Mercedes-Benz GLC 400 Yorumları

Volvo Ex40'ın arkasında 450 km gittim. Yukarıda tutamak olmayınca savrulup durdum. Çok fena.

Adaptif yok Avrupada sonradan satın alınabiliyor. Türkiyede maalesef sonradan satın almada yok servisle görüştüğümüzde henüz ülkemizde satışı olmadığını belirttiler. Bu özelliklere sahip bir araçta rakipleri otonom sürüş sunarken Mercedeste adaptif dahi olmayıp eski tip el gazı olması arabayı bir anda 2010 senesine götürüyor. Sırf o yüzden araçtan soğudum.

yeni GLB kullanıcısı olarak ben de mekanik olarak direksiyondan kanal değiştirme olmamasını yadırgadım ama ,bu bir güncelleme ile düzenlenebilir diye düşünüyorum

Bataryayı %10'a indiği anda ilk fırsatta mutlaka doldurmak lazım. Ama o zaman da süre uzamasın diye %80 oldu mu şarjı bitirmen gerekiyor. Bu sefer tüm bataryanın %30'u boşa gidiyor. Fosil araç olsa onda da %10 altına zaten inmeyiz ama yine de % 20 bataryayı yok saymak lazım. Yani menzil işi biraz yaş.

Her iki aracı da iki kez test sürüşüne çıkarmış ve sonunda GLC siparişi vermiş biri olarak deneyimlerimi yazmak istiyorum. Mevcut aracım 2020 model 2.0 benzinli E-Serisi. Karar verirken özellikle konfor açısından karşılaştırma yaptım. GLC'de Hyperscreen tarzındaki büyük ekran beni oldukça etkiledi; kullandığınızda ve sunduğu özellikleri gördüğünüzde BMW'nin sisteminden açıkça daha üstün olduğunu düşünüyorsunuz. Yolcu tarafındaki ekran da kararımızda önemli rol oynadı. Elektrikli olarak gölgelendirilebilen panoramik tavan tam olarak istediğim şeydi. Standart koltukları tercih ettim ve oldukça başarılı buldum. 130-140 km/s hızlarda rüzgâr sesi BMW'ye kıyasla belirgin şekilde daha düşük, gerçekten premium bir otomobilin vermesi gereken hissi veriyor. Test ettiğim araçta Airmatic süspansiyon yoktu ama aktif süspansiyondan o kadar etkilendim ki Airmatic eklememeye karar verdim. 2020 model E-Serisi ile karşılaştırdığımda GLC belirgin şekilde daha konforluydu. İç mekân kalitesi 2020 E-Serisi'nin biraz altında ama BMW iX3'ten daha iyi. Ahşap iç trim seçebilme imkânı da bir avantaj. Menzil konusunda BMW daha uzun menzile sahip ama %20 değil, genel olarak fark %10 civarında. Şarj için 400V uyumluluğu kesinlikle gerekli, bu iki araçta 800V olduğu için 400V uyumunu aldığınızda bile 400V istasyonda Mercedes 100kW, BMW 150kW max şarj ediyor. 22 kW dahili AC şarj cihazını da opsiyon olarak ekledim, otellerde veya AVM'lerde 3-4 saatte şarj edebilmek kullanışlı. Ben Avantgarde donanımını, lavanta girişini ve 20 inç jantı seçtim. Mercedes 3-4 ay demişti, haziran başında sipariş verdim, ekim başında teslim edilecek dediler.

2008 vari tasarımlar yapıyorlar sebebi ise ilk elektrikliye giriş otomobillerin tasarımını eskitmek yeni modeller çıkartmak.Dik ön konsol ekran hiç kullanışlı ve estetik değil minibüslerdeki gibi dik yapmışlar.Glc 180 kalite olarak bundan çok üstün.

Görüntü hiç hoş olmamış öndeki panjur çok kötü bütün araba sanki ortada kocaman bir göz varmış gibi itici bir özellik kazanmış. Ön panjur çok kötü işte birkaç güzel şey var ama gerisinin hiçbir estetiği ve çekiciliği yok. Karınca bu Mercedes bu elektrikli araç yarışında çok geri darda kaldı, boyut olarak genişlik olarak çok zayıf bir araba diğer elektrikli araçların çok gerisinde kaldı. Ön konsolu daha yaratıcı bir şekilde yapabilirlerdi bu havalandırma menfezleri göze batar şekilde değil de daha böyle kibar yapabilirlerdi artık o kadar ekrana gerek yok biraz daha yüksek olsaydı daha iyi olurdu.

ix3 aldık. neden bunu almadık, tamamen menzilden dolayı, tamam havalı süspansiyon, artırılmış güç, arka aks vs daha iyi ama menzil yine sıkıntı o yüzden dedik ix3 alalım.

Ben ekranların o siyah kaba çıkıntıları hiç beğenmedim çok fazla ekranı kaba göstermiş ekran bu kadar dik olmamalıydı yatay olsa çok daha iyi olurdu dış tasarımına diyecek lafım yok çok güzel olmuş fakat ekranların açısını ve ekran kasasını hiç beğenmedim

Bu tarz, üst segment araçları off-road mode'da kullanmanın zarar, ziyan olacağını düşünüyorum. Belirli bir kullanımdan sonra, mutlaka trim sesleri oluşmaya başlayacaktır. Süspansiyonlarda da, off-road kullanımlarında, bir süre sonra problemlerle karşılaşılması, yüksek olasılık. Off-road'cuların taş gibi alternatifleri var, bence en mantıklı seçenek onlar :)