Acura RDX

Bagaj bölümündeki tekerlek davlumbazı çıkıntısını sevmiyorum, aptalca bir tasarım.

Baz 2020 model bende ve hâlâ bayılıyorum. Bunu bana ödünç araç olarak verdiler ve hâlâ mükemmel olsa da, yükseltme yapmaya beni yöneltecek büyük bir fark yok. Baz SH-AWD o kadar iyi ki insanlar küçük yükseltmeler için 20 bin dolar fazla nasıl veriyor anlamıyorum. Telefonların kablosuz şarj pedinin yanında kahve veya içecek tutmaktan çekinirdim. Bence bu hâlâ piyasadaki en güzel görünümlü SUV. Bagajda daha fazla depolama alanı var.

Her iki modeli ve TLX'i de baktım ama sonunda Honda Passport aldım. 3 sıralı SUV'a ihtiyacım yok ama iç mekan alanını seviyorum. Genel olarak RDX'i MDX'ten daha çok beğendim; virajlarda daha çevik ve daha iyi sürüldüğünü düşündüm. Passport içeride çok daha genişti ve 3. sıra koltuğu yoktu. Nihai kararım Acura temsilcisinin RDX ile motosikletimi çekemeyeceğimi söylemesiyle oldu.

Bence bu Acura'nın tek rakibi Lexus RX350, bu Acura'yı alan kişi lüks ve güvenilirlik arıyordur. Acura ve Lexus dışındaki diğerleri güvenilir DEĞİL.

Bu RDX/MDX görsel olarak benzer görünüyor ama farklı arabalar, MDX 15 bin dolarlık farka değer. Not: çoğu Honda bayisi, Acura bayisi olmayan yerlerde tamir gerektiğinde yardımcı olabiliyor. Eskiden BMW ve Mercedes kullanıyordum ama yakın zamanda geri dönmeyeceğim.

2024 MDX Advance ve 2025 RDX Advance sürdüm. Fiyatı bir kenara bırakıp sadece sürüş hissi, işlevsellik, güvenlik, sürüş kolaylığı, manevra kabiliyeti ve ergonomi açısından konuşuyorum. MDX Advance'ın gücü tatmin edici değil, dokunmatik ekranı yok, kaput hattı yüksek ve bu park ederken manevrayı zorlaştırıyor. MDX artık 198 inç uzunluğunda, 290 HP ama boyut ve ağırlık artışı nedeniyle düşük hızlarda direksiyon çevirirken çeviklikten yoksun. Ön cam küçülmüş, sürücü görüşü daha az, sürüş büyük eski bir kanepe gibi hissettiriyor. Gerçekten 7 koltuğa ihtiyacınız yoksa RDX'i tavsiye ederim. 2011 MDX 3.7L 300 HP'ye ve daha kısa dingil mesafesine sahibim, ayrıca 2025 RDX Advance'ım da var. RDX bir roket değil ama kısa dingil mesafesi direksiyon, hız ve süspansiyondan gelen geri bildirimi daha iyi yapıyor. RDX'in ön camı da küçük hissettiriyor ama aynalar ve arka bölge kalabalık otoparklarda park etme ve manevrada önemli rol oynuyor. Tabii 4 silindir turbo biraz sesli ve ben 6 silindir ya da hibrit tercih ederdim ama seçenek yok. SH-AWD mükemmel bir seçenek. 4 silindir motor MDX'e kıyasla rafine hissettirmiyor ama süspansiyon daha iyi ve RDX daha küçük ve hafif olduğu için daha iyi performans veriyor.

2015 MDX Advance'ı 2025 RDX Advance ile takas etmek üzereyim. Bizim için ana sebeplerden biri boyut; RDX garajımıza sığıyor ama MDX sığmıyor. True Touch Track pad beni rahatsız etmiyor; 2021 TLX'imde 4 yıldır var ve bir nevi seviyorum. Acura sunsaydı hibrit olmasını çok isterdim. RDX için bir başka (biraz küçük) artı; Sirius XM var, uzun yolculuklarda kullanıyoruz. MDX Sirius'u kaldırdı, CarPlay'de uygulamayı kullanabilirsiniz ama ıssız yerlerde şebeke olmayınca işe yaramıyor. Bir başka nokta da RDX'in kumandaları ve iç mekanı TLX Advance'ımla neredeyse birebir aynı, yani öğrenme süreci uzun olmayacak.

Turbo 4 silindir yerine 6 silindirde kalmalılar 😡😡😡😡😡

Acura'nın RDX'i güncellememesinden ve dokunmatik ekran olmamasından bıkmıştım! GLC aldım ve fersah fersah önde.

Büyük bir aileniz yoksa RDX. Harika donanımlar, keyifli sürüş, küçük bir SUV için bol alan. Spor modda tam bir Pepe.