Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 35 Fotoğraf
+30
BMW i3
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre menzil en çok övülen yön; WLTP'de 559 mil (yaklaşık 900 km) değerleri konuşuluyor. Dış tasarım ve ferah iç mekan beğenilirken, fiziksel tuş yerine dokunmatik ekran ve tuhaf direksiyon en sık şikayet edilen konular. Bagaj hacmi (520 litre) yeterli bulunuyor.
Yenilikçi kapı kolları var mı? Evet. Gerçekten tuhaf bir direksiyon? Evet. Direksiyondaki düğmeler yerine berbat plastik dokunmatik alanlar? Evet. Açılmayan panoramik tavan? Evet. Klima kontrolleri yerine düz ekranda küçük ikonlar? Evet. Ama o ikonları düz ekranda istediğiniz gibi taşıyabiliyorsunuz — uzun yolculuklarda bununla saatlerce vakit geçirebilirsiniz. Harika bir araç!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Eh işte, idare eder. Formunu koruduklarına katılamıyorum. Hâlâ köşeli duruyor. Altındaki devasa bataryayla ilgili zorlukları anlıyorum ama iyi görünmediği halde iyi görünüyor diye ısrar etmek kimseyi kandırmaz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dış tasarım harika ama dokunmatik ekran odaklı iç mekan kararları berbat. VW Grubu'nun tamamı o aptalca trendi bırakıp fiziksel kontrollere geri dönerken BMW körce tam tersine gidiyor; neredeyse tüm büyük üreticilerin ya vazgeçtiği ya da hiç girmediği bir yönde. Güzel bir araba ama kokpit ve direksiyon benim için kesinlikle kabul edilemez.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
i3'ü Model 3 çıkana kadar 3 yıl kullandım. Sahip olduğum en boktan, en kötü yol tutan, en kötü süspansiyonlu, en çirkin arabaydı. Koltuk o kadar rahatsızdı ki bel ağrısı çektim, koltuk minderi ve bel desteği almak zorunda kaldım. Bir an önce elimden çıkarmak istedim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Cüceler için pedallı araç, scooter bataryasıyla ve komple donanımsız. Direk düzgün oturmuyor, cam değişince olurmuş diyorlar ama burada cam değişmemiş yine de direk sanki koparılmış gibi duruyor, çatı da zamanla kendi kendine soyuluyor. Üstüne kullanışsız lastik ölçüsü, kışın 155mm lastiklerle resmen kızak gibi ama en azından 19 inç dev jantım var. Gerçekten inandığım tek şey, gerçekten Škoda 120 gibi gittiği, kaputu önde bagajı da öyle. Bu arabaların yollarda pek görünmemesine hiç şaşmıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
I3'ün en kötü kısmını unutmuşsunuz. O lastikler takımı 1000 dolar ve 12 bin milden fazla dayanmıyorlar. Yani her yıl lastiğe bin dolar harcıyorsun. ABD'de tek marka mevcut. Elektrikli olmasının hiçbir anlamı kalmıyor, hiç para tasarrufu etmiyorsun.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada BMW i3 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 357 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre menzil en çok övülen yön; WLTP'de 559 mil (yaklaşık 900 km) değerleri konuşuluyor. Dış tasarım ve ferah iç mekan beğenilirken, fiziksel tuş yerine dokunmatik ekran ve tuhaf direksiyon en sık şikayet edilen konular. Bagaj hacmi (520 litre) yeterli bulunuyor.
BMW i3 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek i3 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre menzil aracın en güçlü yönü; WLTP'de 559 mil (yaklaşık 900 km) değerleri konuşuluyor. Bazı yorumcular 700+ km ve gerçek dünyada en az 422 mil (yaklaşık 680 km) beklentisini dile getiriyor. Küçük bataryalı versiyonların bile rakiplere yaklaşacağı düşünülüyor.
BMW i3 yorumları nasıl?
Yorumlar tasarım konusunda ikiye bölünmüş durumda; dış tasarımı ve ferah iç mekanı çok beğenenler olduğu gibi eleştirenler de var. Menzil neredeyse herkes tarafından övülüyor. En büyük şikayet ise fiziksel tuşların yerini alan dokunmatik ekranlar.
BMW i3 iç mekanı nasıl?
İç mekan premium ve ferah bulunuyor; panoramik cam tavan ve ışık animasyonları övülüyor. Ancak birçok kullanıcı gösterge paneli kapağının olmamasından ve ekran odaklı tasarımdan şikayetçi. Direksiyon tasarımı da sık eleştirilen bir konu.
BMW i3 fiziksel tuş var mı?
Kullanıcılara göre araçta fiziksel tuşlar büyük ölçüde kaldırılmış, işlevler dokunmatik ekrana taşınmış. Bu durum en sık şikayet edilen konu; birçok sürücü klima ve ses için fiziksel düğme istiyor. Dört kollu direksiyondaki dokunmatik alanlar da eleştiriliyor.
BMW i3 bagaj hacmi ne kadar?
Kullanıcı yorumlarında 520 litre bagaj hacmi 'gayet yeterli' olarak değerlendiriliyor. İç alanın panoramik cam tavanla birlikte ferah durduğu belirtiliyor.
BMW i3 şarj süresi ne kadar?
Bir kullanıcıya göre trifaze şarj desteği bulunuyor; herhangi bir trifaze prizinden 11 kW ile, yani saatte ortalama 70 km menzil kazandıracak hızda şarj edilebiliyor. Trifaze prizlerin yaygın olması avantaj olarak görülüyor.
İlgili Aramalar
bmw i3 elektriklibmw i3 2026bmw i3 elektrikli fiyatbmw i30bmw i320bmw i3 fiyatbmw i3 sıfır fiyatbmw i3 menzilbmw i3 neue klasse
