A861967

IM5 Performance'ı Avustralya'da denedim, orada bir sürü Çin menşeli elektrikli araçla rekabet ediyor. Bu araba tam bir GT, keskin ve akıcı bir sürüş sunuyor, doğru yollarda çok etkileyici; çukurlu arka yollar veya küçük kırsal yollar için değil. Virajlı bir yola çıkarıldığında hızlanma ve ağırlık transferi çok keyifli.

Test sürüşü yaptım, çok hızlı ve son derece sessizdi. İşçilik ve kaplama kalitesi çok iyi görünüyor. Fark ettiğim bir şey, park etme otopilotu biraz kafası karışabiliyor, ki zaten ihtiyacım yok. Sanırım niş bir pazarı var çünkü 770 hp'lik başka bir liftback yok.

Koltuklarla ilgili sorun yaşadım, birkaç kez çatladılar. Değişen yeni koltuklar gıcırdıyordu. Hava süspansiyonu baş belasıydı, süzülüyor ve virajlarda yavaşlaman gerektiğini hissediyorsun. Klima yetersiz, aracı serin tutmak için sonuna kadar açık tutman gerekiyor ve çok gürültülü.

Bende bir tane var 😊 Çok seviyorum ❤️ Günlük kullanım için akıcı, kolay. Aşırıya kaçmadan eğlenceli ve sürükleyici. 100 km'de 3,5 litre yakıyor, benim için bir elektrikli araçtan daha ucuz. Avustralya'dan selamlar 🇦🇺

Bir tane test sürüşü yaptım, WRX Sportswagon TS'ten geçiş yaptığım için sürüşünü ve performansını beğendim. Artık tüm elektrikliler hızlı ama sürüş keyfi vermiyor. İyi yol tutuyor ve makul derecede pratik. Ama eski WRX'ime çok yakın hissettirdi, farklı bir his arıyorum, o yüzden bir sonraki modeli bekleyeceğim.

Çok sevdim, test sürüşüne çıktım ve her hızda sürüşü çok keyifli 😊 tüm elektrikli araçların aksine.

IM5 ve IM6'yı denedim, satın almamamın sebebi tasarımıydı, özellikle iç mekan eski kalmış hissettiriyordu, ayrıca AWD direksiyon sistemi sadece 3 yıl garanti kapsamında. Bunun yerine Zeekr 7X Performance'ı aldım.

AWD ile test sürüşü yaptım ve IM6'dan daha iyi sürüldüğünü fark ettim. En büyük sorun iç mekan tasarımının eski kalması. Verimlilik o kadar da iyi değil, en iyi aldığım değer 19 kWh oldu. Dış görünüşünü sevdiğim için yazık oldu.