Giriş Üye Ol
SIFIR FİYATLAR Renault Kangoo1.328.000 TL
Alpine A390
📷 38 Fotoğraf
+33

Alpine A390

Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan iki tartışma menzil ve ağırlık. Menzilin 550 km denilse de gerçekte çok daha düşük (300 km civarı) olduğu, soğukta/otoyolda sınırlayıcı olacağı belirtiliyor; 2100 kg ağırlık ve yavaş şarj (400V) eleştiriliyor. Tasarım, deri iç mekan, konfor ve viraj performansı (torque vectoring) övülüyor; fiyat ve Model Y Performance karşısındaki dezavantaj sık şikayet ediliyor.
~16.5 kWh/100km
Tüketim (WLTP)
~450 km
Menzil (WLTP)
77 kWh
Batarya
DC 150 kW
Hızlı Şarj
150 gerçek yorum
%51 memnuniyet
Tümünü oku
Sen de yorum yaz
Tümü (150) Olumlu (62) Olumsuz (59) Detaylı İncelemeler (41)
fabdel69
29.07.2026
👍 Olumlu
İç mekan işçiliği için gerçekten yazık olmuş. 150kw için şarj hızı aslında güzel bir sürpriz, benim 250kw Polestar 3'üm 10-80 için 35/40 dakika alıyor. Yolda birkaç tane gördüm, gerçekten çok güzel, özellikle GTS versiyonunda.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
laurentbodin5737
04.07.2026
👍 Olumlu
Spor modda araç 7 derece, track modda 14 derece kayışa izin veriyor. Virajda gaza tam basabilirsin, araç yine de döner. ESP'yi kapatırsan araç kontrol edilemez hale geliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
hledu
16.06.2026
👍 Olumlu
A390 GT
Bu araç her şeyden önce pratik olmayı unutmayan bir keyif aracı. Alpine ve Renault'nun şasi konusunda Alman premium markalardan öğreneceği bir şey yok. A390 GT çok iyi doğmuş ve rahatlıkla ek güç kaldırabilir. İç mekanının Mégane'a benzemesinden yakınanlar veya 800v olmamasından şikayet edenler bu araç konusunda yanılıyor bence.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

ces82
16.06.2026
👍 Olumlu
A390 GTS
Şasi ve Torque Vectoring ile birlikte davranış konusunda Alpine, diğer markaların çok önünde. Bir yıldan fazladır ve 26000 km'dir A290 GTS'im var, tam bir keyif; pistte bile sınırları belli olsa da hâlâ eğlenceli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
05.06.2026
👍 Olumlu
Geçen yıl İngiltere'de MG3 kiralamıştım. Bir hafta boyunca 500 km'den fazla kullandım. Sonuç: tabii ki büyük bir lüks değil, ama işini gayet görüyor, oldukça rahat ve minimum özellikler vardı: klima, CarPlay vs. 10 yıl önceki Clio'dan beklediğimiz seviyede diyebilirim. Zamanla nasıl yaşlanacağını bilemem ama piyasadaki benzer araçlarla fiyat farkı düşünüldüğünde...
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
04.06.2026
👍 Olumlu
Alpine elektrikli segmentinde belki daha hafif olabilir. Ancak Alpine, BMW veya Mercedes seviyesinde değil; iPhone ile Samsung'u karşılaştırmak gibi. Alpine'in küçük bir gamı var ve daha hedefli bir müşteri kitlesi için, BMW'nin aksine herkesin alabileceği bir marka değil. Ama BMW bazen çok daha iyi ve daha pahalı modeller yapıyor. Alpine alanlar bir marka, bir tasarım satın alıyor, teknoloji değil. Alpine'in sadece bu müşteri kitlesiyle yetinip yetinmeyeceği tartışılır. 40 yıl sonra Alpine bir koleksiyon parçası olacak, BMW gibi jenerik bir marka değil
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Kellric7
24.02.2026
👍 Olumlu
Cupra'nın işçiliğini premium diye duymak beni şaşırttı, bana göre öyle olmaktan çok uzak: gösterişli ama pek kaliteli değil! Alpine'i her açıdan tercih ederim ama sonuçta hepsi çok pahalı!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
07.12.2025
👍 Olumlu
Alpine'in önerisini çok ilginç ve oldukça ikna edici buluyorum. İki motorlu ve süspansiyonu sayesinde virajlarda oldukça canlı. 400V platformu (şarjın daha yavaş olmasına neden oluyor) ve Scenic'le aynı gösterge paneli gibi bazı eksiklikler var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
07.12.2025
👍 Olumlu
Güzel bir uzlaşma, makul bir menzile ve iyi bir bagaja sahip aile arabası, ama aynı zamanda sürüş keyfi veren ve bu keyif sadece gişe çıkışında düz yolda hızlanmayla sınırlı değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
👍 Olumlu
Bir spor otomobil değil ama zaten binmeden önce de bunu görebiliyorsunuz. Yine de çok keyifli sürülüyor, hafif sportif ve görünüşü çok havalı. Süper.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Daha fazla yorum ↓
Alpine A390

