Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 38 Fotoğraf
+33
Alpine A390
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan iki tartışma menzil ve ağırlık. Menzilin 550 km denilse de gerçekte çok daha düşük (300 km civarı) olduğu, soğukta/otoyolda sınırlayıcı olacağı belirtiliyor; 2100 kg ağırlık ve yavaş şarj (400V) eleştiriliyor. Tasarım, deri iç mekan, konfor ve viraj performansı (torque vectoring) övülüyor; fiyat ve Model Y Performance karşısındaki dezavantaj sık şikayet ediliyor.
2100 kg, mahallemin polisi çok mutlu olacak çünkü bizde iki tekerlekli kamusal yol üzerinde ve iki tekerlekli kaldırımda park var... Bu kaldırımlar şimdiden hayli zayıflamış ve çökmüş durumda çünkü Clio, 208, Opel Corsa, benim Dacia Sandero'm, kızımın Twingo'su, bir Ford Fiesta vb. park ediyoruz. Hepimiz 2 tonun üzerindeki bu devlerle donatıldığımızda polis çok iş yapacak ve belki boş zamanlarında kaldırımları kendisi tamir etmek zorunda kalacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Soğukta ve otoyolda menzil kaçınılmaz olarak sınırlayıcı olacak. A110 sahibi olarak bu bana çok da cazip gelmiyor, ancak Avrupa araçları arasında eco-skora göre makul bir maliyete sahip olacak ve rakiplerin sunamayacağı bir Alpine dokunuşu sağlayacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
İlk sportif aile SUV coupe'leri için Alpine ekibinin çok iyi iş çıkardığını düşünüyorum. Fütüristik, çok modern ve Alman rakiplerinden ayrışan bir görünüm. Deri dolu, insanı büyük bir konfor içinde hissettiren bir iç mekan. Sürüşe çok keyif katan şasi ve motor teknolojileri. Üstelik Almanlardan daha ucuza. 2027'nin gelecek A110'unu görmek için sabırsızlanıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sürüş odaklı bir aracın arka koltuğunda rahat eder miyim diye düşünmekte değişik bir bakış açısı tabii. Bazen Marka algısı sebebiyle beş para etmez çöplerin daha değerli olduğunu çok net hissediyoruz…
Günün sonunda bu bir renault 110 da geçmişten gelen bir sürüş karekteristiği vardı çok özel bir arabaydı ama bunun anlamı yok. Avrupada da işi zor performans isteyen gider M2 alır bu paraya.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu filtrede gösterilecek yorum yok.
Alpine A390 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Alpine A390 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 158 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan iki tartışma menzil ve ağırlık. Menzilin 550 km denilse de gerçekte çok daha düşük (300 km civarı) olduğu, soğukta/otoyolda sınırlayıcı olacağı belirtiliyor; 2100 kg ağırlık ve yavaş şarj (400V) eleştiriliyor. Tasarım, deri iç mekan, konfor ve viraj performansı (torque vectoring) övülüyor; fiyat ve Model Y Performance karşısındaki dezavantaj sık şikayet ediliyor.
Alpine A390 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek A390 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre menzil zayıf bulunuyor. 550 km denilse de gerçek menzilin 300 km civarına düştüğü, soğukta ve otoyolda daha da sınırlayıcı olacağı belirtiliyor.
Alpine A390 aracın ağırlığı sürüşü etkiliyor mu?
Evet, 2100 kg ağırlık en çok eleştirilen nokta. Torque vectoring ile ağırlığın maskelendiği söylense de bazı kullanıcılar bu kütlenin viraj hızını cezalandırdığını vurguluyor.
Alpine A390 şarj hızı nasıl?
Şarjın yavaş olduğu belirtiliyor. 400V platform kullanımı nedeniyle hızlı şarjın rakiplere göre zayıf kaldığı, 800V eksikliğinin bir dezavantaj olduğu söyleniyor.
Alpine A390 iç mekan ve konfor beğeniliyor mu?
Genel olarak evet. Deri döşeme, konfor, ergonomi ve yol tutuşu övülüyor; ancak bazı kullanıcılar direksiyon, gösterge ve multimedyanın Renault/Scenic ile aynı olmasını eleştiriyor.
Alpine A390 tasarımı nasıl bulunuyor?
Tasarım çoğunlukla beğeniliyor. Modern, fütüristik ve dinamik bulunuyor, üstten A110'u andırdığı söyleniyor; bazıları ön kısmı fazla yüklü buluyor.
Alpine A390 fiyatı ve rakiplerle karşılaştırması nasıl?
Fiyat en sık şikayet edilen konu. Bazı kullanıcılar Model Y Performance'ı daha güçlü, konforlu ve ucuz bularak Alpine'e karşı avantajlı görüyor.
İlgili Aramalar
alpine a390 fiyatalpine a390 gtalpine a390 fiyat listesialpine a390 türkiye fiyatıalpine a390 gtsalpine a390 gt fiyatalpine a390 sahibindenalpine a390 menzilalpine a390 teknik özellikleri
