Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
ben aralık ayında aldım. premium paket. 2bin km ort yakıt 7.9 litre. otoban da 110-120 izmit-istanbul yaptım. 4.7 4.9 civarı. şehirler arasında çok tutumlu. 1.0 tsı çok canlı motor, 0-100 hızlanma 10sn zaten. düşünenlere tavsiye ederim. ayrıca aks mesefesi C segment birçok arabadan daha iyi. dolayısıyla arka diz mesafesi puma vs ile kıyaslanmayacak kadar iyi.
Şemsiye, buz kazıyıcı, ön cam notluk, silecek suyu koymak…
Audi yetkili servisleri şanzımanı DQ200 diye biliyorlar! Ancak Audi'nin kendi sitesinde (TR değil) "Hydraulically operated multi-plate clutch (wet)" diye belirtiyor yani DQ381 olmalı. Önemli bir bilgi yanlışı var servislerde. Bu arada test araçlarının sürücü ve yolcu koltukları manuel geldiğini ve bayilerde TR de satılan araçların hepsinde elektrikli olduğu belirtildi.
Subaru Solterra ile aynı araç, kasa olarak da neredeyse özdeş. Ön-arka, iç kokpit, torpido, direksiyon uzantısı ve ön gösterge paneli uzunluğu aynı. Detaylarda farklılıklar var ama her ikisi de Japon imalı.
Dış tasarım kötü iç tasarım daha kötü direksiyon çok demode duruyor ön konsol altı boşluk çok soğuk ayrıca boş bi araç far yükseklik ayarı manuel bagaj kapağı manuel bomboş bi araç fiyat olarak pahalı Tesla çok daha iyi bi seçenek