Alpine A390 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Alpine A390 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 150 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan iki tartışma menzil ve ağırlık. Menzilin 550 km denilse de gerçekte çok daha düşük (300 km civarı) olduğu, soğukta/otoyolda sınırlayıcı olacağı belirtiliyor; 2100 kg ağırlık ve yavaş şarj (400V) eleştiriliyor. Tasarım, deri iç mekan, konfor ve viraj performansı (torque vectoring) övülüyor; fiyat ve Model Y Performance karşısındaki dezavantaj sık şikayet ediliyor.

Alpine A390 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek A390 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Benzer Araba Yorumları

Tüm Suv Modellerini Gör →
Polestar 4 Polestar 4 Yorumları › KGM Torres EVX KGM Torres EVX Yorumları › Rivian R3 Rivian R3 Yorumları › Togg T10X Togg T10X Yorumları › Ford Mustang Mach-E GT Ford Mustang Mach-E GT Yorumları › Tesla Model Y Juniper Tesla Model Y Juniper Yorumları › Subaru Trailseeker Subaru Trailseeker Yorumları › Rivian R1S Rivian R1S Yorumları ›

Sık Sorulan Sorular

Tüm Soruları Gör →
Alpine A390'ın menzili yeterli mi?
Kullanıcılara göre menzil zayıf bulunuyor. 550 km denilse de gerçek menzilin 300 km civarına düştüğü, soğukta ve otoyolda daha da sınırlayıcı olacağı belirtiliyor.
Alpine A390 aracın ağırlığı sürüşü etkiliyor mu?
Evet, 2100 kg ağırlık en çok eleştirilen nokta. Torque vectoring ile ağırlığın maskelendiği söylense de bazı kullanıcılar bu kütlenin viraj hızını cezalandırdığını vurguluyor.
Alpine A390 şarj hızı nasıl?
Şarjın yavaş olduğu belirtiliyor. 400V platform kullanımı nedeniyle hızlı şarjın rakiplere göre zayıf kaldığı, 800V eksikliğinin bir dezavantaj olduğu söyleniyor.
Alpine A390 iç mekan ve konfor beğeniliyor mu?
Genel olarak evet. Deri döşeme, konfor, ergonomi ve yol tutuşu övülüyor; ancak bazı kullanıcılar direksiyon, gösterge ve multimedyanın Renault/Scenic ile aynı olmasını eleştiriyor.
Alpine A390 tasarımı nasıl bulunuyor?
Tasarım çoğunlukla beğeniliyor. Modern, fütüristik ve dinamik bulunuyor, üstten A110'u andırdığı söyleniyor; bazıları ön kısmı fazla yüklü buluyor.
Alpine A390 fiyatı ve rakiplerle karşılaştırması nasıl?
Fiyat en sık şikayet edilen konu. Bazı kullanıcılar Model Y Performance'ı daha güçlü, konforlu ve ucuz bularak Alpine'e karşı avantajlı görüyor.

İlgili Aramalar

alpine a390 fiyat alpine a390 gt alpine a390 fiyat listesi alpine a390 türkiye fiyatı alpine a390 gts alpine a390 gt fiyat alpine a390 sahibinden alpine a390 menzil alpine a390 teknik özellikleri