Audi Q8 e-tron Yorumları

Audi Q8 e-tron Yorumları

Suv Elektrikli
Toplam
30 Yorum
Son yorum: 10 Eylül 2026
Yorum yaz

Audi Q8 e-tron kullanıcı yorumlarını bu sayfada inceleyebilirsiniz; araba sahiplerinin paylaştığı gerçek kullanıcı deneyimlerini, günlük kullanım izlenimlerini, memnuniyet düzeylerini ve kişisel yorumlarını burada bir araya getirdik. Aşağıda yer alan yorumları okuyarak farklı sürücülerin olumlu ve olumsuz görüşlerini karşılaştırabilir, dilerseniz kendi deneyiminizi diğer kullanıcılarla paylaşabilirsiniz.

B
borakilic
10.09.2026
2021 çıkışlısını kullanıyorum, benim tüketimim çok daha düşük ama ilk modelin maksimum menzili 400km civarlarında, hiç klima açmayarak denediğimde 400 km menzile de ulaşabildim. şunu söyleyebilirim, bugüne kadar kullandığım tartışmasız en konforlu suv. menzilden ve eskimesinden(özellik/teknoloji açısından) dolayı q6'ya geçmeyi düşünüyorum, tek soru işaretim aynı konfora sahip olacak mı, bir de ayarlanabilir suspansiyonu özleyeceğim muhtemelen.
T
tolgababa
10.09.2026
Bu arabayı alacaklar muhakkak ama muhakkak ön ve arka motorlara soğutma sıvısı kaçağı var mı kontrol ettirmeden almayın.ikincisi arka motorda hazne var 20.000 km de kontrol edilip boşaltılması lazım. 3. Ön motor için ( asıl sıkıntılı olan parça ) tahliye borusu yada haznesi yaptırmanız lazım yoksa almayın arabayı ve bana dua edin
E
ebru_simsek
10.09.2026
Bizde makyajsız Etron vardı kışın 260 yazın 320 yapıyordum makyajla beraber hem motor iyileştirildi hemde batarya büyüdü açıkcası 400e-500 çıkmasını beklerdim menzilin

Yorumlar kullanıcıların kendi deneyimlerine dayanmaktadır. arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Kullanım Koşulları →

K
kilicceren59
10.09.2026
Aşırı büyük jantlar tüketimi artırıp elektrikli araç için hayati öneme sahip menzili düşürmez mi?
Y
yildizvolkan66
09.09.2026
Benim ilk elektrikli araç deneyimim Tesla SR ile oldu. Ama kışın LFP bataryaların yavaş şarj olmasından dolayı Tesla'dan Audi Q8 e-tron Sportback'e geçtim. Hatta bendeki araç da metalik plazma mavisi ve 22" S line jantlı.

