Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 54 Fotoğraf
+49
Mercedes-Benz GLC 400
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre airmatic süspansiyon konforu öne çıkıyor; birçok kişi S serisine yakın buluyor ve trim/gıcırtı seslerinin çözüldüğünü söylüyor. İki vitesli yapı sayesinde tüketim/menzil olumlu; gerçekçi kullanımda 400-500 km aktarılıyor, isı pompası kışın avantaj sağlıyor.
2023 yılında ben ve kardeşim iki adet SUV aldık, onunki elektrikli bendeki dizel. 3 yıldır tepe tepe biniyoruz, 50 bin km'ye yaklaştık. Ben dizel araç aldığıma bin pişman oldum, alırken 600 bin TL gibi bir fark vardı. Bunların dışında şunu da net bir şekilde gördüm ki çok gezen biriyseniz kesinlikle elektrikli araç 1. Seçenek olmalı, eğer az km yapıyorsanız benzinli bir araç daha mantıklı. Bu arada hibrit akıl işi değil bence.
Ekran teknolojisi kullanıcı dostu değil, daha çok tasarımcı odaklı düşünülmüş. Konfigürasyonda yeterince esneklik yok. Michelin, kabine giren yol sesini en aza indiren en sessiz lastikler ama tekerlek davlumbazları çevresindeki ses yalıtımı hayal kırıklığı. Laboratuvarda tasarlanan katı prosedürleri izlemezseniz sürücü koltuğu düzgün çalışmıyor, arka koltuk yatırma da öyle. Ioniq5 ile kıyaslayınca kullanımı hiç basit değil. Sanki EQC gibi bu da ucuz üretimle, üst seviye fiyatla ve gerçek kullanıcı geri bildirimi neredeyse hiç alınmadan aceleyle piyasaya sürülmüş. Baştan eklenebilecek birkaç güncelleme sonradan gerekiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
evet otomobil güzel ama ben ekran panelinin bu kadar büyük olmasını gereksiz buluyorum, ergonomik olduğunu düşünmüyorum, tasarımı da çirkinşeltirdiğini düşünüyorum. elbette aracı satmak için bir çok firmanın devasa gereksiz ekranları koyduğunun görüyoruz ama ileride bu ekranların daha da küçüleceği ve ergonominin tasarımla daha uyumlu olacağını düşünüyorum.
onun dışında çok falza yıldız var. tasarımda bu kadar yıldız yoruyor. bizimkiler eskiden salonun her alanına, her yerine dantel koyarlardı ya, almanların işi de buna dönmüş gibi.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Ya yıl olmuş 2026 artık kimse büyük ekranda bişey izlemiyor izleyenler ise 50 yaş üzeri onlarda tv izliyor ayrıca ön koltukta youtube izleyen kimse oturmuyor. Ön koltukta ya eşimiz yada yetişkinler oturuyor onlarda youtube izlemiyor reels ve hikayelere bakıyor inst. ve facebookta o ekranların arka koltukta oturan çocuklarımız için dizayn edilseydi daha anlamlı olurdu. Almanların yeniliklere karşı verdiği demode bir cevap. Orta yaş ve üzeri müşterilerde karşılığı olur ama kullanışlılık noktasında geride kaldı.
Çok güzel olmuş araç ama arka taraftaki yıldız olayını sevmedim. Birde şu kablosuz şarj kısmında telefonun ısınma sorununu çözmüşler mi acaba? EQB aracımda kablosuz şarja koyamıyorum telefonu. 15dkda ateş gibi olup kablosuz şarjı durduruyor. Tavanda perde olmaması kötü. Sıcak havalarda ne kadar olsa yakar gibime geliyor. Ön taraf çok hoş olmuş.
Teknoloji anlamda hangi üstünlügü var? Bataryası daha büyük olmasına rağmen bmw wltp'e göre 90km gibi fazla menzili var bu gerçek hayatta 20-30 km fark bile etmiycek. Artı yüksek hızlarda iki fiteşli şanzıman sayesinde glc menzili daha da yüksek olucaktır. 10-80% ikisi de 21 dakikada doluyo evet bmw bu zaman içinde daha fazla kwh dolduruyo ama menzil yine aynı. Mercedes'de s kasanın havalı süspansiyonu ve arka tekerlerin dönme gibi üstünlügü var. Ön bagajda daha çok yeri olduğu gibi 2.5 tonda çekebilme kabiliyeti var. Bmw üstünlügü sadece 200kg daha hafif olması.
Bugün 2026 model Mercedes cla elektrikli aracım ile Gölcük Kocaeli den %100 şarj ile yola çıktım Çeşme ye otobandan geldim. Araçta 3kişi toplam 250 kg dık. Hızımız genelde 140 km/saatti. İki defa 190 km/saat sürat çıktım. Araç yüksek sürat hiç hissettirmedi. 3 mola verdik. Klima hep açıktı ve dış sıcaklık 30-35 dereceydi. 480 km yol yaptım şarj %6ya geldi ve 40 km menzil kaldı. Riske girmemek için araçı şarj ettim ve hızlı şarj oldu.
