Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 78 Fotoğraf
+73
Acura ADX
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet CVT şanzıman ve zayıf 1.5 litrelik motor; 0-100 km/s hızlanma 9 saniye olarak eleştiriliyor. Yapay motor sesi, yüksek fiyat ve Honda HR-V'ye aşırı benzerlik de sık dile getiriliyor. Dış tasarım, havalandırmalı koltuklar ve iç ferahlık ise beğenilen yönler.
Honda ve özellikle Acura'nın son arabalarının çoğu gibi, tam yeterli değiller. Benim için en önemli şey koltuk ve tam da senin bulduğun şeyi buldum: 20 dakika sonra çıkmak için kıpırdanıyorum ('18 CRV'miz var, ondan kaçıyorum). Yeni Honda/Acura ararken de aynısı geçerli oldu. Fiyatına razıyım ama rahat ve ayarlanabilir olmalı. 3 Honda ürünümüz var ve eskilerini güncellemekte takıldım çünkü yenileri berbat. Mazda'ya geçmeyi düşünüyoruz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Birçok açıdan yeni bir araçtan çok, HRV'nin daha üst bir donanım seviyesi gibi hissettiriyor. Son zamanların en gönülsüz rozet değiştirilmiş lüks modellerinden biri ve o fiyat hakaret gibi. Üst donanım bir CR-V ya da hatta HRV yerine bunu neden alırsın anlamıyorum. Çok farklı sürülmüyor ya da özel hissettirmiyor ama daha pahalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu, Acura aldığınızı göstermek için bir rozet arabası, dolu donanımlı bir CX-30, Taos ya da HR-V'nin birkaç bin dolar üstüne para vermeye değmez. Ben Taos SEL kullanıyorum ve arabamda hafızalı koltuk ve daha iyi ses sistemi hariç tüm bu özellikler var, üstelik sürüşte daha çevik gibi ve sadece 158 hp ve nadir bulunan 8 ileri FWD SEL ile daha yüksek hızlara çıkabiliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Lüks bir Honda'da arka koltuk ısıtması yok. Civic Touring'de bile arka koltuk ısıtması var... CVT ve 1.5T. Güzel bir crossover ama fiyatına değer sunmuyor. Hibrit ve otomatik şanzımanlı benzinli bir seçenek de sunmalıydılar. Havalandırmalı koltuklar dışında Mazda CX-30 aynı özellikleri ve lüksü 2.5T motor ve 6 ileri otomatik şanzımanla sunuyor. 1.5T kadar yakıt verimli değil ama o motoru alanlar bunu dert etmez zaten.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Güzel görünüyor ama sadece işlevsel bir SUV istemiyorsanız sürmesi keyifli olmaz. 2.0 Turbo kullanan bir Type S versiyonu düşünülebilir. Bu araçtaki ve Integra'daki sorun, iç mekan panellerinin doğrudan Honda'dan alınmış olması, Acura'ya özgü değil. En azından ILX içeriden bir Acura gibi görünüyordu. Bende bir 2023 TLX ve bir 2011 TSX var, TSX'i daha çok seviyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
A-Spec teknoloji paketi ve olabilecek her şeyle tam donanımlı hale getirdiğinizde neredeyse 45 bin dolara dayanıyor, bu HR-V muadili için çok. Bu parayı verip lüks bir muadil almaktansa HR-V alıp kalan parayı biriktirir ya da bir hybrid alırdım. Yaptıkları şeyi beğendim ama koydukları motoru sevmedim, CVT'yi sevmedim ve 45 bin dolara değmez.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araç bana pek mantıklı gelmiyor. En üst donanımı 45 bin dolar, o paraya Toyota Crown Signia alırım; o da AWD, 240 beygir, daha güzel iç mekan, yine sessiz ve 100 km'de yaklaşık 5.5-6 litre yakıyor. Acura bu ADX için verdiğinin karşılığında çok fazla para istiyor. Ya da Mazda CX-30 alırım, 192 beygir, o da AWD, aynı yakıt tüketimiyle ve daha güçlü bir versiyonu da var. Üstelik Mazda daha ucuz. ADX harika görünüyor ama fiyatı fazla.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yolcu koltuğunun yüksekliğini ayarlayamıyorsunuz. Sanki Acura 'bunu yapamayız, yolcuya yükseklik ayarı veremeyiz' demiş gibi. Bu, arabaya inip binerken yaşlı birine yardımcı olabilirdi ama kimin umurunda. Bir de o şanzıman... Cidden. Ayrıca hızlanmanın aşırı gürültülü olduğunu duydum. Acura'dan beklediğiniz donanımları istiyorsanız A-Spec'e kadar çıkmanız gerekiyor ki bu da muhtemelen on bin dolar daha demek. Hayır teşekkürler.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