10 bin km'den fazla yol yaptım, kısaca deneyimlerim:
• bende 23 bin km'de ikinci el aldım.
• OBD11 ile birçok gizli özelliği açtım. Türkiye'de kapalı gelen şeyler var; mesela kavşakta otomatik yavaşlama, kör noktadan araçları ekranda gösterme, adaptif süspansiyonun trafik yoğunluğuna göre çalışması gibi. Hatta Audi'nin test için koyup üretime sokmadığı yarı otonom özelliği bile aktif oldu. Tesla'ya kıyasla bu tarz özellikleri sonradan açabilmek ve bataryanın durumunu detaylı görebilmek gerçekten çok keyifli.
• Araçta noise cancellation var, hoparlörlerden ters frekans vererek içeriyi daha da sessiz yapıyor. Bazen kulak tıkanması bile yapıyor.
• Şarj konusu şahane: %80'e kadar sürekli 140–150 kW hızda şarj oluyor, düşmeden.
• Adaptif süspansiyon yüksek hızda kendini en alt seviyeye indiriyor, bu da inanılmaz bir yol tutuş hissi veriyor.
• Manevra asistanı sayesinde sağa sola sürtemiyorsunuz, araç otomatik duruyor.
• AC 22 kW şarj artık benim için olmazsa olmaz.
• Bakım maliyeti tuzlu… Nisan'da götürdüm, 4 bin TL'lik parçaya 17 bin TL işçilik aldılar.
• 2022 öncesi modellerde ön motor arızaları olabiliyor, sıvı sızıntısından dolayı. 2022 ve sonrasında daha güvenli ama belli olmaz :)
• Offroad modu harika, "aracın altı sürter mi" derdi yok. Rize Çeçeva'ya bile çıktım.
• Tesla'dan geçince ilk başta "teknoloji olarak geri gittim" gibi hissettim. Uygulamadan şarj takibi olmaması eksiklikti.
• Android Auto ve CarPlay ciddi artı, Tesla'da yokluğunu hissediyorsunuz.
• Teslaya kıyasla kaportası çelik bir gövdeye ve boyası kalın bu nedenle sağlamlık ve güven hissi veriyor.
• 4 bölgeli klima var, arka yolcular bile kendi sıcaklığını ayarlayabiliyor. Tesla'daki gibi gürültülü de çalışmıyor.
• Ses sistemi inanılmaz. Evimdeki stüdyo monitörlerden bile kaliteli.
• Matrix farlar ayrı bir dünya. Şeridi oklarla aydınlatıyor, hayvan/yaya görünce asfaltın üstüne uyarı işareti yansıtıyor. Uzunları açınca da kimse selektör atmıyor.
• Aynalardaki karartma özelliği "diğer araçlardaki neden böyle değil" dedirtiyor.
• Tavan perdesi ve daha unuttuğum pek çok özellik bu araçta mevcut.

Özetle Tesla'dan Audi'ye geçişte bazı teknolojik eksikler var ama konfor, yol tutuş, kalite ve gizli özelliklerle açılan artılar bence fazlasıyla tatmin edici.
Q8 e-tron S line
A
arslandeniz86
09.09.2026
Arabanın içi 10 yıl öncesine ait. Audi hala çok geriden geliyor. Üstelik bu sınıfta bir arabaya göre malzeme kalitesi şaşırtıcı derecede kötü.
Bu aracı kullandınız mı?
Deneyiminizi paylaşın, diğer sürücülere yol gösterin.
Yorum yaz →
O
oguz.arslan
07.09.2026
Ben 1 yıldır kullanıyorum ve soyledıgınız herseye katılıyorum.Bende 28 ın altına dusemedım neredeyse ımkaansız.
P
panteryigit
07.09.2026
2 araç aldık 580 km menzil diye ama 390 km çıktı. Hala satışa devam ediyorlar. Açıklamaları bile yok
C
ceren37
07.09.2026
Yaklaşık 1 yıldır kullanıyorum aracı. Taş çatlasa çıkarabileceği 300kmdir. Ağır gövdesi ve aerodinamik dezavantajı yüzünden 25kw altına düşürmek imkansız tüketimini.
D
dorukavci51
04.05.2026
Audı q4 82 kwh ıle 900 km yol gıttım 4 kere sarj ıcın durdum 3 satt...ELEKTRIKLI ARABA SEHIR ICI GUZEL ,UZUN YOL ICIN EZIYET REZILLIK 300 KM REAL MENZIL

Audi Q8 e-tron Yorumları Hakkında

Audi Q8 e-tron kullanıcı yorumları bu sayfada bir araya getirilmiştir. Aracı uzun süredir kullanan veya kısa süre önce satın alan sürücülerin paylaştığı gerçek kullanıcı deneyimlerini, günlük kullanım izlenimlerini ve kişisel yorumlarını burada bulabilirsiniz. Yorumlar, araba sahiplerinin kendi gözlemlerine dayanmaktadır ve düzenli olarak yenileriyle güncellenmektedir; bu sayede konfor, yakıt tüketimi ve kullanım kolaylığı gibi farklı konularda farklı sürücülerin olumlu ve olumsuz görüşlerini karşılaştırabilirsiniz. Audi Q8 e-tron almayı düşünüyorsanız bu yorumlar size yol gösterebilir; siz de kendi deneyiminizi paylaşarak bu aracı araştıran diğer kullanıcılara katkıda bulunabilirsiniz.

Bu sayfa son olarak 10 Eylül 2026 tarihinde yeni kullanıcı yorumlarıyla güncellenmiştir.

Benzer Araba Yorumları