Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Tasarım mutasyon, A4 le A5 i karıştıralım demişler ama ne olduğu belli olmayan bir araba olmuş. İç tasarımı sanki 5 farklı kişi ayrı tasarım yapmış da hepsinin 1 parçasını koymuşlar gibi, bir akustiği yok. Sürüş zevki de Quattroyla beraber gitmiş. Direksiyon Hyundai'den aşırma. Logoyu bile plastiğe çevirmişler. Yeni nesil farlar ve az biraz yalıtım artışı dışında hiç mi bir ilerleme olmaz. İlk defa bir Audi'yi hayal…
Ben Tesla Model Y'nin montaj kalitesizliğine daha fazla dayanamayıp (32 bin km kullandım) Seal U EV'ye geçtim. Konfor odaklılık olarak çok daha üstün. Şarj hızı huzursuz etmiyor, yeterli. Yazılım evet bir Tesla değil ancak kendi içinde başarılı denebilir.
Ön bagaj olmalıydı biraz distribütörün eksikliği; yanılmıyorsam Çin'deki araçlarda var.
Arka taraftaki kabloya çok takılmıyorum herhalde çevre şartlarına dayanım…
700 km yol kat ettiğimde zaten en az 3 ve hatta 5'e kadar mola veriyorum. Bence benzinli gidişten farkı yok. Ben şahsen bu derece büyük araçlardan pek haz etmiyorum. EV3 benim için biçilmiş kaptan ve eminim 2 tonluk o araç uzun yolda 350-400'ün altına gelmez soğuk hava da olsa.
Güzel araba. Bu tarz pikaplar özellikle biz erkekleri kendine çekiyor. 2008 model Mitsubishi L200 aracımız vardı, aslında pek tercih ettiğimiz bir araç değildi ancak babam alacak karşılığı almıştı. Kullanımı güzel keyifli, şehir içinde herkes size yol veriyor, kaldırım yüksek iniş bir problem değil ancak tabii ki konfor ikinci planda, süspansiyonlar ne kadar sert olursa olsun virajlarda sağa sola yatma var, arkalar…