Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 52 Fotoğraf
+47
Acura RDX
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre RDX sportif sürüşü, SH-AWD yol tutuşu ve rakiplerine göre uygun fiyatıyla övülüyor. En sık şikayetler işçilik/gıcırtı sesleri, kaloriferde yağ kokusu ve tatmin etmeyen yakıt tüketimi. 2025 süspansiyonu sert bulunurken TouchPad ve motorun turbo hissi bölünmüş görüş yaratıyor.
2021 RDX ASPEC sahibiyim. Acura'da sevdiğim şey 2019'dan 2026'ya değişikliklerin çok az olması. İç mekan aynı ama güncellenmiş elektronik ve ambiyans aydınlatmasıyla. Çok dramatik değiştirmedikleri için ikinci el değerini yüksek tutuyor bence, çünkü yolda yenisini görünce 'şunlardan almalıyım' demiyorum. Bu benim 4. Acura'm. Bir 91 Legend, bir 2006 MDX ve bir 2009 RDX'im oldu. Hepsi sıfır alındı ve sahip olduğum bir Audi gibi büyük sorunlar çıkarmadan uzun süre dayandı. MDX'e 250 binin üzerinde kilometre yaptı, park halindeyken bir kamyon çarpıp pert edene kadar hâlâ güçlü çalışıyordu. 09 modelinde 200 bin km var ve 300 bine kadar gider. Olabildiğince güvenilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Geniş iç mekan. Sağlam yapılmış (ama önceki MDX'im kadar sağlam değil, orta konsola bastığımda biraz oynuyor). İç mekan lüks değil, sade tarafta (tam benim sevdiğim gibi). Kontrol konsolunun ortasında garip dev bir düğme var. Koltuklar sert tarafta ama yine de iyi. Sürüş/yol tutuş kontrol ile konforun mükemmel dengesi. ELS ses sistemi harika. Şerit takip asistanı idare eder. Bendekinde yüksek hızda sürücü tarafında ciddi rüzgar sesi var (yolcu tarafında yok). Bayiler çözemedi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2022 ve sonrası RDX'ler birer klasik. 2022 RDX'im pert olduktan sonra onu daha az yakan ve daha yüksek teknoloji/dokunmatik ekranlı ACURA ADX ile değiştirdim. Bu bana değerli bir ders verdi. Touchpad, dokunmatik ekrandan daha iyi çünkü sürerken kullanmak daha güvenli... Sokakta bir şeye çarpmaktansa yanlış radyo istasyonuna basmayı tercih ederim. Ayrıca RDX'in göstergeleri gerçek bir arabada olduğunuzu hatırlatıyor, iki boyutlu uzun düz bir bilgisayar ekranında değil. RDX'in iç ve dış tasarımı neredeyse kusursuz. Yeni 2026 ADX A-Spec'imde tüm yan camları kaldırıp sunroof'u geri açtığımda öyle bir vakum emme etkisi oluşuyor ki 30 mil altına düşmedikçe dayanılmaz oluyor. RDX'e giren o kadar çok küçük detay var ki, ADX'imi kırmızı iç mekanlı 2022-26 arası bir RDX ile değiştirmek için sabırsızlanıyorum. O araba beni özel ve hayat dolu hissettirdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
2019 Acura RDX base, 80 bin mile yakın. İnsanların sık yaşadığı ama bahsedilmeyen diğer sorunlar: 1) alt salıncak burcunun şaseye sürtmesi, düşük sıcaklıkta tümseklerden geçerken gıcırtı sesi yapıyor. Çoğunlukla sürücü tarafındaki salıncakta oluyor. Bayinin teknisyenine bu sorunu tekrarlatın ve garanti kapsamında değiştirtin. 2) Bilgi ekranının aşırı ısınması. Sadece 85 F üstü yüksek sıcaklıkta ekran titriyor ve gündüz-gece ekran modu arasında gidip geliyor. 3) Şaft rulmanının ıslak veya 'sızdırması', aslında sorun değil ama tamirciniz değişim için uyarabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Eşimin 2014 RDX'inde 60.000 mil vardı. Geçen yıl NX350h ile RDX arasında karar veriyordu. RDX'i beğendi ama çok eski hissettirdiğini söyledi. Hız ve yol tutuşu onun için hiç önemli değil. Yakıt tüketimi de önemli değil; içi daha güzel olduğu için Lexus'u aldı. 16 ayda yaklaşık 2.500 mil yaptı. İkisi de harika araçlar. Acura'nın acilen bir hibride ihtiyacı var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2025 RDX'im var. RDX kesinlikle daha sportif bir his veriyor. NX'te sevdiğim bir şey ise multimedya ekranı. Sana daha yakın ve dokunmatik. Knob shifter ile PB shifter arasında kararsızım. Bir de Genesis GV70'im var, lüks donanım açısından ikisini de geçiyor. Bazı raporlara göre güvenilirlikten ödün verilmiş. Ben henüz görmedim ama gördüğüm kadarıyla sadece sorun yaşayanlar şikayet eder.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ön camda patlama/çıtırdama sesi bende de var, neredeyse hoparlörler yapıyormuş gibi. Anahtar sorunu da yaşadım ama en sinir bozucu olanı, hızlı yürürsen uzaklaşırken arabayı kilitlemiyor, sadece bip sesi veriyor. Ayrıca uzaktan çalıştırmayı kullanmak istersen yılda 100 dolar ödemen gerekiyor, bu berbat. Yine de bunların hepsi güvenilir bir araba için çok küçük sorunlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