45 bin dolarım olsa çoğu opsiyonuyla Adriatic mavisi FWD A-Spec Advanced alırdım ama Civic Hybrid aktarma organını koymalıydılar, Honda'lardaki eCVT normal CVT gibi değil. Bu sorunlu turbo motorda asıl önemli olan, sürüşten önce bir süre ısıtmak ve özellikle sert kullanımdan sonra kapatmadan önce daha uzun süre çalıştırmak, yoksa zamanla turboyu ve motoru pişirirsin. Yağ değişimini 5000 milde bir yapmak bile az kalabilir, özellikle çok zorlarsan. FWD versiyonunda geçici stepne de olmalıydı, ben eklerdim. Bütün güzel donanımlarıyla, özellikle opsiyonel siyah amblemlerle harika görünüyor. Panoramik yerine normal açılır tavanı tercih ederdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir bakalım: yavaş (0-100 9 saniye), yakıtta berbat (şehir 25, otoyol 30), rafine değil (hibrit sistemi olmayan CVT). Buna karşılık Volvo XC-40 çok daha hızlı, daha iyi sürüyor, daha çok teknolojisi var. BMW X2 de daha hızlı, içi daha güzel, yol tutuşu daha iyi. Lexus UX ise yaklaşık 1.8 saniye daha hızlı, daha ucuza başlıyor, yakıt ekonomisi belirgin şekilde daha iyi ve içi dışı daha güzel.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Acura ADX sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 532 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet CVT şanzıman ve zayıf 1.5 litrelik motor; 0-100 km/s hızlanma 9 saniye olarak eleştiriliyor. Yapay motor sesi, yüksek fiyat ve Honda HR-V'ye aşırı benzerlik de sık dile getiriliyor. Dış tasarım, havalandırmalı koltuklar ve iç ferahlık ise beğenilen yönler.
Acura ADX almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek ADX araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 26 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Acura ADX'in motoru ve şanzımanı hakkında ne düşünülüyor?
Çoğu kullanıcı memnun değil. 1.5 litrelik motor güçsüz bulunuyor ve CVT şanzıman en çok eleştirilen özellik; sürüşü tatsız ve rafine olmayan biçimde tanımlanıyor. Bazı yorumcular Type S için 2.0 turbo veya hibrit sistem istiyor.
Acura ADX hızlanma performansı nasıl?
Yavaş bulunuyor. Birden fazla yorumda 0-100 km/s hızlanmanın 9 saniye olduğu belirtiliyor ve bunun bir performans markası için yetersiz olduğu söyleniyor.
Acura ADX iç mekan ve konfor nasıl değerlendiriliyor?
İç tasarım ve ferahlık beğeniliyor, koltuklar geniş bulunuyor. Havalandırmalı koltuklar HR-V'ye göre premium bir yükseltme olarak öne çıkıyor. Ancak panellerin doğrudan Honda'dan alındığı, iç ses seviyesinin premium hissi vermediği ve yolcu koltuğunda yükseklik ayarı olmaması eleştiriliyor.
Acura ADX yakıt tüketimi ekonomik mi?
Kullanıcılar tüketimi tatmin edici bulmuyor. Bu performans seviyesi için yakıt tüketimi kabul edilemez olarak nitelendiriliyor ve hibrit seçeneğinin olmaması eksiklik sayılıyor.
Acura ADX Honda HR-V'den farklı mı?
Yorumlara göre büyük ölçüde donanımlı bir HR-V olarak görülüyor. Power bagaj kapağı, soğutmalı koltuklar, arka havalandırma ve elektrikli bel desteği gibi eklerle premium hale getirildiği ama tasarımda HR-V kökeninin gizlenmediği belirtiliyor.
Acura ADX sık dile getirilen başka şikayetler neler?
Yapay motor sesi ucuz ve rahatsız edici bulunuyor. Fiyatın yüksekliği, 1.5T motorun silindir kapağı contası sorunları riski ve arka eğimli tasarımın kullanışlılığı azaltması da eleştirilen noktalar arasında.
