Toyota Yaris Hybrid Şikayetleri

Stepne havuzunu kapatan kapak çok ince ve hafif bir malzemeden yapılmış, basıldığında kolayca esneyerek kırılganlık hissi veriyor. Bu parçanın oturması sağlam değil ve bozuk yollarda küçük gürültüler çıkarabiliyor. Ayrıca arka koltukların bagajdan erişilen kısımlarındaki kumaş dokusu sert ve kalitesiz, fermuarlar ise basit ve hizalamaları kusurlu görünüyor.

Araçla beş gün boyunca sürüş yapmadığınızda, 12V akünün kapasitesi çok küçük olduğu için araç tekrar çalışmıyor. Bu durum, aracı haftada sadece bir kez alışveriş için kullananlar için ciddi bir sorun teşkil ediyor.

Cam tavan tasarımı güzel ancak perdesi çok kötü yapılmış. Güneş tepeden vurduğunda sıcaklığı kesmiyor ve içeriye ısı girmesine neden oluyor.

2020 sonu model aracımda dört yıl geçmeden sağ arka süspansiyonu ve 12V aküyü değiştirmek zorunda kaldım. Süspansiyon, bozuk yollarda hala ses yapmaya devam ediyor. Ayrıca araçta dört kişi olduğunda gövde çok fazla aşağı çöküyor.

Aracı 30.000 km'dir şirkette kullanıyoruz. Araç oldukça sert ve arka taraftan ciddi şekilde takırtı sesleri geliyor. Ayrıca motor sesi çok yüksek.

Broşürde tüm hızlarda dur-kalk özellikli adaptif cruise control yazmasına rağmen, aldığım araçta normal adaptif cruise control geldi. Sistem 30 km/s hızın üzerinde çalışıyor ancak 30 km/s hızın altına düştüğünde devreden çıkıyor.

Arka koltukların altındaki hibrit pil fanı zamanla içerideki kirleri çekip yavaşlıyor. Piller şarj olurken ya da yük altındayken ısındığı için düzgün fanla soğumazlarsa kimyasal hasara uğrayabiliyorlar. Bu nedenle fanın dıştan süpürgeyle çekilmesinin yetmeyeceği, servis veya videolar aracılığıyla açılıp temizlenmesi gerektiği görülmektedir.

Yaris Hybrid aracımın bataryası 105 bin kilometrede öldü. Batarya değişim fiyatı 13.000 TL olarak belirtildi. Bu durum, aracın sağladığı yakıt tasarrufunun maliyetle dengelenmesine neden oldu.