Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 8 Fotoğraf
+3
Aion V
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan yön menzil: şehirde ~600 km, otoyolda ~430-450 km yapanlar çok. İyi ayarlı süspansiyon, ferah iç mekan, masajlı koltuklar ve premium donanım sık övülüyor. En çok şikayet süspansiyon/kasis sesi, zayıf klima, HUD ve Android Auto eksikliği, dar bagaj.
Kardeşim bu aracı aldı, 11 bin km oldu ve kötü bir şey dikkatini çekiyor: süspansiyonun yapmaya başladığı ses. Serviste normal dediler ama ben de kullandım, gerçekten belirgin ve rahatsız edecek düzeyde. Bunun dışında araba tek kelimeyle etkileyici, çok konforlu, umarım bir sonraki bakımda sesi giderirler. Patronum da bu hafta bu arabayı aldı ve görünüşe göre çok memnun.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Compass veya Taos fiyatına lüks ve çok donanımlı bir araba. Çin markaları rakiplerini eziyor, geleneksel markaların feryat etmesinin sebebi bu. Bir de %25 ithalat vergisi olmasaydı, T-Cross fiyatına gelirdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir e2008'im vardı ve BYD Yuan Plus, Omoda E5, Aion V ve Geely EX5 (tam donanım) baktım, bu sırayla. Hepsini kıyaslayıp Aion V aldım! Kararımdaki başlıca etkenler: iyi ayarlanmış süspansiyon ve daha büyük batarya/menzil! 3 aydır arabayla, neredeyse 15 bin km yaptım ve çok memnunum! Çok fazla yol yapıyorum ve büyük batarya fark yaratıyor, ayrıca DC'de 180 kW'a kadar şarj edebilmek de öyle.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
e2008'im vardı ve sırasıyla BYD Yuan Plus, Omoda E5, Aion V ve Geely EX5 (tam donanım) baktım. Hepsini karşılaştırıp AION V aldım! Kararımdaki başlıca etkenler: iyi ayarlanmış süspansiyon ve daha büyük batarya/menzil! 3 aydır arabadayım, neredeyse 15 bin km yaptım ve çok memnunum! Çok yol yapıyorum ve büyük batarya fark yaratıyor, ayrıca DC'de 180 kW'a kadar şarj edebilmek de öyle (Shell recharge ağı da 150 ve 180 kW şarj cihazlarıyla çok yardımcı oluyor).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
BYD Yuan Plus, Omoda E5, GAC Aion V ve Geely EX5'i karşılaştırdım. Aion V'i aldım. Fiyat/performansı en iyisi! Donanımı tam, süspansiyonu diğerlerinden çok daha iyi ve batarya/menzili daha büyük. São Paulo trafiğinde 550 km, São Paulo yollarında ise otomatik pilotla yol hızlarında (100, 110, 120) 450 km yapıyorum. 50 gün, 7500 km... şimdiye kadar hep keyif!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aracı görmeye gittim, iç mekan ve işçilik gerçekten muhteşem. Ama torpido gözünün olmaması ve fiziksel tuşların olmaması benim için büyük eksik. İkisinin de düzeltilmesi gereken önemli negatifler.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Aion V sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 273 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan yön menzil: şehirde ~600 km, otoyolda ~430-450 km yapanlar çok. İyi ayarlı süspansiyon, ferah iç mekan, masajlı koltuklar ve premium donanım sık övülüyor. En çok şikayet süspansiyon/kasis sesi, zayıf klima, HUD ve Android Auto eksikliği, dar bagaj.
Aion V almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek V araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Sürüşe bağlı. Kullanıcılar şehirde ~600 km, otoyolda 100-120 km/s sabit hızda ~430-450 km bildiriyor; dağ yolunda tüketim artıyor, yüklü/uygun sürüşte 550 km üzeri yapanlar da var.
Aion V süspansiyon nasıl, ses yapıyor mu?
Süspansiyon ayarı genelde çok beğeniliyor, sağlam ve konforlu bulunuyor. Ancak bazı kullanıcılar ~11 bin km'de kasislerde belirgin, rahatsız edici bir ses başladığını ve servisin 'normal' dediğini aktarıyor.
Klimayla ilgili bir sorun var mı?
Bazı kullanıcılar klimanın bataryayla aynı soğutma sistemini paylaştığı için uzun kullanımda yeterince soğutmadığından, gaz eklense bile düzelmediğinden şikayet ediyor.
Android Auto ve teknoloji desteği nasıl?
Android Auto desteği eksik; sadece Apple çalışıyor ve kullanıcılar Spotify, Google Maps, Waze'i ayrıca yüklemek zorunda kalıyor. Ayrıca HUD (ön cam göstergesi) yok ve sesli komut İngilizce.
Aion V bagajı yeterli mi?
Bagaj sık eleştirilen yön. Kullanıcılar dış boyutuna göre kısıtlı bulup uzun yolculuk için yetersiz olduğunu belirtiyor.
Şarj hızı ve donanımı nasıl?
DC şarjda 180 kW'a kadar destek öne çıkarılıyor. Kullanıcılar masajlı/havalandırmalı koltuklar, ADAS, ferah iç mekan ve hafıza koltuğu gibi premium donanımdan memnun.
İlgili Aramalar
aion v luxuryaion v plusaion v gacaion v 602 luxuryaion v priceaion v premiumaion v 2026aion v caraion v cena
