Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Bu gerçekten kaçırılmış bir fırsat, eğer amaç bir SUV yapmaksa, daha yüksek bir tavan ve daha dik oturma pozisyonuyla gerçek bir SUV olurdu. Bana göre bu bir wagon; geçmişin wagon'ları gibi, bagaj hacmini artırmak için uzatılmış bir tavan hattı eklenmiş.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Polestar 3 ve 4'ün çıkışıyla, bu araçta ikisine de bazı benzerlikler görüyorum. Sanırım aynı platformu paylaşıyor, Polestar 4'e göre biraz daha fazla iç hacme sahip, Polestar 4 ise daha fazla bagaj alanı kazanıyor. Ne yazık ki Polestar 4'te hava süspansiyonu yok ve motorları bu seviyede performansa göre ayarlanmamış.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Dışarıdan iyi, içeriden sade görünüyor ama ihtiyaç duyulan şeyler için fiziksel kumandalar var. İç mekan rengini malzemesiyle çekici buldum, farklı olsa da iyi görünüyor. Tavan çizgisinin daha yüksek olması gerektiğini düşünüyorum ki koltuklar daha yükseğe alınıp normal boyuttaki insanlara uysun. Fiyat yine de bu küçük boyuttaki araç için yüksek.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Bu logo, kullanılan diğer MG logolarından farklı, sanırım bunu daha sıradan görünen diğer MG'lerden ayırmak için yapıyorlar, çünkü bu araç daha sportif ve lüks görünüyor.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Polestar 3 ve 4'ün çıkışıyla bu araçta ikisine de benzeyen yanlar görüyorum. Sanırım Polestar 4 ile aynı platformu paylaşıyor, biraz daha fazla iç mekan sunuyor, Polestar 4 ise daha fazla bagaj hacmine sahip. Ama ne yazık ki Polestar 4'te hava süspansiyonu yok ve motorları bu seviyede bir performans için ayarlanmamış; Çin'de fiyatları da birbirine yakın görünüyor.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.