39 inç ekran koy, cam tavan komple elektrikli kararabiliyor, elektrikli ayarlanabilir direksiyon simidi vs. vs. her şeyi elektrikli olunca menzili korumak için 110 km/h hızı geçmemelisin! Abuk sabuk donanımlara bu kadar elektrik harcayacaklarına menzile mi yatırım yapsalar artık?! Her şey görüntü şekil olmuş; Mercedes de olsa bu böyle maalesef...
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Mercedes şarj soketini arabanın yanlış tarafına koymakta ısrar ediyor. Bu yüzden Tesla şarj istasyonlarında iki park yerini birden kaplamadan şarj etmek neredeyse imkansız. Ayrıca Goodyear Eagle F1 lastikleri gezegendeki en kötü lastikler; kimseye tavsiye etmem. 2024 EQE 350+ SUV'umda bu lastikler var ve sadece 13.700 mil yaptığım halde aşınma göstergelerine kadar indiler. Hızlı sürmem, ani kalkışlar yapmam. Bu lastikleri takan bir araç almaktan uzak durun.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Şu Suv araçlara bir türlü alışamadım, babamın zamanında insanlar Suv araçları kötü yol koşulları demeden dağ tepeye çıkmak için alırlardı ve geneli yüksek torklu 4×4 lerdi. Insanlar Suvları üretilme amacı ile kullanırlardı, bozuk asfalt olmayan köy yollarına girerdi. Şimdi ise ben bu Suvları Nişantaşı/Bebekte kaymak gibi yollarda görüyorum, tertemiz bir şekilde. Onun haricinde araç gayet güzel görünüyor.
Mercedes-Benz GLC 400 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Mercedes-Benz GLC 400 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 217 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre airmatic süspansiyon konforu öne çıkıyor; birçok kişi S serisine yakın buluyor ve trim/gıcırtı seslerinin çözüldüğünü söylüyor. İki vitesli yapı sayesinde tüketim/menzil olumlu; gerçekçi kullanımda 400-500 km aktarılıyor, isı pompası kışın avantaj sağlıyor.
Mercedes-Benz GLC 400 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek GLC 400 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 4 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre gerçekçi kullanımda 400-500 km civarı alınabiliyor. 170-180 km/h ile gidildiğinde yaklaşık 400 km, daha normal hızlarda 500-600 km aktaranlar var. İki vitesli yapı ve isı pompası tüketimde avantaj sağlıyor; ancak reklamda geçen 700 km'yi görmediğini söyleyenler de mevcut.
Mercedes-Benz GLC 400 konfor ve süspansiyon iyi mi?
Evet, konfor en çok övülen yön. Airmatic süspansiyonu S serisine yakın bulanlar var ve 1000 km sonrası süspansiyonların oturmasıyla konforun arttığı belirtiliyor. Ancak koltukların (kova tipi) uzun yolda rahatsız ettiğini ve 130-140 sonrası rüzgar sesi geldiğini söyleyenler de var.
Mercedes-Benz GLC 400 trim sesi, gıcırtı sorunu var mı?
Bir kullanıcı EQ modellerine kıyasla panel, koltuk ve iç kapı kolu seslerinin çözüldüğünü, gıcırdama-tıkırdamanın olmadığını belirtiyor. Yine de off-road kullanımının zamanla trim seslerine yol açabileceği uyarısı yapılıyor.
Mercedes-Benz GLC 400 adaptif cruise ve sürüş destek sistemleri var mı?
Bu konuda çelişkili yorumlar var. Bir kullanıcı Edition 1'de DISTRONIC adaptif takip sisteminin standart olduğunu söylerken, başka bir kullanıcı Türkiye'de adaptif olmadığını ve servisin sonradan satışının olmadığını belirttiğini aktarıyor.
Mercedes-Benz GLC 400 en çok eleştirilen yönler neler?
Dik konumlandırılmış büyük ekran, aydınlatmalı ön panjur tasarımı ve arka stoplar en çok eleştirilenler. Ayrıca arka diz mesafesinin dar olduğu, bazı özelliklerin (360 kamera vb.) abonelikle açıldığı ve fiyatının belirsiz olduğu şikayet ediliyor.
Mercedes-Benz GLC 400 türkiye'de servis ve donanım farkı yaşanıyor mu?
Bazı kullanıcılar sorun bildiriyor. Bir kullanıcı sıfır aracın güncelleme sorunuyla haftalarca serviste kaldığını, bir diğeri Almanya'daki arka koltuk iklimlendirme gibi donanımların Türkiye'de sunulmadığını ve şerit ortalama gibi özelliklerin kapatıldığını belirtiyor.
İlgili Aramalar
mercedes-benz glc 400 4maticmercedes-benz glc 400 4matic edition 1 amgmercedes-benz glc 400 4matic with eq technologymercedes benz glc 400 4matic electricmercedes benz glc 400d 4maticmercedes benz glc 400 maticmercedes benz glc 400 e 4maticmercedes benz glc 400 4matic mit eq technologiemercedes benz glc 400 eq
