SP13K3R

İnsanlar hiçbir donanımı olmayan bir T-Cross ya da Corolla Cross alıyorlardı, şimdi bunu buzdolabı, ADAS, masajlı ve havalandırmalı koltukları olan, her trafik ışığından kalkışta torku kullanan (benzinlilerde yoktu bu) ve neredeyse 2000 kg olan bir elektrikli araçla kıyaslamak istiyorlar. Zorlaşıyor. Bir yükle 300 km'nin altında yapan da gördüm, dağ çıkıp inerek, 3 eyalet geçerek 569 km'ye kadar yapanı da gördüm.…

İnsanlar unutuyor, önceden hiçbir donanımı olmayan T-Cross ya da Corolla Cross alıyorlardı, şimdi soğutuculu, ADAS'lı, masajlı ve havalandırmalı koltuklu bir elektrikli arabayla kıyaslıyorlar; her kalkışta torku kullanıyorlar (benzinlilerde bu yoktu), üstelik AION neredeyse 2000 kg. Bir yükle 300 km'nin altında yapan da gördüm, çıkıp inen dağ yolunda 3 eyalet geçerek 569 km'ye kadar yapanı da gördüm. Yani ayağa…

Gördüğüm tüm değerlendirmelerde bu Geely hibrit temelde elektrikli gibi çalışıyor. İçten yanmalı motor tekerlekleri döndürmekten çok enerji üretmeye yarıyor. Bir kalkışta yardımcı olabiliyor ama tork temelde elektrikli kısımdan geliyor.

İnsanlar bunun neredeyse 2000 kg'lık bir araç olduğunu unutuyor; buzdolabı, ADAS, masajlı ve havalandırmalı koltuklar var, her trafik ışığından çıkışta torku sonuna kadar kullanıyorlar. Bir yükle 300 km'nin altında yapan da gördüm, dağ yolunda inip çıkarak 3 eyalet geçip 569 km'ye kadar yapan da. Yani ayağınıza, sıcaklığa (ideali 15-25°C arası), yol eğimine ve trafiğe bağlı; dağ yolu çıkarken doğal olarak daha çok…

Aion UT bence en az onun kadar iyi, ama iç mekan tercihleri, özellikle konsol tasarımı biraz tartışmalı.

Geldiği fiyata göre iç mekan işçiliğini, benzer fiyatlı bazı araçlara kıyasla biraz zayıf buldum. Ayrıca orta konsol boşluğu, rakiplerdeki gibi iyi değerlendirilmemiş gibi; frende telefonun sürekli çarpacağı bir eşya gözü olmuş. Tamamen kapalı olsa daha iyi olurdu. Bir de tüm ayarlar merkez ekranda, bu berbat bir şey, özellikle cam tavan için; aynaları park halinde ayarlarsınız neyse ama cam tavan gerçekten baş…

GAC'ın iç mekanlarını çok güzel buluyorum, ister UT olsun ister V. UT'de takım çok iyi, ama takılan nokta bizim ay yüzeyi gibi yollarımız için daha yüksek olan Ora 5 ile aynı fiyatta olması, koltukta hafıza olmaması (bir yazılım güncellemesiyle eklenebilir), o merkez konsolu ile biraz garip iç mekan ve bacağı uzun olanlar için eksikliği hissedilen direksiyon derinlik ayarı.

Bizim connectle aynı özellikler var bizimkinin de koltuğu yatar virajda iyi tutar tek kusuru herangi bi kasise girdin mi kasisin tüm derinliğini hissettirir😂😂😂