Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Bir Hyundai N ürünü (SUV/Hatchback) elektrikli teknolojiyi benimseyip dünyaya eski içten yanmalı 'spor arabalar' gibi süren bir elektrikli spor araba yapılabileceğini gösterdi.. Ama Peugeot'da bu küçük hatchback'in 'hot hatch' tarafını yaşamak için tüm yeni elektrikli özellikleri kapatmanız gerekiyor. Öyle yapsanız bile orijinal 205 GTI kadar iyi sürülmüyor, çok ağır ve hantal. Tepkileri sert değil, kesinlik yok.…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Bir Hyundai N ürünü EV teknolojisini benimsiyor ve dünyaya eski içten yanmalı 'spor arabalar' gibi süren bir elektrikli 'spor araba' olabileceğini gösterdi.. Ama bu küçük hatchback'in 'hot hatch' tarafını deneyimlemek için tüm yeni EV özelliklerini kapatmanız gerekiyor. O zaman bile orijinal 205 GTi kadar keyifli sürülmüyor, çünkü çok ağır ve hantal. Tepkileri sivri değil, kör. Sesinden anlaşılıyor ki aşırı…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Hyundai N ürünleri (SUV/hatchback) elektrikli teknolojiyi kucaklayarak dünyaya eski benzinli spor arabalar gibi sürülen bir elektrikli 'spor araba' yapılabileceğini gösterdi. Ama bu küçük hatchback'in 'hot hatch' tarafını yaşamak için önce tüm yeni elektrikli özellikleri kapatmanız gerekiyor. Hatta öyle bile olsa orijinal 205 GTI kadar iyi sürülmüyor, çok ağır ve hantal. Tepkileri keskin değil, kütçe. Aşırı…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
2 kapılı değil, manuel şanzıman yok, eski 208'in üzerine kurulu.. Kimsenin hot hatch tanımına göre gerçek bir GTI değil. Bir de neden hâlâ önden çekişte diretiliyor? Üstelik artık elektrikli bir platform üzerine kurulu olması gerekiyordu.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
2 kapı yok, manuel yok, eski 208.. Kimsenin hot hatch diline göre pek GTI sayılmaz. Neden hâlâ önden çekişte direniyorlar? Madem elektrikli platformda olması gerekiyordu.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
İlk dikkatimi çeken şey o hiç susmayan sinyal sesi oldu. İkincisi, sinyal kolu direksiyonun sağ tarafında; ben ömrüm boyunca sol tarafta kullanmaya alışmışım, bu araçta sürekli vites seçicisine dokunacağım gibi. Vites değiştirmeyi de sol elimle yapmaya alışkınım, burada sağ elle yapmam gerekecek. Bir de ön kapılardaki o kullanılamayan sahte çeyrek havalandırma penceresi var.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
67 bin+ ha... bir "şehir arabası" mı? Klasik 2 kapılı modelde kalmak daha iyi olabilir. Biraz daha büyük/uzun aks mesafeli Aceman'da ses-titreşim yalıtımı neredeyse aynı. Huzursuz, hiç oturmuyor.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
