Peugeot 2008 Şikayetleri

Direksiyon çok aşağıda kalıyor. 120 km/h hızla ilerlerken bir tümseğin üzerinden geçildiğinde araç altından kayacak gibi oluyor; sağdan sola dönüşlerde toparlarken kontrolden çıkacakmış hissi veriyor.

Aracım henüz 10 bin km'de olmasına rağmen şanzıman yağ kaçağı meydana geldi. Vites geçişleri sarsıntılı, boyası çok ince ve araç sağa sola çekme yapıyor. Ayrıca sunroof kısmından ses geliyor.

Aracı aldım ancak pişmanım. Şanzımanda yağ kaçağı sorunu çıktı ve Ankara'daki servisler bu durumla ilgilenmiyor.

e-2008 model aracımın arızaları servis tarafından bir aydır tamir edilemediği için aracı 6800 km'deyken satmak zorunda kaldım.

Ekranın donma sorunları mevcut. Fren diskleri 5 bin kilometre olmadan metalik ses çıkarmaya başladı. Ayrıca alakasız yerlerde frenleme güvenlik sistemi devreye giriyor.

208 1.2 Puretech aracımın 30.000 km'de beyni yandı. Serviste orijinaliyle garantiden değişiyor ancak araç beni yolda bıraktı.

1.2 PureTech motorlarda yağ içinde çalışan triger kayışının kopması veya aşınması, 1.5 BlueHDi motorlarda ise zincir sorunları gibi kronik mekanik riskler bulunmaktadır. Ayrıca elektronik ekran donmaları ve sensör hataları yaygın şikayetler arasındadır.

Gazdan ayağını çekince araç yavaşlıyor. Hangi viteste olduğu ekranda görünmüyor. Tavan tam açılmıyor, yarım açılıyor.

Sıfır GT paket araçta fabrikasyon boya çapakları çıktı ve genel merkez çözüm üretmedi. İkinci yılın sonunda kapı içi ve bagaj iç kısımlarında kabarmalar meydana geldi.

Yan aynalardaki kör nokta uyarı sistemi düzgün çalışmıyor ve tasarımı yetersiz. Amortisörlerden, özellikle hız arttıkça şiddetlenen ve sanki bir yer kırılmış hissi veren rahatsız edici bir ses geliyor.

Sürücü konforu yetersizdir; direksiyon simidi kademesi vasattır ve yükseltmek imkansızdır. Sürücü koltuğunda sol ayağı rahatça uzatmak mümkün değildir. Navigasyonun olmaması, Bluetooth bağlantı zorunluluğu ve USB müzik listesinin navigasyon açıkken görünmemesi gibi teknolojik eksiklikler vardır. Ayrıca araçta USB girişi bulunmamaktadır.

2022 model aracımda 150 bin kilometrede ilk defa marş dinamosu arızası yaşadım.

2021 model aracımın sağa çekme sorununu engelleyemedim. Farklı zamanlarda 4 kez rot ayarı yapılmasına ve direksiyon açı sensörünün yenilenmesine rağmen sorun devam ediyor. Amortisör takozlarının da yenilenmesi gerekiyor.

Gaza basınca araç 3 saniye sonra tepki veriyor, bu geç tepki süresi rahatsız edici. Güneş konsola düştüğünde ekranın altındaki gri çerçeve çok fazla yansıma yapıyor ve vites tuşları dokunulduğunda el yakacak kadar ısınıyor.

Direksiyonun çok yapay olduğunu, düşük hızlarda anlamsızca yumuşakken hız 40-50 km/s üzerine çıktığında aniden sertleştiğini düşünüyorum. Frenlerin ise inanılmaz yumuşak olduğunu ve hiçbir ısırma hissi vermediğini gözlemledim.

Otobanda gazdan ayağımı çektiğimde araç çok hızlı bir şekilde yavaşlıyor. Bu durum aynı zamanda belimi ağrıtıyor.

Şanzıman performansı yetersiz. Hibrit olmasına rağmen araç yüksek miktarda benzin tüketmeye devam ediyor, beklenen ekonomi sağlanamıyor.

Kırmızı ışıkta veya durduğumda start-stop sistemi 4-5 saniyede bir sürekli devreye girip çıkıyor.

Elektrikli sürüşe geçişi ayarlamak çok zor ve araç çoğu zaman elektrik moduna geçmiyor; beyaz motor simgesi uzun süre kaybolmuyor. Ayrıca kablosuz şarj özelliğinin amperi çok düşük olduğu için işlevsel değil.

İlk kalkışta 40-45 km hıza kadar elektrikle gitmiyor, benzinle gidebiliyor. Hafif bir yokuş gördüğünde benzine geçiyor ve elektrikli sürüş çok kısa sürüyor. Benzinle giderken gazı kesip hafifçe bassam dahi elektrikli moda geçmiyor.