12 yıl RDX sürdüm. Geçenlerde araba bakmaya çıktım. RDX ve Lexus RX350 F Sport test sürüşü yaptım. Lexus'un her şeyinin elektrikli olmasından nefret ettim. RDX'teki asimetrik konsol ve buton vitesler de olmaz dedirtti. Belki birkaç yıl içinde Acura kendini toparlar. Bu lüks arabalar yönlerini bulana kadar birkaç yıllığına bir Toyota'ya razı oldum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
2020 RDX sürücüsüyüm: Bu model bildiğim kadarıyla 2019'dan beri değişmedi. Elektronikler... zaman zaman rastgele davranıyor. Çok iyi gidiyor ama Alman arabaları kadar değil. Karım hafif buluyor. Ekran minik ve 360 kamera çözünürlüğü kötü. Yani neredeyse işe yaramaz. Rüzgar sesi bir lüks marka için fazla. Bir Honda markasında olmaması gereken küçük sorunlar var. Bir tane daha alırdım ama fren yüzünden almam. Car and Driver freni 'sünger gibi' diyor. %100 katılıyorum. Ya %100 frenleme (freni sonuna kadar bas) ya da hiç. Mekanik kapı kolu ve mandalı var. Yangın durumunda bir Lexus'ta değil, RDX'te olmak istersiniz. Genel olarak gerçekten beğeniyorum. Tutkudan çok pratik bir araç. Ama pratik bir arabanın bu fren sorunu olmamalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Keşke yenilemeyle bunu daha çok güncelleselerdi, MDX'teki Google tabanlı sistemi 10 inç ekranda sunmaları çok işe yarardı. MDX'teki standart turbosuz V6'yı en az 302 beygirle koyup hafif bir Type S versiyonu da yapabilirlerdi. Umarım yeni nesilde standart V6'yı Type S için eklerler. Bu daha küçük SUV'da harikalar yaratacağına eminim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Acura RDX sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 950 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre RDX sportif sürüşü, SH-AWD yol tutuşu ve rakiplerine göre uygun fiyatıyla övülüyor. En sık şikayetler işçilik/gıcırtı sesleri, kaloriferde yağ kokusu ve tatmin etmeyen yakıt tüketimi. 2025 süspansiyonu sert bulunurken TouchPad ve motorun turbo hissi bölünmüş görüş yaratıyor.
Acura RDX almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek RDX araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 6 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Yorumcular ilan edilen tüketimi tutturamadıklarını, özellikle şehir içinde ekonomik bulmadıklarını söylüyor. Küçük yakıt deposu da eksi olarak belirtiliyor. Premium benzinin fark yaratmadığını yazan kullanıcı var.
Acura RDX'te ses/tıkırtı sorunu var mı?
Evet, bazı kullanıcılar iç mekanda gıcırtı ve çıtırtı sesleri bildiriyor; özellikle 2020 A-Spec sahibi A sütunu, tavan penceresi ve gösterge bölgesinden gıcırtı yaşamış. Ayrıca kaloriferle birlikte kabine yağ kokusu geldiğini söyleyen kullanıcılar var.
Acura RDX sürüş ve yol tutuşu nasıl?
Genelde sportif ve çevik bulunuyor, SH-AWD sistemi virajlarda ve kötü yol koşullarında övülüyor. Bazıları sürüşü 'bebek BMW' gibi tanımlıyor. Ancak 2025 modelin süspansiyonu önceki yıllara kıyasla sert ve zıplayan yapıda eleştiriliyor.
Acura RDX touchPad/bilgi-eğlence sistemi kullanışlı mı?
Görüşler bölünmüş. Bazı kullanıcılar TouchPad'e kısa sürede alışıp sevdiğini, ekranın parmak izi tutmamasını avantaj gördüğünü söylüyor. Diğerleri çok tuşlu yapıyı dikkat dağıtıcı ve karmaşık buluyor.
Acura RDX güvenilir mi?
Deneyimler karışık. Bir kullanıcı 2009 modelinde yüksek kilometreye rağmen sorunsuz gittiğini anlatırken, başka biri 2019 modelinde silindir kapağı contası patladığını ve turbo Honda ürünlerini önermediğini yazıyor.
Acura RDX'in en çok övülen yönleri neler?
İç mekan kalitesi, bagaj ve kabin alanı, fiyat/performans dengesi ve BMW/Audi'ye göre uygun fiyatı öne çıkıyor. Sportif sürüş keyfi ve espresso/kahverengi iç mekan renkleri de sık beğeniliyor. Birçok kullanıcı daha fazla güç isterken bazıları hibrit seçeneğinin eksikliğinden yakınıyor.
