Volkswagen Amarok Şikayetleri

Aracın frenleri çevre yolu ve otoban kullanımında hiç güven vermiyor. Araç kesinlikle gittiği hızda durmuyor.

2012 model Amarok aracımı aldığım ilk gün toprak yola girdiğimde araç birden stop etti ve kendini kilitledi. Bayağı uğraşmamıza rağmen çalışmadı, az ilerlediğimizde ise aynı sorun tekrarlandı. Aracı çekici ile yetkili servise götürdüm ve orada onarımı yapıldı.

2017 model Amarok'tan sonra 2023 model araca geçtim. ZF şanzımandan sonra gelen 10 ileri vitesin kararsızlığı sürüşü oldukça olumsuz etkiliyor.

Aracın kör nokta uyarısı devamlı devre dışı kalıyor. Servise götürmek için uğraşmadım, bu şekilde kullanmaya devam ediyorum.

Aracımın multimedya ekranı karardı. Yazılım beklediği için araç neredeyse 3 aydır serviste yatıyor.

Aracımı satıp bayiye sıraya yazıldım. Aracım geldiğinde bayi 350.000 TL nakit elden para istedi. Bu durumla ilgili Doğuş Grubu'na şikayette bulunmama rağmen hiçbir fayda görmedim.

Aynaların yukarı doğru katlanma yapısı nedeniyle, bir yere çarptığında ayna yana doğru esneyemiyor ve katlanma yerinden direkt kırılıyor. Yetkili serviste satılmayan ancak dışarıdan temin edilebilen metal bir parçayla çözüm sağlanabiliyor.

Kullandığım 2.0 motorlu iki farklı araçta da ön kapı kilitleri bozuldu, özellikle tozlu bölgelerde kullanım sonrası bu sorun ortaya çıktı. Ayrıca direksiyon derisi çok erken parlıyor ve deforme oluyor. Kol dayamanın üzerindeki vinil kaplama ise her iki araçta da yırtıldı.

Aracın mazot deposu oldukça savunmasız, bu nedenle arazi kullanımı yapanların koruma yaptırması gerekiyor. Ayrıca şanzımanda tekleme olayı mevcut; bu durumun tork konvertörü kaynaklı bir sorun olduğunu düşünüyorum.

Aracın arkasına çaprazdan bakıldığında bagaj içi görünüyor ve bagajın en arkasındaki profil kötü bir görünüme sahip. Ayrıca kaput içi oldukça sıkıntılı, her yer elektrik bantları ile dolu; işçilik kalitesi beklentilerin altında kalıyor.