Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 35 Fotoğraf
+30
BMW i3
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre menzil en çok övülen yön; WLTP'de 559 mil (yaklaşık 900 km) değerleri konuşuluyor. Dış tasarım ve ferah iç mekan beğenilirken, fiziksel tuş yerine dokunmatik ekran ve tuhaf direksiyon en sık şikayet edilen konular. Bagaj hacmi (520 litre) yeterli bulunuyor.
Leasing'den yeni çıkmış bir i3 REX'i orijinal fiyatının yaklaşık yarısına ve hala garanti kapsamındayken aldım. Muhteşem bir araba! Spor araba değil ama çoğu küçük hatchback'ten milyon kat daha iyi gidiyor, güneş panellerimizden şarj oluyor, sürüşlerimin büyük çoğunluğu için yeterli elektrikli menzili var ve gerekirse eve dönmem için menzil uzatıcısı var. Tam elektrik şarjıyla ve REX'in birkaç saatte bir 2 galon civarı için durmasıyla 600 millik günler yaptım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2017 model, kusursuz durumda, 31 bin mil yapmış ve yepyeni Bridgestone lastikleri olan bir i3 BEV'im var. 79 yaşındayım ve evde Seviye 2 şarj cihazı kullanarak "Lil Blue" bana milde 3,5 sent'e mal oluyor. Sürüş konforu ve donanımları o kadar iyi ki başka bir araba asla istemiyorum. Aylık kullanımım için henüz menzil artışına ihtiyacım olmasa da, önümde menzili ikiye katlama ihtimalinin olması çok rahatlatıcı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kasım 2024'te 136 bin km'de 20 kWh 2025 i3'ü, dizelde şehir içinde 10-13 litre yakan XC90'ımın kullanımını azaltmak üzere bir şehir arabası olarak aldım. Şimdiye kadar sadece şehir içinde değil 100 km uzaklıktaki yerlere de gidip 5.500 km sürdüm ve kullanması inanılmaz ucuz, neredeyse bedava. Bakım masrafı yok denecek kadar az. Şimdi arka fren balatalarını değiştirmem gerek, sanırım arabanın ömründeki ikinci değişim bu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Benimki 40 bin mil yaptı. Batarya bozulma seviyesi? Sıfırdan %2.5 düşmüş. Şu anki toplam menzil yaklaşık 180 mil. %10'dan %80'e şarj süresi şarj cihazının gücüne bağlı olarak yaklaşık 30 dakika. Gövde panelinde geri dönüştürülmüş plastik, alüminyum şasi, karbon fiber gövde kullanılmış. Azami hız yaklaşık 90 mph ama limit 70 mph olduğu için kimin umurunda? 0-60 mph 7 saniyenin biraz altında. Tekrar alır mıydım? Kesinlikle alırdım, hâlâ üretiyor olsalardı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada BMW i3 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 357 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre menzil en çok övülen yön; WLTP'de 559 mil (yaklaşık 900 km) değerleri konuşuluyor. Dış tasarım ve ferah iç mekan beğenilirken, fiziksel tuş yerine dokunmatik ekran ve tuhaf direksiyon en sık şikayet edilen konular. Bagaj hacmi (520 litre) yeterli bulunuyor.
BMW i3 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek i3 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre menzil aracın en güçlü yönü; WLTP'de 559 mil (yaklaşık 900 km) değerleri konuşuluyor. Bazı yorumcular 700+ km ve gerçek dünyada en az 422 mil (yaklaşık 680 km) beklentisini dile getiriyor. Küçük bataryalı versiyonların bile rakiplere yaklaşacağı düşünülüyor.
BMW i3 yorumları nasıl?
Yorumlar tasarım konusunda ikiye bölünmüş durumda; dış tasarımı ve ferah iç mekanı çok beğenenler olduğu gibi eleştirenler de var. Menzil neredeyse herkes tarafından övülüyor. En büyük şikayet ise fiziksel tuşların yerini alan dokunmatik ekranlar.
BMW i3 iç mekanı nasıl?
İç mekan premium ve ferah bulunuyor; panoramik cam tavan ve ışık animasyonları övülüyor. Ancak birçok kullanıcı gösterge paneli kapağının olmamasından ve ekran odaklı tasarımdan şikayetçi. Direksiyon tasarımı da sık eleştirilen bir konu.
BMW i3 fiziksel tuş var mı?
Kullanıcılara göre araçta fiziksel tuşlar büyük ölçüde kaldırılmış, işlevler dokunmatik ekrana taşınmış. Bu durum en sık şikayet edilen konu; birçok sürücü klima ve ses için fiziksel düğme istiyor. Dört kollu direksiyondaki dokunmatik alanlar da eleştiriliyor.
BMW i3 bagaj hacmi ne kadar?
Kullanıcı yorumlarında 520 litre bagaj hacmi 'gayet yeterli' olarak değerlendiriliyor. İç alanın panoramik cam tavanla birlikte ferah durduğu belirtiliyor.
BMW i3 şarj süresi ne kadar?
Bir kullanıcıya göre trifaze şarj desteği bulunuyor; herhangi bir trifaze prizinden 11 kW ile, yani saatte ortalama 70 km menzil kazandıracak hızda şarj edilebiliyor. Trifaze prizlerin yaygın olması avantaj olarak görülüyor.
İlgili Aramalar
bmw i3 elektriklibmw i3 2026bmw i3 elektrikli fiyatbmw i30bmw i320bmw i3 fiyatbmw i3 sıfır fiyatbmw i3 menzilbmw i3 neue klasse
