BYD Seal U

Fiyatına göre sundukları ve gözle görülen malzeme kalitesi gayet güzel ancak bu aracın alt takımı ve mühendisliği ile ilgili aynı şeyi söyleyemem. Tüm her yeri açıkta ve arka orta alt kısımda ciddi bir aerodinamik sorun çıkaracak boşluk mevcut paraşüt etkisi gibi düşünülebilir. Alt takım parçaları da çok minimal tasarlanmış uzun vadede sorun çıkarabilir. Ayrıca yüksek gerilim kabloları da açıkta duruyor. Bence bir sonraki nesilde altının komple diğer elektrikli araçların çoğunda olduğu gibi düz muhafaza ile kaplanması gerekiyor aracın. İnternette bu muhafaza satılıyor ve bazı seal kullanıcıları aracına bunu taktırmış.

1200 kg 1.4 egea'da 127 nm tork var bayır çıkmıyor, 2 ton arabaya 122 nm tork veren motor koymuşlar

Yakın zamanda araba kiralamıştık ellerinde araç kalmadığından bunu vermişlerdi. Uzun yolda çok rahat ettik, çevre görüşü çok güzel yola hakimsin. Sürücü koltuğu benim belimi biraz rahatsız etti ancak tahminimce koltuğu düzgün ayarlayamadığım için. Plug-in Hybrid versiyonuydu bunun aynısı, %25 şarj ile teslim almıştık 400km ye yakın yol yaptık %30 a geldi şarjı :D Rejeneratif şarjı çok yeterliydi. Dönüşte de 400km desek bir de gittiğimiz yerde toplamda 900km küsür yol yaptık bataryası bitmedi ve aktif olarak elektrikli/hybrid şeklinde kullandık sırf benzin motoruyla hiç kullanmadık. Motoru çok yeterli 220bg sistem inanılmaz iyi çekiyor arabanın nasıl hızlandığını anlamıyorsunuz. 140 dan yukarı çıkmadık ancak araba istiyor. İç donanımı zaten baya dolu ve yeterli gerek arka yolcu klimaları şarjları vs olsun kablosuz android auto apple car play olsun. Uzun yolda çok kirleniyor otobandaki tüm böcekleri ön tarafa toplamışız, koltuğun verdiği rahatsızlık dışında şikayetim yok.

Bayide inceleme şansım olmuştu ve bayideki daha sıfır olan aracın koltukları adeta 100-150 km yapmış bir araba koltuğu gibi eskimişti. Hani teknik özelliklerine bakıp alayım desen, şarj süresi uzun, tüketim yüksek.

Arac efsane ses sıstemı yeterlı cok rahat cok konforlu ust hızlqrda ben 170 180 e kadar hıc bı skıntı yasamadım hafıf dalgalanma oluyor ama abartılacak bısey yok teslada kullandım ıcı cok sade cok fazla trım sesı var o yuzden tesla tercıh etmedım

Evimden şarj ediyorum ve son derece memnunum. Konfor anlamında tatminkar buluyorum. Elektrik sarfiyatında bir tık iyi olabilirdi. Ses sistemi hususunda katılıyorum.

Yaklaşık 8 aydır kullanıyorum objektif bir değerlendirme. Şarj hızında daha iyi veriler aldım bu süreçte. Direk 70 küsür kw lara düşmüyor genel olarak daha iyi şarj hızları yakalanıyor. Araç alırken kişisel öncelikler ön planda elbette ancak genel olarak şunu söyleyebilirim çok memnunum bu araçtan. Konfor açısından gerçekten iyi uzun yolda yormuyor insanı. Ancak yüksek hız aracı değil sakin kullanım aracı. 8 aylık kümülatif ortalamam 19 kw civarı ama 16 görenleri de duydum bu da daha çok yaşadığınız bölge ile ilgili bi durum olabiliyor.

Hem ön hem arka boşluğa yedek lastik Stepne sığar. Çok adi çok ucuz duruyor. Hele o kablolar darbe alırsa yangın bile çıkar. BYD BLADE LFP güzel fakat değmez.

Ben Tesla Model Y'nin montaj kalitesizliğine daha fazla dayanamayıp (32 bin km kullandım) Seal U EV'ye geçtim. Konfor odaklılık olarak çok daha üstün. Şarj hızı huzursuz etmiyor, yeterli. Yazılım evet bir Tesla değil ancak kendi içinde başarılı denebilir. Ön bagaj olmalıydı biraz distribütörün eksikliği; yanılmıyorsam Çin'deki araçlarda var. Arka taraftaki kabloya çok takılmıyorum herhalde çevre şartlarına dayanım açısından evrensel koruma şartlarına uygun bir kablo seçilmiştir. Yağmur kar çamur etkilemez. Dinamiği etkiliyor mu emin değilim, dezavantaj hissetmedim. Fiziki darbeye açık olması elbette hoş değil. Bence güzel bir uzun yol arabası aynı zamanda. Evet tüketimi Tesla LR dan biraz daha yüksek. Benim 2300 km tüm ortalaması 16,8 ... Yarıya kadar açılan cam tavanı var. Tavan perdesi var. Bağlantılı olması hoş. Klima kontrolü, koltuk ısıtma soğutma aç kapa yapılabiliyor. Kadranı var. SUV formunda olması farklı bir etmen, benzer yükseklikte sadece Togg var diye biliyorum. Bir de BMW olabilir. Arka koltuklar çok konforlu ve sırtı çok yatıyor. Özetle elektrikli araç almak isteyenler adına, tüketimi ortalamaya göre biraz daha yüksek, konfor odaklı sürüşe sahip keyifli bir SUV benim için. Ve ayrıca, klasik bir araç tasarımına sahip olması kimileri için seçim etmeni olabiliyor.

Merhaba, ben de yaklaşık 40 gündür kullanıyorum, ciddi bir şikayetim yok, ilk elektrik li deneyimim. Dün maltepe derya drc bayiye uğradım, ön kaputun altındaki boşluğa konan, adı frank bagaj gelmiş istetseniz takalım dediler 60 lt bir yük konabiliyormuş, fiyatı 15.000 tl, biraz yüksek geldi.