sevensixtysteve

İX3'ün menzili daha uzun evet ama artık bunu önemsemiyorum. Bence tasarımda hiç yarış yok. Polestar 3'ün iç ve dış tasarımdaki zarif, şık çizgileri iX3'ün hamlaç görünümünü ve fazla süslü iç mekanını gölgede bırakıyor. Polestar artık bu tasarımların arkasında duracak teknolojiye de sahip ve bu bana göre Alman geleneksel markalarını rahatlıkla geride bırakıyor.

Çoğu açıdan iyi bir araba gibi görünüyor ama tasarımının pek hayranı değilim. Ön kısım iyi ama arka biraz garip duruyor, iç mekan da fazla süslenmiş. Oval şekillerin onların imza tasarımı olduğunu biliyorum ama her yerde bununla karşılaşmak istemiyorum. Gösterge panelindeki o büyük oval yapmacık ve gereksiz görünüyor. Skoda bunu doğru yapıyor, özellikle Elroq dışarıdan farklı görünüyor ve içi gerçekten çok iyi.…

Bir motor gazetecisinin görüşünün kişisel deneyimden ne kadar farklı olabildiği beni hep şaşırtıyor. Tesla, Hyundai ve Polestar'ı sürdüm ve büyük farkla Polestar'ı tercih ettim. Bana diğer ikisinden çok daha premium bir ürün gibi geldi ve kötü sürüş kalitesi veya gürültü seviyesi diye bir şey fark etmedim. Ioniq 6'nın görünümünü seviyorum ve teknolojisi etkileyici ama genel deneyim açısından P2'yi diğer ikisine…

Tasarımı beğendim - her yere serpiştirilmiş hap şekilleriyle biraz göze batsa da oldukça kendine özgü. Bana göre ekranlar ve bu seviyedeki performans gereksiz. İç mekan (tüm o ekranlar hariç) güzel görünüyor ve güncel Mercedes modellerinin ucuz kalan iç mekanlarından çok daha iyi. Bence bu araç daha düşük donanımla -daha az performans/ağırlık ve gereksiz teknoloji, daha fazla menzil ve pratiklikle- daha iyi olurdu.

Peugeot'nun bununla iyi bir iş çıkardığını düşünüyorum, orijinal GTi formülüne oldukça sadık kalmış ve gerçekten iyi görünüyor. Böyle küçük ama hızlı bir hatchback'in var olmasına seviniyorum ve bir tanesini isterdim, ama Alpine gibi menzili benim için yeterli değil. Batarya enerji yoğunluğu ve verimliliğinin artmasını umuyorum, böylece bu tür arabalar gerçek anlamda 400-480 km menzil sunabilsin, bu harika olurdu.

İlginç bir tasarım - öne doğru kabin görünümü ve uzatılmış arka bölümüyle bana biraz Peugeot RCZ'yi anımsatıyor. Bazı açılardan biraz garip ama kesinlikle güçlü bir kimliği var. İç mekanı beğeniyorum - teknoloji ve kontrollerin iyi bir karışımı, sadece düğmeli sürüş seçicisi potansiyel bir hayal kırıklığı noktası. Ancak yavaş ve birçok başka arabanın gerisinde kalacak. Yine de iyi verimlilikle güçlü bir şekilde…

Bu, VW'den beklediğim ve aracın lansmanda olması gereken hale çok daha yakın. Şık görünüyor ve çok daha kaliteli bir izlenim veriyor. İki pencere düğmesi daha ve klima ile ses kontrolü için birkaç fiziksel düğme eklenseydi iş tamamdı. En azından artık sahip olmaktan ve sürmekten rahatsızlık duymayacağım bir araç oldu.

Benim için hâlâ piyasadaki en güzel görünen SUV, buna EX60 de dahil. Volvo her zaman uzun model ömrü ve zamanla kademeli iyileştirmeler tercih etti; bu da alıcılar için önemli olan alanlarda çok güçlü bir araba çıkmasını sağlıyor. Mekanik açıdan en heyecan verici araba değil, ama Volvo'nun en çok satanları zaten pek öyle olmadı. Kişisel olarak SUV sevmem ama bu platformun S60 versiyonuna sahiptim ve mükemmel bir…

Bana göre hala piyasadaki en güzel görünen SUV, buna EX60 de dahil. Volvo her zaman uzun model ömrünü ve zamanla kademeli iyileştirmeleri tercih etti; bu, alıcılar için önemli olan alanlarda çok güçlü bir araç sunuyor. Mekanik açıdan en seksi araç değil ama bu platformun S60 versiyonuna sahiptim ve mükemmel bir arabaydı. Bir SUV seçmek zorunda kalsam bu ya da yeni EX60 olurdu.

Yakışıklı bir araba olmuş, Mazda yeniden yorumlama işini iyi yapmış. Sadece mekanik donanımı biraz sönük kalıyor; ya motoru biraz güçlendirmeleri ya da ikinci bir motor eklemeleri lazım. Onun dışında beğendim.

Test sürüşünden sonra bu hafta siparişimi verdim, yaşadığım Isle of Mull için harika olacak. Kısıtlı menzile gelince, adanın etrafını dolaşmaya ya da Glasgow veya Edinburgh'a inmeye yetiyor, uzun yolculuklar için başka aracım var. Köpeklerim var ve alçak bagaj tabanı gerçekten çok kullanışlı; çoğu elektrikli araçta bagaj kalça hizasındayken bunda çok daha alçak.

Bu iki aracın da mevcut piyasaya boca edilen neşesiz gri bloklara panzehir olarak var olmasına çok sevindim. Ben Super-N'i tercih ederim; son derece sevimli, iyi de sürülüyor ve harika bir ses sistemi var. Ne var ki benim kullanımım için menzili yeterli değil. Lütfen Honda, turbo benzinli bir versiyon.