Kısaca: Mitsubishi ASX VR-e motor gücü ve performansı nasıl?
Mitsubishi ASX VR-e'nin en güçlü GSR versiyonu 459 HP güç ve 700 Nm tork sunmaktadır. Dört tekerlekten çekişli bu model, 0-100 km/s hızlanmasını 3,9 saniyede tamamlamaktadır. Arkadan itişli versiyonlar ise 171 kW güç ve 350 Nm tork üretmektedir.
Mitsubishi, Foxconn iştiraki Foxtron tarafından üretilen elektrikli modeli ASX VR-e’yi Avustralya ve Yeni Zelanda pazarları için duyurdu. Dört farklı donanım seviyesiyle satışa çıkması planlanan model, küçük SUV sınıfında yer alacak. En güçlü GSR versiyonu 459 HP gücü ve 700 Nm torkuyla markanın şimdiye kadarki en hızlı elektrikli seçeneklerinden biri olmaya hazırlanıyor.
ASX adı, markanın kompakt SUV ailesinden geliyor. Model ailesinin geçmişi hakkında genel bilgi için Mitsubishi ASX sayfasına bakılabilir.
ASX VR-e, Tayvanlı Foxtron Bria temelinde geliştirilen ve Mitsubishi tasarımıyla sunulan bir bataryalı elektrikli araç. Modelin dış tasarımında hava akışını kaput üzerinden yönlendiren S-Duct kanalı ve sürüş koşullarına göre çalışan aktif ızgara panjurları bulunuyor. Mitsubishi mühendisleri ayrıca Avustralya yollarına göre süspansiyon ve yazılım ayarları yaptı.
Model LS, Aspire, Exceed ve GSR olmak üzere dört versiyonla planlanıyor. Arkadan itişli seçeneklerde arka aksa yerleştirilen tek elektrik motoru kullanılıyor. GSR ise ön ve arka elektrik motorlarını birleştiren dört tekerlekten çekişli yapıya sahip. GSR’nin Sport sürüş modunda güç dağılımı ön ve arka aks arasında 50:50 ile 30:70 oranları arasında değişebiliyor.
| Versiyon | Motor ve performans |
|---|---|
| LS / Aspire / Exceed | Tek arka motor, 171 kW, 350 Nm, 0-100 km/s 6,8 saniye |
| GSR | Çift motor, 342 kW, 700 Nm, dört tekerlekten çekiş |
| GSR hızlanma | 0-100 km/s 3,9 saniye |
| Kasa | Kompakt elektrikli SUV, Pininfarina tasarımı temelinde |
ASX VR-e için kesin menzil değeri henüz açıklanmadı. Modelin teknik temeli olan Foxtron Bria’da 57,5 kWh batarya kullanılıyor ve arkadan itişli sürüm için NEDC standardında 516 km, dört tekerlekten çekişli sürüm için 466 km menzil veriliyor. Bu değerler ASX VR-e’nin kesin menzili değil, yalnızca referans niteliğindeki temel araç verileri.
Mitsubishi’nin açıklanan teknik bilgilerinde DC hızlı şarj gücü 134 kW, AC şarj gücü ise 6,6 kW ile sınırlandırılıyor. DC şarj süresi ve ASX VR-e’ye özel menzil değeri homologasyon tamamlandıktan sonra netleşecek. Bu nedenle menzil ve şarj performansı, Avustralya veya Yeni Zelanda dışındaki pazarlara doğrudan aktarılmamalı.
| Teknik veri | Açıklanan bilgi |
|---|---|
| Batarya | 57,5 kWh lityum demir fosfat; ASX VR-e için kesin kapasite bekleniyor |
| Elektrikli menzil | ASX VR-e için açıklanmadı; Bria referansı 466-516 km NEDC |
| DC şarj | 134 kW’a kadar |
| AC şarj | 6,6 kW’a kadar |
| Şarj süresi | ASX VR-e için açıklanmadı; Bria’da yüzde 10-80 yaklaşık 30 dakika |
ASX VR-e’nin 2026’nın dördüncü çeyreğinde Avustralya ve Yeni Zelanda’da satışa çıkması planlanıyor. Mitsubishi’nin resmi duyurusunda Türkiye için bir satış takvimi veya Avrupa lansmanı açıklanmadı. Bu nedenle modelin Türkiye’ye geleceği kesinleşmiş değil. Türkiye’deki Mitsubishi modellerini Mitsubishi modelleri sayfasından inceleyebilir, güncel sıfır araç fiyatları ve elektrikli modeller sayfalarına göz atabilirsiniz.
Mitsubishi ASX VR-e, Foxtron altyapısını Mitsubishi’nin yerel süspansiyon ayarları ve tasarım yaklaşımıyla birleştiren kompakt bir elektrikli SUV. 459 HP gücündeki GSR versiyonu ve 3,9 saniyelik 0-100 km/s hızlanması dikkat çekici olsa da menzil, batarya kapasitesi ve şarj süresi gibi kritik veriler henüz ASX VR-e’ye özel olarak kesinleşmedi. Türkiye satış planı açıklanmadığı için model şimdilik Avustralya ve Yeni Zelanda odaklı bir seçenek olarak görülmeli.
