SIFIR FİYATLAR Toyota Proace City1.216.000 TL
Alpine A390
📷 38 Fotoğraf
+33

Alpine A390

Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan iki tartışma menzil ve ağırlık. Menzilin 550 km denilse de gerçekte çok daha düşük (300 km civarı) olduğu, soğukta/otoyolda sınırlayıcı olacağı belirtiliyor; 2100 kg ağırlık ve yavaş şarj (400V) eleştiriliyor. Tasarım, deri iç mekan, konfor ve viraj performansı (torque vectoring) övülüyor; fiyat ve Model Y Performance karşısındaki dezavantaj sık şikayet ediliyor.
~16.5 kWh/100km
Tüketim (WLTP)
~450 km
Menzil (WLTP)
77 kWh
Batarya
DC 150 kW
Hızlı Şarj
182 gerçek yorum
%44 memnuniyet
Tümünü oku
Sen de yorum yaz
30.07.2026
Çok güzel bir araç ama gösterge paneli daha kişiselleştirilmiş olmalıydı, bu fiyattaki bir arabada sert plastiklerin yeri yok. Benim Model Y Juniper'ımda bile kapı altlarında, halıda ve kumaş kaplamalarda köpük plastik var her yerde. Yine de bu Alpine'ın etkinliğinden şüphem yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
👎 Olumsuz
Güzel bir araba, dışı hem içi. Bazıları Clio 2 plastiği olduğu için çıkışıyor, ben de katılıyorum; bu fiyata Alpine biraz cimri davranmış. Ama genel olarak takmıyorum, güzel olduğu sürece plastik olsun. Yolcu koltuğu, kapı ve torpido gözünün çevresi yeterince işlenmemiş. Rakipleri de 800V, bazıları 450 kW'a kadar şarj oluyor; aynı ağırlıkta daha güçlü, daha fazla menzil vaat ediyorlar ve tasarımları da daha işlenmiş. Örneğin Kia EV6 GT bence çok daha güzel, daha işçilikli, 800V ve 85 kWh batarya. Bence Alpine rakiplerinin 3 yıl gerisinde. Bu zamanda 3 yıl bir ömür.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
30.07.2026
Çok güzel ama beni asıl endişelendiren verimlilik olacak. Sport modunda tamam ama aile kullanımında şehirde bile 22-25kwh altına inmiyor. İki motoru kapatıp gerçek bir boşa alma modu olsa daha fazla gerçek menzil sağlardı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

👍 Olumlu
Alpine elektrikli olsa da Alpine kalıyor; onu süren test sürücüleri sportifliği konusunda hemfikir, bu bir elektrikli için çok iyi. Finisaj üzerinde çalışılmalı; 800V'lu bir versiyon gelirse fiyat kabul edilebilir olur ve başarılı olur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
👎 Olumsuz
2026'da bu araç ve fiyat seviyesinde 800 volt artık zorunlu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →
👎 Olumsuz
Çizgisi çok güzel ama teknoloji geride. İç mekan Mégane'ye benziyor (infotainment iyi), ama işçilik ve plastik anahtar bence dalga geçmek gibi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
30.07.2026
👎 Olumsuz
Tüm opsiyonlarla birlikte 90.000'e yaklaşıyor, bir Renault için bu fiyat çok acıtıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
👎 Olumsuz
2022 Tesla Y'm %10-80 arası 20 dakikada şarj oluyor, bu modelde ise 30 dakika. Bu fiyatlarda şarj hızı ve menzil çok önemli; karakteri var ama iç mekan pek etkileyici değil, geliştirilmiş bir Mégane gibi duruyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

30.07.2026
Bu araba insanı hem çekiyor hem itiyor. Fiyatı yüksek ve öyle bir opsiyon listesi var ki kendinizi bir BMW ya da Mercedes'te sanıyorsunuz. Geleceği için üzücü.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
👍 Olumlu
Büyük bir hayranı değilim ama yıl sonunda aracımı değiştirmem gerekiyor ve bunu alacağımı düşünüyorum. Şu anda 192 bg hibrit X3 kullanıyorum ve gerçek bir yük.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Daha fazla yorum ↓
Alpine A390

Alpine A390 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Alpine A390 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 182 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan iki tartışma menzil ve ağırlık. Menzilin 550 km denilse de gerçekte çok daha düşük (300 km civarı) olduğu, soğukta/otoyolda sınırlayıcı olacağı belirtiliyor; 2100 kg ağırlık ve yavaş şarj (400V) eleştiriliyor. Tasarım, deri iç mekan, konfor ve viraj performansı (torque vectoring) övülüyor; fiyat ve Model Y Performance karşısındaki dezavantaj sık şikayet ediliyor.

Alpine A390 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek A390 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

Benzer Araba Yorumları

Tüm Suv Modellerini Gör →
Polestar 4 Polestar 4 Yorumları › KGM Torres EVX KGM Torres EVX Yorumları › Rivian R3 Rivian R3 Yorumları › Togg T10X Togg T10X Yorumları › Ford Mustang Mach-E GT Ford Mustang Mach-E GT Yorumları › Tesla Model Y Juniper Tesla Model Y Juniper Yorumları › Subaru Trailseeker Subaru Trailseeker Yorumları › Rivian R1S Rivian R1S Yorumları ›

Sık Sorulan Sorular

Tüm Soruları Gör →
Alpine A390'ın menzili yeterli mi?
Kullanıcılara göre menzil zayıf bulunuyor. 550 km denilse de gerçek menzilin 300 km civarına düştüğü, soğukta ve otoyolda daha da sınırlayıcı olacağı belirtiliyor.
Alpine A390 aracın ağırlığı sürüşü etkiliyor mu?
Evet, 2100 kg ağırlık en çok eleştirilen nokta. Torque vectoring ile ağırlığın maskelendiği söylense de bazı kullanıcılar bu kütlenin viraj hızını cezalandırdığını vurguluyor.
Alpine A390 şarj hızı nasıl?
Şarjın yavaş olduğu belirtiliyor. 400V platform kullanımı nedeniyle hızlı şarjın rakiplere göre zayıf kaldığı, 800V eksikliğinin bir dezavantaj olduğu söyleniyor.
Alpine A390 iç mekan ve konfor beğeniliyor mu?
Genel olarak evet. Deri döşeme, konfor, ergonomi ve yol tutuşu övülüyor; ancak bazı kullanıcılar direksiyon, gösterge ve multimedyanın Renault/Scenic ile aynı olmasını eleştiriyor.
Alpine A390 tasarımı nasıl bulunuyor?
Tasarım çoğunlukla beğeniliyor. Modern, fütüristik ve dinamik bulunuyor, üstten A110'u andırdığı söyleniyor; bazıları ön kısmı fazla yüklü buluyor.
Alpine A390 fiyatı ve rakiplerle karşılaştırması nasıl?
Fiyat en sık şikayet edilen konu. Bazı kullanıcılar Model Y Performance'ı daha güçlü, konforlu ve ucuz bularak Alpine'e karşı avantajlı görüyor.

İlgili Aramalar

alpine a390 fiyat alpine a390 gt alpine a390 fiyat listesi alpine a390 türkiye fiyatı alpine a390 gts alpine a390 gt fiyat alpine a390 sahibinden alpine a390 menzil alpine a390 teknik özellikleri