BMW iX3 40

Test ettiğim versiyonu kullanıyorum ve kw başına ortalama 3.6 mil çekiyorum, hiç de idareli kullanmıyorum, ama yaz aylarıydı ve hava sıcaktı. Gerçekten 400+ mil yapan bir araç. Sürmesi çok eğlenceli AMA bence çok sert. Bir çok BMW kullandım ama bu kadar sert olması beni bile şaşırttı. 30 mil/s üzerinde biraz yumuşuyor ama bozuk yollarda sürüş iyi olsa da yoldaki tümsekleri hissediyorsunuz. Paketin gerisi gerçekten çok iyi.

Tam donanımlı iX3 xDrive 50'ye sahibim ve maliyeti 74 bin sterline çıktı. Ağustos ortasından beri kullanıyorum ve şu ana kadar oldukça etkilendim. Benimkinde otoyol asistanı seviye 2 otonom sürüş özelliği eksik, haziran ayında üretildiği için bu güncellemeyi kaçırmış, muhtemelen OTA güncellemesiyle gelecek. Her gün binlerce kilometre otoyolda sürdüğüm için bu güncelleme ne kadar erken gelirse iyi olur.

2025 x3 2.0 dizel bir araç aldim 6.5m gibi bir fiyata sahipti ama tamamen hayalkırıklığı oldu benim için bir kere koltuklar sadece 80kg insana göre yapılmış yanal destekler öyle sert ve dar ki koltukta yan oturmak zorunda kalıyorsun ayrica düşünün bunca para verdiğiniz bir arabanın koltukları 20 yasinda külüstür bir araba gibi gıcırdıyor heryer ucuz plastik yani büyük pişmanlık yaşadım konfordan yana araç daha 10 binde ama araç bakiyorum degistiricem bir daha bmw mi Allah korusun!!

Daha videonun başındayım ama yorum yapmak istiyorum. Yakın zamanda Ankarada test sürüşü yapma şansım oldu. Bence sürüş keyfi bir suv, özellikle de elektrikli suv için harika. Ben iç ve dış tasarımı beğenenlerdenim. İçeride dikey tasarımlı direksiyon vardı, ergonomisi en iyi birkaç arabadan diyebilirim. Tasarım göreceli tabi ki ama tutuş ergonomisi harika olmuş. Dokunmatik olmasaydı tuşlar daha iyi olurdu. Ben araca bayıldım ama bekleyeceğim. Çünkü hala adaptif süspansiyon, havalandırmalı koltuklar ve izolasyonlu/çift camlar yok. Bunların sonraki üretimlerde geleceği söylendi. Sadece dijital klima menfez kontrolü değişmeyecek ve ciddi eksi bence. Bunlar haricinde teknolojisi ve menzili çok iyi. Bence üst vergi dilimine sokup 100-200bin tl fazladan satabilirlermiş. Birazcık kâr edilmek istenmiş gibi geldi. Umarım bu dediğim donanımlar geldiğinde glc eqyu geçmeden gücü kısılmamış bir araç olarak getirirler (bir de tek motorlu olanını da).

İX3'ü ve yeni GLC'yi test sürüşüne çıkardım. İkisi de gerçekten iyiydi ama hiçbiri kusursuz değil. BMW iyi görünüyor, iyi sürüyor ve genel menzil olarak etkileyici ama bu fiyata elektrokromik tavan, havalandırmalı koltuklar ve daha iyi görünümlü bir direksiyon simidi sunmuyor. GLC'nin arkası çirkin, koltukları daha sert, tam ekran gösterge paneli garip ve BMW'den 18 bin daha pahalı ama performansı ve süspansiyonu BMW'den daha iyiydi, 94 kWh batarya için otoyol menzili de gerçekten etkileyiciydi. Eksik düğmeler konusuna gelirsek, sesli kontrol bunu kolayca çözüyor.

Bir kapsül yönünde bir adım olduğu açıklaması doğru, ama aynı zamanda modern arabaların götürüldüğü yönden nefret etmemin de sebebi. Yol güvenliğinden şikayet eden insanlar, en vasıfsız, yetersiz insanların yollarda araba kullanmasına izin vermek için onlarca gadget ve saçmalığın uygulanmasını zorlayan aynı insanlar. Hız limitlerini düşürürler ama sol-sağ yönlerini karıştıran ve otomatikte hangi pedala basacağını düşünmek zorunda olan Margaret'in araba kullanmasına izin verirler. Ne yapıyoruz?

Bu araç hakkındaki düşüncelerimi tam olarak ifade ediyor. Çok fazla 'Tech Youtuber' kodlu, o noktaya geliyor ki iklim kontrol düğmelerinin veya butonlarının olmaması, aşırı karmaşık güvenlik sistemi gibi kısımlarda mantıklı olmaktan çıkıyor. Özünde iyi bir araba için gereksiz özellik yığını. 60 bin dolar üzeri bir arabada havalandırmalı koltuk yok mu? Saçmalık. Bana daha fazla buton verin, anlamsız ekran saçmalıklarını kaldırın, HAVALANDIRMALI KOLTUKLAR ekleyin, arabayı 20 bin dolar daha ucuza yapın, alırım.

Ön yüzü güzel,arka carprazdan mevcut Opel Astra ile tasarımı benzer,koltukların döşemesi bir BMW ye göre kalitesiz gri çizgiler özellikle çok kötü durmuş,ön koltuk başlıkları Kia Sportage dan alınmış gibi,göğüs kokpitteki delikli kumaş gibi malzeme minileri hatırlatıyor gece ambiyansi kameradan çok ucuz görünüyor, mesela klimanın altındaki plastik sert sanırım ve çok basit kalitesiz gözüküyor direksiyon farklılaşmış güzel fütüristik ekranı tüm markalardan farklilastirmayi başarmışlar ön konsoldaki cam altindaki ince uzun ekran teşekkürler Citroen C3 e diyebiliriz. Gerek fiyatı gerek genel duruşu ve menziliyle çok tercih edilecek bir model olmuş hit olabilir