icculus

Arka cam istemiyorum diyen hiç kimse yoktu. Bir sorun yaratıp sonra bunu 'yenilikçi çözüm' olarak sunmaları gülünç bir tasarım tercihi, oldukça rahatsız edici olur diye düşünüyorum. Dijital dikiz aynalarının zaten var olduğunu, bunların arkanın yolcu veya bagajla kapandığı durumlarda kolaylık için kullanıldığını fark etmemişler gibi. Geri görüş ve 360 derece kameralar olsa da, sorumlu bir sürücü olarak araçtaki tüm…

Çoğu inceleme bu arabanın sınıfının en iyi süspansiyonuna, her fiyat noktasındaki en iyi masaj koltuklarından ve ses sistemlerinden birine sahip olduğunu söylüyor. İkinci elde daha iyi değer sunuyor ama gerçekten her açıdan harika bir araç ve kesinlikle hak ettiği değeri görmüyor.

Mercedes e180 mercedes e250 ford courier kullandım, şuan arabam cherry 8promax 2025. Şehir içi 7-8 aralığında yakıyor. Uzun yolda da alıyorum oto pilota, 120 sabit çayımı içe içe gidiyorum.

Eski model bir MDX'im var ve V6 tam bir cevher. Daha yeni turbo 4 silindirlileri sürdüm ve kıyaslanamazlar bile. V6 bambaşka bir ligde.

Bu araba geçen yıl tanıtıldığında ilk dikkatimi çeken şey o kaput çizgileri oldu. Aslında fena görünmeyen bir arabanın ön kısmını tamamen mahvediyor. Sevmediğim tek diğer şey ise öndeki o kocaman sahte çamurluk havalandırması.

Torpido gözü, havalandırma ayarları, ayna ayarları gibi her şey dokunmatik ekranın içine gömülmüş. Büyük eksiler. Tamamen caydırıcı.

Arka camı kaldırıp kameralara güvenmek, hastalığı yaratıp sonra çaresini bulmaya çalışmak gibi. Anlamsız. Ayrıca arka koltukta bir sıkışmışlık hissi de yarattığına eminim!

İki tane V6 aracım var ve bir hafta RDX ödünç almıştım. 2.0T motor V6'nın yanına bile yaklaşamıyor. Ne kadar torku olduğu ve hangi devirde olduğu umurumda değil. V6'nın sesine, yumuşaklığına ve doğrusallığına ulaşamıyor.

RX'in bagaj hacmi iki sıralı bir araç için bile felaket, sürüş hissi de çok kopuk. Acura daha güzel görünüyor, daha iyi sürülüyor, gerektiğinde daha fazla alan sunuyor ve motor-şanzıman grubu kat kat üstün.