BYD Racco 35.84 kWh: Şehir İçin Elektrikli Minivan

BYD, Japon pazarına özel geliştirdiği bir şehir aracıyla dikkat çekiyor. Racco 35.84 kWh (MY2026), kompakt gövdesi ve tam elektrikli aktarma organlarıyla dört kişilik bir minivan olarak konumlanıyor. Model, 29 Ekim 2025'te dünya prömiyerini yaptı; teslimatlar 2026 Ağustos'ta başlıyor. Japonya'da 2.398.000 yen başlangıç fiyatıyla listelenen Racco, günlük şehir içi kullanım ve kısa mesafeli yolculuklar için tasarlandı.

Racco 35.84 kWh kimin için?

Racco, uzun yol iddiası taşımayan, tümüyle kentsel kullanıma odaklanmış bir model. Önden çekişli (FWD) mimarisi ve dört kişilik oturma düzeniyle küçük aileler ve şehir sürücüleri için pratik bir çözüm sunuyor. 400V elektrik mimarisi, bu sınıftaki bir modelin altyapısını modern tutuyor. Kompakt ölçüler, dar sokaklarda ve sıkışık trafikte manevra kolaylığını öne çıkarıyor.

Minivan gövde tipi, küçük dış boyutlara rağmen kabin içi hacmi verimli değerlendirmeyi hedefliyor. Bu yönüyle model, geniş bagaj hacminden çok günlük erişilebilirlik ve kolay kullanım üzerine kurulu. Yani öncelik menzil ya da hız değil, şehir içindeki günlük pratiklik.

Motor ve sürüş performansı nasıl?

Racco, ön aksa yerleştirilmiş tek elektrik motoru kullanıyor. Bu ünite 47 kW (64 hp) güç ve 160 Nm tork üretiyor; değerler otoyol performansından çok şehir içi kullanım için ölçeklenmiş. Model, 0-100 km/s hızlanmasını 25 saniyede tamamlıyor ve azami hızı 105 km/s ile sınırlı. Bu rakamlar, aracın uzun yol değil kent kimliğini net biçimde ortaya koyuyor.

Süspansiyon düzeni önde MacPherson, arkada torsiyon kirişi üzerine kurulu. Torsiyon kirişi, arka tekerlekleri tek bir kirişle taşıyan basit ve dayanıklı bir sistemdir. Sabit yükseklik ve sönümleme ayarıyla birlikte 130 mm yerden yükseklik sunuluyor. Fren tarafında ön ve arkada dökme demir disk frenler bulunuyor.

Sürücü, dört farklı sürüş modu arasında seçim yapabiliyor: NORMAL, ECO, SPORT ve düşürülmüş gaz tepkisi modu. Rejeneratif frenleme iki kademeli olarak ayarlanabiliyor ve tek pedalla sürüş desteği sunuluyor. Düşük hızlarda araç, tamamen durana dek hafifçe süzülmeye devam ediyor.

Batarya, menzil ve şarj süreleri

Racco, 35,8 kWh brüt kapasiteli bir batarya taşıyor; net kullanılabilir kapasite 34,8 kWh. Batarya, Lityum Demir Fosfat (LFP) kimyası kullanıyor; bu teknoloji uzun ömür ve termal güvenlik açısından öne çıkar. WLTP verilerine göre (2025) menzil 320 km, ortalama tüketim 10,9 kWh/100 km olarak açıklandı. Bu değerler, şehir içi kullanımda rahat bir günlük menzil anlamına geliyor.

Doğru akım (DC) hızlı şarjda azami güç 49,7 kW ile sınırlı. Yüzde 10-80 arası şarj yaklaşık 32 dakika sürüyor; tam dolum ise 74 dakikayı buluyor. Alternatif akım (AC) tarafında 6 kW'lık standart şarj ünitesi bulunuyor ve yüzde 0-100 dolum 5 saat 48 dakikada tamamlanıyor. Şarj soketleri sağ ön tarafta konumlandırılmış.

Bu şarj hızları, uzun mesafeli yolculuklar için ideal olmasa da evde veya iş yerinde gece boyu şarj eden kullanıcılar için yeterli. LFP bataryanın sık tam şarja daha toleranslı olması, günlük kullanımda pratik bir avantaj sağlıyor.

İç mekan ve donanım neler sunuyor?

Kabin, önde iki koltuk ve arkada iki kişilik bir sıra düzeni sunuyor. Ön koltuklarda sürücü için yükseklik ayarı, manuel baş desteği ve koltuk ısıtma bulunuyor. Döşeme seçenekleri siyah kumaş, siyah suni deri veya siyah/bej suni deri olarak sıralanıyor. Arka sıra ileri-geri ve sırt açısı ayarına sahip; ISOFIX bağlantı noktaları da mevcut.

Açık gri kumaş tavan döşemesi, ön kapı cepleri ve tek bölgeli klima sistemi kabin donanımını tamamlıyor. Arka kapılarda standart olarak elektrikli sürgülü mekanizma sunuluyor; bu çözüm, dar park alanlarında iniş-binişi kolaylaştırıyor. B sütununun arkasındaki camlar koyu renkli gizlilik camıyla kaplı.

Bilgi-eğlence tarafında ikili ekran düzeni kullanılıyor: 7 inçlik sürücü bilgi ekranı ve 10,1 inçlik orta konsol dokunmatik ekranı. Ön cama yansıtan head-up display bu donanım seviyesinde bulunmuyor. Apple CarPlay ve Android Auto desteği var; ancak dahili navigasyon sunulmuyor. Altı hoparlörlü ses sistemi, iki USB-C ve bir USB-A bağlantısıyla destekleniyor.

Güvenlik donanımı ve bagaj hacmi

Racco, güvenlik tarafında geniş bir sürüş asistanı setiyle geliyor. ABS ve ESC'ye ek olarak şeritte tutma asistanı, şeritten çıkış uyarısı, ön çarpışma uyarısı ve otonom acil frenleme standart olarak sunuluyor. Adaptif hız sabitleyici ve şerit ortalama asistanını içeren SAE Seviye 2 akıllı hız kontrolü de listede yer alıyor.

Pasif güvenlik tarafında ön, yan ve perde hava yastıkları hem birinci hem ikinci sırayı koruyor. Emniyet kemeri ön gergileri, anahtarsız giriş ve çalıştırma, telefonu anahtar olarak kullanma özelliği ve alarm sistemi donanımı tamamlıyor.

Bagaj hacmi standart durumda 280 litre; arka koltuklar katlandığında 1.372 litreye çıkıyor. Model, römork çekmek için donatılmadı. Bu kapasite, günlük alışveriş ve şehir içi taşıma ihtiyaçları için makul bir alan sunuyor.

Öne çıkanlar ve karar

Racco 35.84 kWh, iddiasını net çizmiş bir şehir aracı. Kısa menzili ve mütevazı performansı, onu otoyol veya uzun yol için değil, kentsel günlük kullanım için uygun kılıyor. Elektrik, kompakt ve pratik bir minivan arayan sürücüler için mantıklı bir seçenek olarak beliriyor.

Satın almayı düşünenler için net öneri: Racco'yu değerlendirmeden önce günlük mesafenizi ve şarj imkanınızı gözden geçirin. Evde ya da iş yerinde düzenli şarj edebiliyorsanız 320 km WLTP menzil şehir hayatı için fazlasıyla yeterli kalacaktır. Modelin şu an yalnızca Japonya pazarına yönelik olduğunu ve Türkiye için satış planının üretici tarafından açıklanmadığını da hatırlatmak gerekir.