Alpine A110

Bugün spor araba üreticileri için asıl yarış motor gücü değil, hafif ve düşük CO2 emisyonlu performanslı bir spor araba yapmak. Virajlı bir pistte ağırlık/güç oranı iyi olan araç, aynı oranı daha ağır bir araçla sağlayandan her zaman daha performanslı olur. Örneğin Alpine A110 S, 1114 kg ve 292 hp ile (3,81 kg/hp), aynı oranı 1440 kg ve 378 hp ile sağlayan Porsche 718'den daha performanslıdır. Ne yazık ki piyasada üreticiler müşteriyi beygir gücü sayılarıyla çekmeye çalışıyor: 600, 700, şimdi bazıları 800 hp. Bu da ağır araçlar yüzünden yüksek CO2 emisyonu demek. Alpine A110, günlük kullanılabilir bir araçta hafiflik için çok çalışan mühendisliğiyle doğru yolda. Ferrari, Porsche, Mercedes gibi tüm spor araba üreticilerinin stratejisini değiştirip performanslı süper araçları yarı CO2 emisyonuyla üretmesi gerekiyor. Elektrifikasyon çözüm değil, çünkü bataryalar başka ciddi kirlilik sorunları yaratıyor. Alpine bu yönü gösteriyor.

1.8 bir motora göre sesi çok iyi ve yarış arabası gibi bir sesi var.

Kanada'da bu kadar hafif, dokunsal ve sürücü odaklı bir spor arabaya erişimim olmaması beni hep üzüyor. Bence ideal A110, karbon R jantlı bir A110S olurdu. Manuel vites olsaydı sürüş keyfi bir adım daha ileri giderdi.

Üç hafta önce aldım. Bu araba çok iyi ve sürmesi çok keyifli. Ama gerçekten rot ayarına ihtiyaç var, standart versiyondaki fabrika ayarı oldukça kötü. Life110 geometrisi onu daha da iyi yapıyor; virajların ortasında arkanın düzgünce gelişini çok daha iyi hissediyorsun.

Üç yıldır A110 sahibiyim. Haftada yalnızca birkaç saat sürebilsem de o iki saat çok anlamlı. Direksiyonun hassasiyeti ve netliği, egzoz sesi, süspansiyonların çalışma şekli ve dar yokuş virajlarını ne kadar hızlı ve zahmetsiz aşabildiğim, beni tüm sorunlarımı unutturuyor.

13 aydır A110 sahibiyim. Lotus Elise'den bu yana kullandığım en iyi sürüş keyfi veren araba. Ama günlük kullanımda Elise'deki kadar çok ödün vermek zorunda kalmıyorsunuz.

Sis farlarının tasarıma entegre edilişi harika; ABD'de buna benzer bir şey yok.

2018'de standart bir A110 aldım ve ilk günden beri keyif alıyorum. A110R'nin bozuk yollarda fazla sert olacağını düşündüğüm için almamıştım; ama karbon fiber yapısıyla o kadar güzel bir araba ki aklımdan çıkmadı. Sonunda yeni bir A110R aldım, eve gelmesini sabırsızlıkla bekliyorum.

Genç yaşta tatildeyken Mallorca'da bu arabalardan çok gördüm; İspanya'da lisans altında üretildikleri söyleniyor. Otel müdürü beni bir tur attırdı.

Meksika'da Alpine'in, Renault'nun 'Dina' (Diesel Nacional) adlı devlet şirketinin yan kuruluşu olması yüzünden 'Dinalpin' olarak anıldığı doğru bir bilgi.