Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 35 Fotoğraf
+30
BMW i3
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre menzil en çok övülen yön; WLTP'de 559 mil (yaklaşık 900 km) değerleri konuşuluyor. Dış tasarım ve ferah iç mekan beğenilirken, fiziksel tuş yerine dokunmatik ekran ve tuhaf direksiyon en sık şikayet edilen konular. Bagaj hacmi (520 litre) yeterli bulunuyor.
Dört kollu direksiyon simidini, özellikle 12 konumundaki kolu hiç sevmiyorum; hantal duruyor. Bunun dışında gerçekten iyi görünüyor, büyük satış rakamlarına ulaşır. AWD konfigürasyonu yeni bir şey değil; Haldex'li her AWD EV veya AWD ICE ile aynı. Özetle: Neue Klasse — BMW, Tesla'nın Model S'ten bu yana yaptığı gibi araba üretiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
WLTP'de 550 mil.. yani otoyolda 400 mil eder mi? Bir an önce station wagon versiyonuna ihtiyacımız var. Eski i3'ümü çok seviyorum, yeni i3 muhtemelen benim için fazla küçük olacak ama yeni 5 ve iX5'i bekliyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Yapay zeka entegrasyonu her sektörde kötü bir üne sahip olduğundan benim için caydırıcı. Her yeni araçta yapay zeka (veya veri toplayan bilgi-eğlence sistemi) olmayan bir seçenek sunulmalı. Eski i3'ü özlüyorum; kenevir CFRP gövdesi ve ahşap kaplı gösterge paneli bambaşka bir şeydi. Ama yeni i3 gerçekten çok iyi görünüyor. Umarım yakında bir i2 ve i1 de gelir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Orta kol dayanağının içindeki bardak tutucular tamamen işe yaramıyor. Kol dayanağına kolunuzu yaslamanız gerekiyor; sürücünün oraya bir şey koyması mümkün değil, dikkat dağıtıcı. Tek kabul edilebilir bardak tutucu yeri yolcu tarafı önü ya da kapı cebi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Have driven an i3 over 100,000 miles now and it's been the best car for getting around by a mile. I still get annoyed looking at new cars and seeing the 300kg extra weight of most petrol cars and being told evs have to be heavy
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
i-serisinin kusurları var mı, daha iyi olabilir mi? Evet, kesinlikle, ama bu öncü olmanın bedeli. 250.000 adet satışın ardından, bir hayran ordusuyla ve zamansız bir tasarımla bu projeye başarısızlık demek çok zor. Bir i3 sahibiyim, şimdiye kadar sürdüğüm en iyi araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yıllardır 120ah i3 kullanıyorum, çok keyifli bir araç. Düşünün, 90 km hızda gaza sonuna kadar basıp arka tekerleri döndürebiliyorsunuz, üstelik hafifliği inanılmaz, sürmesi harika bir araba. Bu kadar hafif olan, gerçekten karbon fiber gövdeli ve 200 bin dolar tutmayan başka bir araç bulmak çok zor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bizde Rex var ve sürmesi keyifli bir araba. Şehir içinde ve dar park durumlarında rakipsiz. Malzemeler ve işçilik kalitesi harika. Nashville'den Dallas'a iki kez götürdüm. Benzinliye göre biraz daha az pratik ama kesinlikle yapılabilir ve ucuz. Hızlı şarj sistemi büyüyor ve hiçbir durak 15-20 dakikadan uzun sürmüyor. Otoyolda Rex bataryayı tamamen dolu tutamıyor ama kesinlikle çok yardımcı oluyor. 65 bin milde hiç arıza yok, bataryada hiç bozulma yok. Alınabilecek en iyi uygun fiyatlı ikinci el hibritlerden biri.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada BMW i3 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 357 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre menzil en çok övülen yön; WLTP'de 559 mil (yaklaşık 900 km) değerleri konuşuluyor. Dış tasarım ve ferah iç mekan beğenilirken, fiziksel tuş yerine dokunmatik ekran ve tuhaf direksiyon en sık şikayet edilen konular. Bagaj hacmi (520 litre) yeterli bulunuyor.
BMW i3 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek i3 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre menzil aracın en güçlü yönü; WLTP'de 559 mil (yaklaşık 900 km) değerleri konuşuluyor. Bazı yorumcular 700+ km ve gerçek dünyada en az 422 mil (yaklaşık 680 km) beklentisini dile getiriyor. Küçük bataryalı versiyonların bile rakiplere yaklaşacağı düşünülüyor.
BMW i3 yorumları nasıl?
Yorumlar tasarım konusunda ikiye bölünmüş durumda; dış tasarımı ve ferah iç mekanı çok beğenenler olduğu gibi eleştirenler de var. Menzil neredeyse herkes tarafından övülüyor. En büyük şikayet ise fiziksel tuşların yerini alan dokunmatik ekranlar.
BMW i3 iç mekanı nasıl?
İç mekan premium ve ferah bulunuyor; panoramik cam tavan ve ışık animasyonları övülüyor. Ancak birçok kullanıcı gösterge paneli kapağının olmamasından ve ekran odaklı tasarımdan şikayetçi. Direksiyon tasarımı da sık eleştirilen bir konu.
BMW i3 fiziksel tuş var mı?
Kullanıcılara göre araçta fiziksel tuşlar büyük ölçüde kaldırılmış, işlevler dokunmatik ekrana taşınmış. Bu durum en sık şikayet edilen konu; birçok sürücü klima ve ses için fiziksel düğme istiyor. Dört kollu direksiyondaki dokunmatik alanlar da eleştiriliyor.
BMW i3 bagaj hacmi ne kadar?
Kullanıcı yorumlarında 520 litre bagaj hacmi 'gayet yeterli' olarak değerlendiriliyor. İç alanın panoramik cam tavanla birlikte ferah durduğu belirtiliyor.
BMW i3 şarj süresi ne kadar?
Bir kullanıcıya göre trifaze şarj desteği bulunuyor; herhangi bir trifaze prizinden 11 kW ile, yani saatte ortalama 70 km menzil kazandıracak hızda şarj edilebiliyor. Trifaze prizlerin yaygın olması avantaj olarak görülüyor.
İlgili Aramalar
bmw i3 elektriklibmw i3 2026bmw i3 elektrikli fiyatbmw i30bmw i320bmw i3 fiyatbmw i3 sıfır fiyatbmw i3 menzilbmw i3 neue klasse
