Audi Q8 e-tron

2021 çıkışlısını kullanıyorum, benim tüketimim çok daha düşük ama ilk modelin maksimum menzili 400km civarlarında, hiç klima açmayarak denediğimde 400 km menzile de ulaşabildim. şunu söyleyebilirim, bugüne kadar kullandığım tartışmasız en konforlu suv. menzilden ve eskimesinden(özellik/teknoloji açısından) dolayı q6'ya geçmeyi düşünüyorum, tek soru işaretim aynı konfora sahip olacak mı, bir de ayarlanabilir suspansiyonu özleyeceğim muhtemelen.

Bizde makyajsız Etron vardı kışın 260 yazın 320 yapıyordum makyajla beraber hem motor iyileştirildi hemde batarya büyüdü açıkcası 400e-500 çıkmasını beklerdim menzilin

Benim ilk elektrikli araç deneyimim Tesla SR ile oldu. Ama kışın LFP bataryaların yavaş şarj olmasından dolayı Tesla'dan Audi Q8 e-tron Sportback'e geçtim. Hatta bendeki araç da metalik plazma mavisi ve 22" S line jantlı. 10 bin km'den fazla yol yaptım, kısaca deneyimlerim: • bende 23 bin km'de ikinci el aldım. • OBD11 ile birçok gizli özelliği açtım. Türkiye'de kapalı gelen şeyler var; mesela kavşakta otomatik yavaşlama, kör noktadan araçları ekranda gösterme, adaptif süspansiyonun trafik yoğunluğuna göre çalışması gibi. Hatta Audi'nin test için koyup üretime sokmadığı yarı otonom özelliği bile aktif oldu. Tesla'ya kıyasla bu tarz özellikleri sonradan açabilmek ve bataryanın durumunu detaylı görebilmek gerçekten çok keyifli. • Araçta noise cancellation var, hoparlörlerden ters frekans vererek içeriyi daha da sessiz yapıyor. Bazen kulak tıkanması bile yapıyor. • Şarj konusu şahane: %80'e kadar sürekli 140–150 kW hızda şarj oluyor, düşmeden. • Adaptif süspansiyon yüksek hızda kendini en alt seviyeye indiriyor, bu da inanılmaz bir yol tutuş hissi veriyor. • Manevra asistanı sayesinde sağa sola sürtemiyorsunuz, araç otomatik duruyor. • AC 22 kW şarj artık benim için olmazsa olmaz. • Bakım maliyeti tuzlu… Nisan'da götürdüm, 4 bin TL'lik parçaya 17 bin TL işçilik aldılar. • 2022 öncesi modellerde ön motor arızaları olabiliyor, sıvı sızıntısından dolayı. 2022 ve sonrasında daha güvenli ama belli olmaz :) • Offroad modu harika, "aracın altı sürter mi" derdi yok. Rize Çeçeva'ya bile çıktım. • Tesla'dan geçince ilk başta "teknoloji olarak geri gittim" gibi hissettim. Uygulamadan şarj takibi olmaması eksiklikti. • Android Auto ve CarPlay ciddi artı, Tesla'da yokluğunu hissediyorsunuz. • Teslaya kıyasla kaportası çelik bir gövdeye ve boyası kalın bu nedenle sağlamlık ve güven hissi veriyor. • 4 bölgeli klima var, arka yolcular bile kendi sıcaklığını ayarlayabiliyor. Tesla'daki gibi gürültülü de çalışmıyor. • Ses sistemi inanılmaz. Evimdeki stüdyo monitörlerden bile kaliteli. • Matrix farlar ayrı bir dünya. Şeridi oklarla aydınlatıyor, hayvan/yaya görünce asfaltın üstüne uyarı işareti yansıtıyor. Uzunları açınca da kimse selektör atmıyor. • Aynalardaki karartma özelliği "diğer araçlardaki neden böyle değil" dedirtiyor. • Tavan perdesi ve daha unuttuğum pek çok özellik bu araçta mevcut. Özetle Tesla'dan Audi'ye geçişte bazı teknolojik eksikler var ama konfor, yol tutuş, kalite ve gizli özelliklerle açılan artılar bence fazlasıyla tatmin edici.

Ben de 2023 model E TRON 50Quattro var. Kışın 250 yazın 300 km yapıyorum.

Hem içten yanmalı Q8 hem de E-Tron aracım var. İki aracın iç kalitesi birebir aynı, sadece Q8 dışarıdan genişlik olarak 3-4 santim daha geniş aynalar hariç. Q8 haliyle çok yakıyor, bu nedenle elektriklisi de 24 bandında yakıyor. Bunun nedeni ön motorun sürekli olarak devrede olması, teknolojisi gereği ön motor kapatılamıyor. Tesla'nın ön motor kapatıldığı için daha verimli. Ayrıca bu araç ruhsatta 2750 KG boş ağırlığa sahip. Yani teslaya kıyasla tesla + arkanızda sürekli olarak bir 750 kg lık karavan çektiğinizi düşünün.

Diğer markaların test videolarını da izliyorum 550-600 km menzilli araçlar uzun yolda 350-400 civarına düşüyor.E-tronlara düşük menzil diyorlar ya bende orasını anlamıyorum😂bendeki de 2022 aynı gibi 400 km'ye kadar 120 hızlarla uzun yolda yaptım 8 derece sıcaklıkta.İyi ki E-tron❤️

Suv çok iyi ikinci elde çok temzi 3 cıvarı az km li araçlar var ama menzili çook düşük 500 olsaydı keske … ama hala favorilerden kesinlikle

O kadar parayı bu arabaya vermek istemezdim ama benim olsa, ömürlük aldım diye düşünürdüm. Hala gideri var bence. Dışarıdan bakan ve otomobil dünyasını yakından takip etmeyen hiç kimse bu arabanın yaşlı olduğunu hissedemez. Hem iç hem de dış tasarımı gayet güzel ve albenisi var.