Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Bence arka camı kaldırmaları tavan yapısını geriye kaydırmalarına imkan verdi, bu da başınızı çarpmadan koltukları daha fazla yatırabilmenizi ve koltuğu geriye alarak daha fazla diz mesafesi elde etmenizi sağlıyor. Bu ödünün buna değip değmediğini düşünmek elbette herkesin kendi tercihi ama bence Polestar burada hedefine ulaşmış. Sevmediğim şey ise Tesla gibi birçok şeyi ekrana taşımaları. Havalandırma kanatlarını…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Bunun yerine Lyriq'i tercih etmenin en büyük sebebi daha büyük batarya, evet daha fazla menzil ama daha da önemlisi daha iyi şarj profili; düzenli yol gezisi yapıyorsanız o taraf mantıklı. Ayrıca Optiq'te bulamayacağınız bazı iç mekan seçenekleri var; açılan bir tavan penceresi ve deri gibi, ön/arka koltuk genişliği de iri yapılı kişiler için avantaj. Bunlar önemli değilse Optiq'e gidin.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Honda alıcıları arabalarının ne kadar hızlı hızlandığına iki kuruş önem vermez. Bunun daha normal bir araba iç mekanı, daha iyi bir sürüş kalitesi, CarPlay/Android Auto'su, daha düşük sigorta oranları var. Bu sıkıcı market arabasını bir Model Y'ye tercih ederim.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Direksiyondaki sinyal ve vites kolunun kaldırılmasıyla (ayrıca bariz şekilde acemi işi otomatik vites seçiciyle) başa çıkabiliyorsan sağlam bir güncelleme. Bana göre değil.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.