Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 22 Fotoğraf
+17
BMW iX3 40
2026 – GünümüzSon yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Benimki şu anki aracımla aynı menzile sahip ki bu benim için fazlasıyla yeterli, ama biraz daha verimli. Burada (İsviçre) araç gücüne göre vergilendiriliyoruz ve iX3'ün gücü benim için zaten yeterli. Verimli olması özellikle güneş panellerimden daha büyük bir yüzdeyi şarj edebilmemi sağlıyor. Son nokta olarak, yaptığım duraklarda çok sayıda 300 kW şarj istasyonu görüyorum, bu yüzden iX3 40 aslında daha hızlı şarj olacak (daha küçük menzil için ama benzer menzile sahip bir araçla sadece bir seferde birden fazla durak yapmam gerekti).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Vancouver'ın kötü bakımlı yollarında yeni iX3 50'yi test sürüşü yaptım. Sürüş kalitesini tanımlayacak tek kelime var: sert! Üstüne bir de test aracım gıcırtı ve takırtılarla doluydu. Direksiyon cansız ve yapı kalitesi i4'ün çok altında. İX3'ün halı ve paspasları 95.000 dolarlık bir araçta değil, bir Honda Civic'te bulunsa bile ayıp olur! Ben 2026 i4 eDrive40'ı almaya karar verdim, sürmesi iX3 50'den çok daha eğlenceli. İ4 ayrıca arka hava süspansiyonu ve adaptif amortisörleriyle çok daha iyi gidiyor! Açılabilir sunroof'u ve daha üstün tasarımı da i4'ün artı puanları.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Phev bir X5 istiyordum, normal i6 X5'i sürme fırsatım oldu ve aşık oldum. Rahatça alabilecek duruma geldiğimde, tüm tuşları kaldırdıkları iç mekan yenilemesini gördüm. Satışların düşmesinin ardından yeni jenerasyonun tuşları geri getirmesini umdum, hayır, yeni tasarımda daha da ileri gittiler. Kullanılmış bir phev kiralık araç da almam, bataryanın nasıl kullanıldığını, motordan ne kadar kötü benzin geçtiğini, batarya bitince motorun kaç kez çalışıp 2 dakika sonra eve gelince kapandığını bilmiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Yeni iX3'ü İzlanda'da kiralık olarak kullandım. Ben bir Tesla X sahibiyim ve BMW arayüzü oldukça kafa karıştırıcıydı. Koltuklar uzun sürüşler için rahat değildi. Genel olarak sürüşü fena değildi. Ön bagaj alanı gülünç derecede küçüktü. Arka bagaj gibi alanlardaki kaplama ve boşluklar da göze batıyor, oldukça kaba işçilik. Navigasyon da birçok modern araçtan daha zayıf kaldı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İki gün önce bunlardan birini test sürüşüne çıkardım. İyi sürülüyordu, iyi yol tutuşu vardı. Sürüş dinamiklerini bir içten yanmalı araç gibi hissettirecek şekilde ayarlamışlar. Fren hissi de çok normal ve yumuşak. Çoğu elektrikli araç gibi oldukça hızlı. İç mekan tasarımını pek sevemedim, biraz uzay gemisi gibi duruyor ama farklı renk koltuklar seçilse ve dışta parlak bir kırmızı veya Brooklyn Gray seçilse daha iyi olabilir. Menzili etkileyici olduğu için daha heyecanlı olmayı bekliyordum ama listeden çıkarmadım henüz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
VW ile 25 yıla yakın sürdüm ve yeni bir XPeng P7+ sipariş ettim. Almanya'da EV'leri test ettiğimde (ID7, BMW.) kalite en düşük konfigürasyonlarda bile buna yakın gelmiyor. ID7 benzer teknolojiyle (sonunda daha az olsa da) 20.000€ daha fazlaya geliyor. BMW iX3 en düşük donanımla bile 14.000€ daha pahalı başlıyor. Donanımlı bir iX3 90.000€'ya yaklaşıyor, bu P7+'ın iki katı, üstelik bir sınıf daha küçük ve daha az teknolojiyle.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
12/6 direksiyon simidini seviyorum. Kol dayama konsolu çok gençlik hissi veriyor. Alttaki saklama bölmesi sürüş sırasında bacakla neredeyse tamamen kapanıyor, şekli de garip ve erişimi kolay değil. HK ses sistemini oldukça iyi buluyorum. İkinci sıra koltuklar X3'e göre kesinlikle daha konforlu. Koltuk arkalığı yatırma kayışından hiç memnun değilim, bu fiyat seviyesindeki bir araç için ucuzluk hissi veriyor. Araçta yolcu tutma kolları da standart olmalıydı. Bagaj altı saklama alanı Model Y kadar geniş değil ama oldukça iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Netleştirmek gerekirse, iX3 40 50 xDrive ile tamamen aynı Seviye 2+ sistemine sahip. İkisi de aynı donanımı paylaşıyor. Otoyol asistanı (80 mph'e kadar elle temas gerektirmeyen sürüş ve göz hareketiyle şerit değiştirme) Sürüş Asistanı Professional paketi varsa 40'ta da tam olarak mevcut. 40 ve 50 arasındaki tek fark güç ve batarya boyutu, teknoloji ise birebir aynı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Yillardir bmw nin premium araclarini kullandim. Su kadarini söyleyim bu paralara ve bu kaliteye bmw almam kesinlikle. Mesela byd de daha cok donanim var. Bmw dr bunu secerken para ile aliyorsun kalitede byd ile neredeyse ayni. Bmw güle güle. X7 de yasadigim adbleu,suspansiyon,koltuk raylari,hele sahte deri kaplamalar dan sonra..
Dün Kaliforniya'da bir iX3 test sürüşü yaptım ve ön camın altındaki panoramik ekrana bakmak zorunda kalmak beni sinir etti. Rakamlar biraz küçüktü, gözlerimin uyum sağlaması için ekstra zaman gerekti. Güneşli bir günde o rakamların kaputun parlaklığına çok yakın olması da gözlerimi rahatsız etti çünkü hem küçük rakamları okumaya çalışıyor hem de aynı anda çok fazla güneş ışığı alıyordum. İX3'ü pas geçeceğim sanırım. Daha klasik ekran düzenine sahip iX50'imden çok memnunum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada BMW iX3 40 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 262 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
iX3 40 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
BMW iX3 40 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek iX3 40 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
