Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Bu araba inanılmaz, premium işçilik, hassas ve sezgisel kumandalar, iç mekanda gürültü yok. Brezilya'da menzil şehir içinde 600 km'ye yakın, otoyolda 100-110 hızda 520 km civarı.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Bir Aion V'im var, 10 bin km sonra zaten iyi olan menzilin daha da iyileştiğini hissettim, araba fantastik. Sırrı hızı hep sabit tutmak: inişte biraz ayağı çekince hem hızı koruyor hem geri kazanım yapıyor, çıkışta önceden hızlanınca fazla basmaya gerek kalmıyor. Otoyolda rahatça 100-110 arası gidiyorum, 450 km yapıp 60 km menzil kalınca şarja giriyorum. 60-80 kW aralığındaki şarj cihazlarını buluyorum ki bu bile…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Bir Aion V'im var, 10 bin km sonra zaten iyi olan menzilin daha da iyileştiğini hissettim, araç fantastik. Sırrı hep hızı sabit tutmak; inişte hızı korumak ve aynı anda enerji geri kazanmak için gazdan iyice çekiyorsun, çıkışta önceden hazırlanıp hız alıyorsun ki fazla basmak gerekmesin. Otoyolda rahatça 100-110 arası gidiyorum, 450 km yapıp 60 km menzille şarja gidiyorum. Otoyol istasyonlarında kW 2,50-3,50 arası…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Bir Aion V'im var, 10 bin km sonra zaten iyi olan menzilin daha da iyileştiğini hissettim, araç fantastik. Sır her zaman hızı sabit tutmak: inişte hızı korumak ve aynı anda enerji geri kazanmak için ayağını iyice çek, çıkışta ise önceden hız kazan ki çok basmak zorunda kalmayasın. Otoyolda rahatça 100-110 arası gidip 450 yapıyorum, 60 km menzil kalınca şarja giriyorum. Otoyollarda kW 2.50-3.50 arası olduğu için…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Bir Aion V'im var, 10 bin km sonra zaten iyi olan menzilin arttığını hissettim, araç fantastik. Sırrı hızı hep sabit tutmak, inişte ayağını epey çekip hem hızı korumak hem de rejenerasyon yapmak, çıkışta ise önden hızlanıp fazla gaza basmamak. Otoyolda 100-110 arasında rahatça gidiyorum, 450 km yapıp 60 km menzille şarja gidiyorum. Şehirde rahatça 600 km yapıyorum. Otoyolda kW'ı 2.50-3.50 arasında olan yerlerde şarj…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Aion Y ve Aion V ile kıyaslandığında bu araba 20 yıl öncesinden kalma gibi, iç mekanını, multimedyasını beğenmedim, uygulama için çok daha avantajlı olan Aion Y!
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Bu araba inanılmaz, premium işçilik, hassas ve sezgisel kumandalar, iç mekanda ses yok. Brezilya'da şehir içinde yaklaşık 600 km menzil, otoyolda 100-110 hızla yaklaşık 520 km.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Chery deki konfor ve özellik hiç bir araçta yok bende 8 pro var,ama araçtan biraz soğudum sebebi göğüs kısmı ön cam önü yani kabarma ve şişme var baloncuk şeklinde servise sorduğumda hiç bir şey yapamayacaklarinı söylediler normalde garanti kapsaminda ama bir çözüm bulamadılar,bende doğal olarak satışa cıkardim arabamı,yoksa Chery gerçekten güzel araba