Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 22 Fotoğraf
+17
BMW iX3 40
2026 – GünümüzSon yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
10 yaşındaki BMW X5'imden iX3'e geçince, elektrikli araç daha ucuz ve gösterişçi hissettiriyor. Elektronik olarak çok daha üstün olabilir ama çoğu düğme kalkmış, çok fazla yanıp sönen ışık var ve kaplama ile yan panellerin lüks hissi daha az.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Eski X3 ile karşılaştırınca bu, Fisherprice, Star Trek ve bir oyun bilgisayarı karışımı gibi görünüyor. Bu araba bana göre değil. Belki de 50 yaşın üstünde olduğum için fazla yaşlıyımdır.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
10 yıldır BMW kullanıyorum. Bir arkadaşımla Kia bayisine gittim, orada EV6 aldı. Diğer modellere de baktım, özellikle EV9'dan çok etkilendim. BMW gerilerde kalıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İstanbul - Antalya Belek 790 Km yol, Afyonda 30 dk yemek molası ve %15 -> 90 a şarj ettim. Vardığımda %10 şarj vardı. Tamamen yolların hız sınırlarında 8,5 saat sürdü. Ortalama tüketim 17 kwh. Ortalam hız 92,5 km/h.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Avrupa'da gerçekten iyi satıyor ama bunun büyük sebebi İskandinavya ve Almanya'daki elektrikli araç vergi muafiyetleri. Güç aktarma organları ve yeni platform için takdir ediyorum, gerisi vasat, gerçekten vasat.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tork değeri dikkatimi çekmişti, tekrar inceledim; Almanya verileri 345 Kw güç ve 645 Nm tork, Türkiyede ise 160 Kw ve 610 Nm tork. Tork yaklaşık sadece % 5 düşüyor motor gücünün % 50 den fazla düşmesine rağmen. İlk kalkışta bu torku alabilirsin ama araba hızlandıkça deviri çok artıramayacağın için araba gittikçe ağırlaşacak, klasik dizel motorlar gibi olacak, kalkış çok iyi sonrası yok..100 den 120 ye çıkmak istersen herhalde epey bekliyeceksin
Bu sayfada BMW iX3 40 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 286 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
iX3 40 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
BMW iX3 40 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek iX3 40 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
+17 
