SIFIR FİYATLAR Fiat Egea1.350.000 TL
Aion UT
📷 48 Fotoğraf
+43

Aion UT

Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Aion UT ekonomik bulunuyor; ortalama tüketim 11,8–14,8 kWh/100km, gerçek menzil çoğu sürücüde 400 km üzeri. Geniş iç hacim, sağlam işçilik, konforlu koltuklar ve stepne en çok övülen yönler. En sık şikayet, ön yerden yüksekliğinin düşük olup sürtmesi ve giriş versiyonunun donanım eksikliği.
~13.5 kWh/100km
Tüketim (WLTP)
~600 km
Menzil (WLTP)
80 kWh
Batarya
DC 120 kW
Hızlı Şarj
369 gerçek yorum
%74 memnuniyet
Tümünü oku
Sen de yorum yaz
02.09.2026
👍 Olumlu
Bu boyuttaki elektriklilerin içinde Aion gerçekten en konforlusu ve çok güzel.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
01.09.2026
👍 Olumlu
UT Premium
Benimki 3. ayına giriyor (6600 km), karışık kullanımda 340 km ortalama yapıyorum (Premium versiyon), çok keyif alıyorum!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
👍 Olumlu
Ben Ora'dan vazgeçip Aion aldım, araba muhteşem, çok gidiyor ve çok ekonomik.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

👍 Olumlu
Bir Aion UT sahibiyim ve arabayla ilgili deneyimimi paylaşıyorum, arabadan çok memnunum! Bence hem Aion UT hem de Ora 5 bugün için harika seçenekler.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
28.08.2026
👍 Olumlu
İki noktada katılmıyorum. Hız sabitleyiciyi devreye almak için kolu tekrar D yönüne bir iki kez itmek yeterli, bu bana çok mantıklı geliyor çünkü ACC/ICC aslında geliştirilmiş bir D sürüş modu; kolda bile DD olarak etiketli. Menzil konusunda da genelde her %1 pil düşüşünde 4 km alıyoruz, bu tam doludan sıfıra yaklaşık 400 km eder. Bu sürücü dahil 2 kişiyle, %70 otoyol-%30 şehir, günde 120 km, klima 19 derece fan 1-3 kademe, fren geri kazanımı yok veya zayıfta, lastik basınçları tam iken. Ayrıca kaputu açınca bazı EV'lerdeki gibi büyük boşluklar yok; motor ve diğer bileşenler iç mekana yer açmak için birbirine yakın konumlandırılmış. Ben biraz uzun boyluyum, alçak sportif arabalarda saçım tavan kumaşına takılır ama UT'de kafa mesafem rahat. Fiyatından 200-300 bin daha pahalı arabaları bile denedik, UT iç mekan alanı olarak fiyat sınıfının çok üstünde rekabet edebiliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →
28.08.2026
👍 Olumlu
Daha donanımlı, sürüşü daha iyi, daha kaliteli işçilik, yedek lastiği var, koltuk soğutması mevcut, bagaj yaklaşımla elektrikli açılıyor, blackout özellikli panoramik tavan, 2,75 m dingil mesafesi. Her şeyde bunu daha iyi buldum, tüm rakiplerinde test yaptım. Tek daha iyi olmayan yanı arka süspansiyon, ama açıkçası araçla giderken hiçbir fark hissetmedim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
28.08.2026
👍 Olumlu
Sadece araba daha yüksek diye 5 bin fazla ödeyip 6 ay beklemem. Geri kalanı neredeyse aynı şeyi veriyor. İç mekan alanı ve koltuklar UT'de daha üstün.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
👍 Olumlu
İç mekan alanı ve yerden yükseklik hariç ikisi de neredeyse aynı şeyi sunuyor. Sanırım Aion menzilde, Ora ise iç kabin işçiliği ve yerden yükseklikte öne çıkıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

