Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
glb 200+ sahibiyim 2000km yaptım ortalama tüketimim 16kw . Bazen basayım tadını çıkarayım diye 30-40km mesafe için çok sportif kullandığımda dahi sonunda ortalamam 19-20kw oluyor. Kullanım tarzı hakikaten aşırı etken bir durum ev araçlarda.
Epower beni de ilk geldiğinde heyecanlandırmıştı ama kronik sorunları ve çok pahalı tamir masrafları yüzünden vazgeçtim. Toyota ve Honda hybrid sistemi çok daha sorunsuz ve ekonomik e-power'dan. Şu anki tercihim elektrikli olurdu.
Bir çok araba kullandım, eskittim ama arkadaşımın 2024 model i20'sindeki şerit takip sistemi kadar iyi çalışan bir sistem hiçbir firmada görmedim. Öyle iyi çalışıyo ki şaşırırsınız, direksiyonu neredeyse tutmanıza gerek yok. Çok kesin viraj olmadıgı sürece herrr virajı kendi dönüyodu.
Kısa bir süre 2022 Premium Line kullanan birisi olarak bir kaç deneyimimi yazmak istiyorum. Aracın teknolojik olarak ciddi eksiklikleri mevcut. D Segmenti olarak satışa sunulan araç oldukça konforlu olmasının yanında güçlü bir motora sahip. Ancak Ankara gibi soğuk iklim koşullarında yaşıyorsanız bu araçta ısı pompası şart! Aracı alan kişilerin olası arıza ve problemlerde ciddi sıkıntılar yaşadığını gördüm.
Jeep Avenger'ın yan çarı olmuş. Bir önceki kasaya göre agresif bir görünüme kavuşmuş. Reno markasına geçince izolasyon ve malzeme kalitesi artmış görünüyor.