranlar var. AB ekranları navigasyon hariç yasaklamalı. Tamamen gereksiz bir özellik.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dışı güzel ama iç mekan hiç Mazda gibi değil. 6e sedan bundan çok daha iyi. Sorun renk ya da malzeme değil, sürücü göstergesi panelinin olmaması; o saçma ekran ve yan aynalardaki ekranlar da öyle. Bir de tuş eksikliği var. 2 Mazda sahibiyiz (ben ve eşim), Mazda iç mekanlarında sevdiğimiz bir şey var. Bu iç mekan herhangi bir Çin elektrikli aracı olabilir. Changan temelli; dış tasarımı Mazda'ya yakın ama iç mekanda daha fazla çalışmaları gerekirdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Mazda EZ-60 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 313 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
EZ-60 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Mazda EZ-60 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek EZ-60 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
mazda ez-60 fiyatmazda ez 60 plug in hybridmazda ez 60 pricemazda cx 60 hybridmazda ez 60 interiormazda ez 60 usamazda ez 60 2026mazda cx-60 prixmazda cx 60 preis
+6 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Subaru Trailseeker
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
