yissibiiyte

VW ID3'ün içine Audi kabini koymak onu daha az premium yapıyor. Ne kadar teknoloji ya da dış tasarım olursa olsun, premium bir arabada bu kadar parlak ucuz plastik olmasını mazur gösteremez.

Tesla sürüşü tehlikeli hale getirmekte usta. Önce direksiyon yerine yoke kullandılar, şimdi de kolları koymaya üşendiler; sinyal ya da silecek kullanacağınız her seferinde butonlar sürekli yer değiştirdiği için hazine avına çıkmanız gerekiyor. Radar sistemlerini kaldırıp park sensörleri için tamamen (çok kötü olan) kameralara güvenmelerini de saymıyorum bile. Maliyet kısma çabaları giderek daha saçma bir hal alıyor.

Tesla kadar kötü olmasa da, Toyota'nın bile iç mekanda maliyet düşürme amaçlı bu minimalizme direnememesi üzücü.

Tesla kadar kötü olmasa da, Toyota'nın bile iç mekanda maliyet düşürmeye yönelik 'minimalizme' kaçması üzücü.

80 bin dolarlık "premium" arabamın içinde bir Suzuki Swift'ten daha fazla plastik olması ilginç.

Yeni M3'te sinyal kolu, sensör ve sürücü göstergesi olmadığı için onun yerine BYD Seal aldım. Bu, maliyet düşürmeyi aşırıya kaçırmak demek.

Şarj hızı dışında modern rakiplerine karşı aslında oldukça iyi tutunuyor. Yeniyken ne kadar ileri olduğunu gösteriyor. Bu para için ilk tercihim olmazdı ama en azından bir iç mekanı olduğu için Model Y yerine yine de bunu alırdım.

Şarj hızı dışında modern rakiplerine gerçekten iyi ayak uydurmuş. Çıktığı dönemde ne kadar ileri olduğunu gösteriyor. Para karşılığı ilk tercihim olmazdı ama en azından bir iç mekanı olduğu için model Y'ye yine de tercih ederim.

Elektrikli araç düşmanı değilim ama özellikle bu araç için elektrikli versiyon büyük bir tavizler bütünü.