27.08.2026
👍 Olumlu
Bu arabanın dur-kalk özellikli adaptif hız sabitleyicisi çok iyi. Yoğun trafikte denedim, bir keyif. En azından bende devam butonuna basmaya gerek kalmadı. Bekleme süresi çoğu araçtan uzun mu bilmiyorum ama gayet iyi çalışıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
27.08.2026
👍 Olumlu
Bu arabanın dur-kalk özellikli adaptif hız sabitleyicisi çok iyi. Yoğun trafikte denedim, tam bir keyif. En azından bende tekrar hızlanmak için düğmeye basmam gerekmedi. Tepki süresi çoğununkinden uzun mu bilmiyorum ama gayet iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Daha fazla yorum ↓
Aion UT

Aion UT Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Aion UT sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 369 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Aion UT ekonomik bulunuyor; ortalama tüketim 11,8–14,8 kWh/100km, gerçek menzil çoğu sürücüde 400 km üzeri. Geniş iç hacim, sağlam işçilik, konforlu koltuklar ve stepne en çok övülen yönler. En sık şikayet, ön yerden yüksekliğinin düşük olup sürtmesi ve giriş versiyonunun donanım eksikliği.

Aion UT almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek UT araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 4 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Benzer Araba Yorumları

Tüm Hatchback Modellerini Gör →
Honda Fit Honda Fit Yorumları › Dacia Hipster Dacia Hipster Yorumları › Chevrolet Bolt Chevrolet Bolt Yorumları › Peugeot e-208 GTi Peugeot e-208 GTi Yorumları › Volkswagen ID. Polo Volkswagen ID. Polo Yorumları › Citroen 2CV Citroen 2CV Yorumları › GAC AION UT GAC AION UT Yorumları › Mini Cooper Electric Mini Cooper Electric Yorumları ›

Sık Sorulan Sorular

Tüm Soruları Gör →
Aion UT'nin gerçek tüketimi ve menzili nasıl?
Ekonomik bulunuyor. Kullanıcılar ortalama 11,8–14,8 kWh/100km arası tüketim bildiriyor. Menzil çoğu sürücüde 400 km üzeri; yolculuklarda 430 km, 476 km hatta şehirde 480 km'ye ulaşanlar var. Düşük hızda (100–110 km/s) sürmenin menzili belirgin artırdığı belirtiliyor.
Aion UT en çok övülen yönleri neler?
Geniş iç hacim, kaliteli işçilik, konforlu ve anatomik koltuklar öne çıkıyor. Stepne, panoramik cam tavan, elektrikli açılan bagaj ve 8 yıl batarya garantisi de sık övülüyor. Motor gücü fazlasıyla yeterli bulunuyor.
Aion UT en sık şikayet edilen konular neler?
Ön yerden yüksekliğinin düşük olması; yüksek kasis ve dik rampalarda ön tampon sürtüyor. Ayrıca arka süspansiyonun kısa kursu, birçok işlevin ekrana toplanması ve giriş versiyonunun donanım eksikliği eleştiriliyor.
Aion UT azami hızı yeterli mi?
Bazı kullanıcılar azami hızın 160 km/s ile sınırlı olmasını sollamalarda yetersiz buluyor ve 175 km/s'ye çıkarılmasını istiyor.
Aion UT servis/bakım aralığı nasıl?
Bakım her 10 bin km'de bir yapılıyor. Bazı kullanıcılar bunu sık buluyor ve en az 15 bin km olmasını istiyor; bir görüşe göre ise bu, araca daha iyi bakmanın bir yolu.
Aion UT premium versiyonu değer mi?
Premium fiyat/performansıyla beğeniliyor ve donanımı yeterli bulunuyor. Ancak daha küçük bataryası nedeniyle menzili daha düşük; verimli sürüşte yaklaşık 300 km bildiriliyor.

İlgili Aramalar

aion ut super aion ut price aion ut vs geely ex2 aion ut gac aion ut australia price aion ut ราคา aion ut harga aion ut preço aion ut premium