Acura MDX

2025 Lexus TX F sport performance luxury 500H aracımı 28 bin km'deyken sıfır 2026 Acura MDX SH-Advance Type S ile takas ettim, maalesef zarar ettim ama yaptığıma çoook memnunum! TX'in son derece rahatsız F sport koltukları yüzünden aldığımdan beri ciddi boyun ve sırt ağrısı çekiyordum; öndeki koltuklarda yükseltici koltuk büyüklüğünde kocaman metal destek çubuğu vardı. MDX'e geçtiğimden beri sadece iki ay oldu ve boyun-sırt ağrılarım tamamen KAYBOLDU! MDX'teki masaj koltukları lüksten öte, adeta sağlık faydası sağlıyor çünkü sürüş boyunca sırtınızdaki kan akışını sürekli tutuyor; ben de sürekli araçta olan bir emlakçıyım. Üstelik dokuz farklı masaj türü var! TX koltukları işkence aleti gibiydi. Ayrıca TX yol tutuşunda MDX'e yakın bile değil. Şerit değiştirirken fark ettiğim ilk şey buydu; MDX küçük bir tavşan gibi hemen atlıyor, TX ise hantal kalıyor. TX'te özlediğim tek şeyler anlık torku (ki lastikleri çok hızlı aşındırıyordu) ve daha yumuşak, daha sessiz sürüşü. Yolcularım TX'in çok daha ferah olan arka ve üçüncü sıra koltuklarını özlüyor. Ama arkaya yılda birkaç kez insan taşırım, ön yolcu koltuğu da masajıyla her şeyiyle sürücü koltuğuyla aynı, o yüzden ön yolcularım MDX'te çok mutlu. Eşimle bazen geceleri garajda sırf masaj olmak için arabada oturuyoruz!

Alman mühendisliğinin işçilik, performans, yol tutuşu ve stil açısından zirvede olduğu konusunda çoğu kişi hemfikir olsa da, servise girip çıktıkları gün sayısını da unutmamak lazım. Daha önce üç tane 2002, bir 528 5 vitesli ve bir 540 sahibi olarak hepsini çok sevdim. Ama artık 63 yaşındayım ve hız tutkum eskisi gibi değil. Sağlam, güvenilir, biraz da sportif bir kalite istiyorsanız Acura MDX'e gitmeniz lazım. Audi ya da servise sürekli gideceğiniz bir araç yerine, MDX temponu düşürüp yolculuğun tadını çıkarmanı sağlıyor.

En güvenilir aracım olan MDX'ime bayılıyorum, kesinlikle hızlı, çok tepkili, kaliteli iç mekan, konforlu ve sadece üçüncü sıra koltukları yatırınca bile taşımak için bol yer var; kitap teslimatı için 40 koli kitabı rahatça yüklüyorum. Gerekirse ikinci ve üçüncü sıradan iki-üç koltuğu yatırıp çam iğnesi balyaları veya çam parçaları taşıyabiliyorsunuz, gerçekten sağlam bir yük aracı. Bir de bu araçlardaki tek başına çalışan Google Play sesli komutunu seviyorum, telefonu kullanmaya gerek kalmadan eller serbest. Lexus'a göre gerçek bir artı. Honda olduğu için çalışacağına bahse girebilirsiniz, sürekli tamirhaneye gitmeye yalvaran Alman marka değil.

MDX'in bir artısı, Genesis'e karşı gerçekten rekabetçi ve tam anlamıyla bir lüks SUV olması. Aynı şey diğer Japon lüks SUV'ları için söylenemez... Lexus RX500h gibi. Acura, Genesis'e ciddi rekabet verebilen tek Asya markası. Başka hiçbir Japon markası böyle bir statüyü hayal edemez. Artık Acura'nın bir lüks marka olduğunu söylemek güvenli.

Katılmıyorum! Type S olmasa da Acura 2025 ve 2026 MDX'i özellikle dinamik modda çok iyi ayarlamış. MDX sollarken veya şerit değiştirirken şaşırtıcı derecede hızlı hissettiriyor, yol tutuşu mükemmel. Standart modda motor daha çekingen ama dinamik ya da spor moda geçince farkı ve ekstra gücü gerçekten hissediyorsun. Çoğu kişi aile aracı olarak alsa da bundan çok daha fazlası; hem konforlu hem de güçlü performans ve keyifli sürüş sunan bir SUV.

2024 MDX'imde arka koltukların kilidini açmak için elini sürücü kapısına sokman gerekiyor. Acura premium yakıt öneriyor ama birkaç depo premium ve normal denedim, mpg'de fark görmüyorum. Benimki şehir ve otoyol karışık ortalama 21 mpg yapıyor. Bende 3.5 atmosferik motor var, sende sanırım 3.0 turbo var ve onun tüketimi pek iyi değil. Depo boyutu konusunda sana katılıyorum, çok küçük.

2012 modelim var ve birkaç ufak şikayetim var: birkaç santim daha yol açıklığı olmasını isterdim; benimkinde marşpiyeller var ve araç zaten yerden çok yüksek olmadığı için bunlar sinir bozucu (X5'e marşpiyel takmak gibi, neden ki?); direksiyon biraz fazla oynak, ki bu yüksek hızlarda endişe verici olabiliyor; dış boya da biraz ince görünüyor. Bunlar dışında oldukça sağlam bir araç. Sadece bazen daha kamyon gibi olmasını isterdim, spor arabadan çok.

Hangisini alacağıma karar verirken üçünü de test ettim. MDX bana hiç oturmadı... sürüş deneyimi Infiniti'yle aşağı yukarı aynıydı ama bilgi-eğlence sistemleri tam bir rezalet. TX, Lexus'un en bariz Toyota'vari modeli gibi hissettirdi. Daha önce Grand Highlander sürmüştüm... ne kadar uğraşsam da tıpatıp aynı hissi verdi. Uzun süredir Toyota müşterisi olarak Toyota'nın yaptığından tamamen farklı bir şey istiyordum. QX60 diğer hepsinden daha çok kutucuk işaretledi.

Sürüş hissi açısından her zaman MDX'i Honda Pilot'a tercih ederim. Pilot objektif olarak harika bir araç; pratik, ferah, güvenilir, bir aile SUV'unda olması gereken her şey var. Ama her şeyden önce bir kullanım aleti gibi hissettiriyor. MDX ise aynı pratikliğin çoğunu sunarken üstüne stil, daha iyi yol tutuşu, daha premium bir iç mekan ve sürmeyi keyifli kılacak kadar sportiflik katıyor. Sıfır almazdım ama az kullanılmış MDX'ler zaten çoğu zaman eşdeğer Pilot'larla aynı paraya satılıyor. O noktada daha güzel deneyimi almak daha mantıklı.

Babam 2014 model bir Acura alana kadar bu markayı hiç tanımıyordum. Çirkin ve sıkıcı bulmuştum ama sonunda çok sevdim, 8 yaşında ve 160.000 km üzerinde olmasına rağmen çok iyi dayandı. Şimdi 2018 MDX'imiz var ve çok güzel. Ama 2018 MDX'in 2014 MDX'e göre çok fazla farkı olmadığını fark ediyorsun. İyi süren bir SUV istiyorsan BMW derim, o araçlar müthiş sürüş makineleri. Acura hafif hissettiriyor, babam onu sürerken BMW'de olduğu kadar güvende hissetmiyor. Acura iyi bir marka ama gelişimleri çok yavaş.