vitalyromas6752

En iyi Volvo değil. Çok iyi bir araba, oldukça rekabetçi, mühendisliği ve tasarımı güzel ama mantıksız kusurları var. 1) Butonların olmaması, yerine görsel algıyı yoran devasa bir ekran; güvenli değil, Volvo gibi değil, Tesla taklidi. 2) Kapı kolları - deney tamam ama neden Mercedes gibi gerçek kapı kolu opsiyonu sunulmuyor? 3) İç tavan tutamakları yok. 4) Panoramik cam tavan güzel ama UV koruması ve bulanıklaştırma…

Ekranı tamamen kapatıp o tarafta sadece siyah bir panel bırakmak mümkün mü acaba? Özellikle geceleri uzun yol giderken sadece sürücü ekranı açık kalacak şekilde orta ekranı da kapatabiliyor musunuz?

Diğer tüm Audi e-tron'lardan daha ilginç görünüyor. Ekranlar diğer arabalardaki dikdörtgen televizyon setlerinden daha şık. Direksiyon hissi gerçekten iyiyse harika bir haber. Kapı kolu yok, yazık. WLTP menzili platform kardeşi ID3 Neo'dan çok daha kısa, olağanüstü verimlilik iddiası olan bir araba için tuhaf.

Frene basıp geri kazanım yapması özellikle kampana frenlerden kaynaklanmıyor. Modern elektrikli araçların çoğunda fren sistemlerinin çalışma algoritması bu şekilde. Volvo, BMW gibi sadece disk frenli araçlarda hidrolik frenler yalnızca çok sert yavaşlamada devreye giriyor. Kampana frenler ise oldukça mantıklı bir tercih gibi görünüyor, sadece maliyet düşürmek için değil.

EX60 güzel ama harika ve korkunç tasarım kararlarının bir karışımı. Özellikle ortadaki dev ekran çok kötü. Lüks demek müşterinin istediğini sunmak demek; daha basit bir VW ID.3 Neo bile kullanışlı kapı kolları, panoramik cam için entegre güneşlik, kullanışlı ama yeterince kompakt merkezi ekran ve fiziksel düğmeler sunuyor. Volvo her şeyi dev bir ekranda toplarken bir yandan da sürücüyü sürekli 'gözlerini yoldan…