Kısaca: Dacia Bigster motor gücü ve bagaj hacmi ne kadar?
Dacia Bigster, 155 HP tam hibrit motor seçeneği ve 677 litreye kadar ulaşan bagaj hacmi sunmaktadır. Modelin uzunluğu 4.570 mm, genişliği 1.812 mm ve yüksekliği 1.711 mm olarak açıklanmaktadır.
Dacia Bigster, markanın Duster’ın üzerinde konumlandırdığı C segmenti SUV modeli olarak öne çıkıyor. Daha uzun gövdesi ve daha geniş bagajı sayesinde aile kullanımına odaklanan model, gösterişli olmaktan çok işlevsel bir otomobil olmayı hedefliyor. İnceleme verilerine göre Bigster; geniş iç hacmi, sade donanım yaklaşımı ve hibrit motor seçenekleriyle dikkat çekiyor.
Bigster, Duster ile aynı CMF-B platform ailesini kullanıyor ancak gövde uzunluğu ve kullanım amacı bakımından daha büyük bir otomobil. Modelin uzunluğu 4.570 mm, genişliği 1.812 mm, yüksekliği 1.711 mm ve aks mesafesi 2.702 mm olarak açıklanıyor. Beş koltuklu kabinde arka sıradaki diz mesafesi 24 santimetreye kadar çıkıyor.
Bagaj hacmi, yedek lastik bulunmayan mild hibrit versiyonda 677 litreye kadar ulaşıyor. Arka koltuklar 40/20/40 oranında katlanabiliyor. Dacia’nın YouClip aksesuar sistemi, kabin içinde telefon tutucu, tablet aparatı veya çanta askısı gibi pratik ekipmanların kullanılmasına imkân veriyor. Üst donanımlarda açılabilir panoramik cam tavan, elektrikli bagaj kapağı, çift bölgeli klima ve 10,1 inç multimedya ekranı sunulabiliyor.
| Boyut ve kullanım | Açıklanan değer |
|---|---|
| Uzunluk / genişlik / yükseklik | 4.570 / 1.812 / 1.711 mm |
| Aks mesafesi | 2.702 mm |
| Koltuk kapasitesi | 5 koltuk |
| Bagaj hacmi | 677 litreye kadar |
| Platform | CMF-B platform ailesi |
Bigster ürün gamında 140 HP mild hibrit benzinli seçenek ve 155 HP tam hibrit sistem öne çıkıyor. Tam hibrit versiyonda benzinli motor elektrik motorları ve küçük bir batarya ile birlikte çalışıyor. Sistem, şehir içindeki sürüşlerin önemli bölümünü benzinli motoru çalıştırmadan tamamlayabiliyor. Açıklanan sistem verilerinde elektrik motoru torku 205 Nm, benzinli motor torku ise 172 Nm olarak veriliyor; bu değerler toplanarak tek bir toplam tork gibi değerlendirilmemeli.
TopGear incelemesinde sürüş karakteri güvenli, öngörülebilir ve konfor odaklı bulunuyor. Bigster hızlı virajlar veya sportif kullanım için tasarlanmamış. Buna karşılık yüksek oturma pozisyonu, geniş kabin ve hibrit sistemin düşük hızlardaki sessiz çalışması günlük kullanıma uyum sağlıyor. Yüksek hızlarda rüzgâr sesi ve sert plastik yüzeyler, maliyeti düşük tutma yaklaşımını belli ediyor.
| Motor seçeneği | Teknik yaklaşım |
|---|---|
| Mild hybrid 140 | 1,2 litre turbo üç silindirli benzinli motor, 48 volt destek |
| Hybrid 155 | 1,8 litre benzinli motor, elektrik destekli tam hibrit sistem, 155 HP |
| Şanzıman | Versiyona göre 6 ileri manuel veya otomatik çift kavrama |
| Çekiş | Pazara ve versiyona göre önden çekiş; dört tekerlekten çekiş seçeneği açıklanmış durumda |
| Emisyon | Hybrid 155 için 104 g/km CO₂’ye kadar açıklanan değer |
Dacia Bigster’ın Türkiye satış durumu, motor seçenekleri ve donanım kombinasyonları pazara göre değişebilir. Dacia Türkiye’nin güncel resmi ürün gamında Bigster modeli görünmüyor; bu nedenle Türkiye’ye özel satış tarihi veya teknik paket bilgisi kesinleşmiş kabul edilmemeli. Türkiye’deki Dacia modelleri incelenebilir; SUV alternatifleri için SUV modelleri sayfasına, güncel liste bilgileri için de sıfır araç fiyatları bölümüne bakılabilir.
Dacia Bigster’ın model geçmişi ve teknik altyapısı hakkında genel bilgi için Dacia Bigster sayfası da incelenebilir.
Dacia Bigster, sportif sürüşten çok geniş kabin, büyük bagaj ve ulaşılabilir kullanım maliyeti arayan ailelere hitap ediyor. 155 HP tam hibrit motor, 677 litreye kadar bagaj ve beş kişilik ferah kabin modelin güçlü yanları. Buna karşılık yüksek hız sessizliği, malzeme kalitesi ve sürüş heyecanı sınıfın daha pahalı rakiplerinin gerisinde kalıyor. Türkiye’ye özel versiyonlar açıklanmadan Bigster’ın yerel pazardaki konumu kesinleşmeyecek.
