ians3328

Eski Atto 3'ü kullandım. Kapılardaki daha geniş ve kullanışlı bir saklama yeri yerine hâlâ o saçma gitar tellerini bıraktıkları için şaşırdım. Aynı şekilde aşırı geniş A sütunlarını da korumuşlar; sağa dönerken ve kavşaklardan çıkarken hâlâ ciddi bir kör nokta oluşturuyor. Daha hızlı olması ve şarj hızlarının artması güzel, yol tutuşu da iyileşmiş. Ama süspansiyon yumuşak ve rüzgâr ile dış gürültü seviyelerini…

XC40 P8 ve EX40 kullandım, yolda olan EX50'yi bekleyeceğim. Tek gerçek değişiklik biraz daha büyük ekran.

XC40 P8 ve EX40 sahibiydim, şimdi yolda olan EX50'yi bekleyeceğim. Tek gerçek değişiklik biraz daha büyük ekran.

Karımın 2026 versiyonu var ve tahmin edin ne oldu, 12V bataryayı çalışır tutmak için fişe takılan bir damla şarj cihazı vermişler. Yani her iki dünyanın da en kötüsü. Sözde yükseltilmiş bataryaya sahibiz. Yine de sorunlarını çözmüyor. Ayrıca çok gürültülü buluyorum ve süspansiyonu çok sert. Karım idare ediyor ama onu bir an önce başka bir şeye geçireceğim, o da yenilenen model olmayacak.

Bir Tesla Model S büyüklüğünde gibi duruyor - gerçekte çok geniş ve uzun görünüyor, bizim dar yollarımız için fazla büyük.

Neden şarj portunu yanlış tarafa koymuşlar. Tesla şarj istasyonlarını kullanmak mümkün olmayacak.

Kollar ve sürücü ekranı direksiyonun arkasında değil önünde duruyor.

O şarj portu, bir Tesla Supercharger'da şarj etmeyi imkansız hale getirecek. Saçma sapan devasa jantlar ve neredeyse yanağı olmayan lastikler yerine bunu tercih etmeleri mantıklı; konfordan yana gitmişler. Bununla bir Polestar 3 arasında kararsızım.